[實用新型]一種天然氣壓縮機液壓油添加裝置

有效

• 申請號: 201921243381.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210290068U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 姬小飛;余瑞;馮麗華
• 申請（專利權）人: 姬小飛
• 主分類號: F04B39/08
• 分類號: F04B39/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種天然氣壓縮機液壓油添加裝置，包括補油罐，補油罐上端開設有進油口，補油罐一側設有通孔，通孔外側通過軸承轉動連接有第一導管，第一導管另一端固定連接有相連通的螺紋管，補油罐設有通孔的一端設有注油缸，注油缸與補油罐相對應的一側開設有第二導管，第二導管靠近補油罐的一端內部設有螺紋，注油缸內部設有堵塞，可實現不停機的情況下為天然氣壓縮機添加液壓油，保障了天然氣壓縮機和天然氣處理裝置的正常生產，同時通過實現對補油罐和注油缸之間的連通，可通過液位傳感器了解油液高度，方便及時進行補油，補油罐和注油缸之間通過螺紋連接，方便拆卸，可對補油罐進行清洗。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機保養技術領域，具體涉及一種天然氣壓縮機液壓油添加裝置。

背景技術

壓縮機，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機運轉帶動活塞對其進行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力。

從而實現壓縮→冷凝(放熱)→膨脹→蒸發(吸熱)的制冷循環。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。詞條介紹了壓縮機的工作原理、分類、配件、規格、運轉要求、壓縮機的生產、常見故障以及環保要求、選型原則、安裝條件以及發展趨勢。

DPC型二沖程燃氣驅動的天然氣壓縮機，廣泛用于油氣田的天然氣處理、集輸工藝等方面。DPC型天然氣壓縮機組的燃氣注氣系統是利用液壓油來控制動力缸燃氣門的開度，保證天然氣壓縮機的正常工作。液壓油在循環過程中存在一定的漏失量，操作人員需通過注油缸來補充液壓油，但是由于注油缸需要依靠燃氣壓力，保證燃氣注氣系統的正常工作，所以操作人員只有在天然氣壓縮機停機后，才可補油。

DPC型天然氣壓縮機每周都需要補充液壓油約0.8L，每次需要停機半個小時，操作人員如果在停機過程中操作不當，還會引起天然氣壓縮機其他的故障，如動力缸墊刺漏等故障，在冬季，如果天然氣壓縮機停機時間過長，也將造成機組出口管線凍堵(產生天然氣水合物)，這些問題不但影響了天然氣壓縮機的正常運行，降低了機組的開機時率，還無形中增加了維修班的工作量。

基于此，本實用新型設計了一種天然氣壓縮機液壓油添加裝置，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的一個主要目的在于克服現有技術中的至少一種缺陷，提供一種天然氣壓縮機液壓油添加裝置，以解決上述背景技術中提出的天然氣壓縮機停機時間過長，也將造成機組出口管線凍堵(產生天然氣水合物)，這些問題不但影響了天然氣壓縮機的正常運行，降低了機組的開機時率，還無形中增加了維修班的工作量的問題。

為了實現上述技術方案，本實用新型采用以下技術方案：

一種天然氣壓縮機液壓油添加裝置，包括補油罐，所述補油罐上端開設有進油口，所述補油罐一側設有通孔，所述通孔外側通過軸承轉動連接有第一導管，所述第一導管另一端固定連接有相連通的螺紋管，所述補油罐設有通孔的一端設有注油缸，所述注油缸與補油罐相對應的一側開設有第二導管，所述第二導管靠近補油罐的一端內部設有螺紋，所述第二導管通過螺紋與螺紋管螺紋連接，所述注油缸內部設有堵塞，所述堵塞上端固定連接有L型桿，所述L型桿另一端貫穿注油缸側壁且固定連接有拉手，所述注油缸另一端設有出油管。

優選的，所述補油罐底端設有出油口，所述出油口上設有控制閥。

優選的，所述進油口內設有過濾網。

優選的，所述第一導管內徑與螺紋管內徑相同，所述螺紋管外徑與第二導管內徑相同，所述第一導管與第二導管外徑相同。

優選的，所述第一導管與螺紋管連接端固定連接有密封圈。

優選的，所述堵塞直徑與第二導管內徑相同。

優選的，所述注油缸與L型桿連接端設有密封墊。