[實用新型]車輛通風系統(tǒng)和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921243279.0 | 申請日： | 2019-08-02 |
| 公開（公告）號： | CN211107068U | 公開（公告）日： | 2020-07-28 |
| 發(fā)明（設計）人： | 加布里埃拉·阿爾馬西;威廉·J·瓦姆斯利;邁克爾·史蒂文·梅多羅;勞倫斯·C·卡拉斯 | 申請（專利權）人： | 福特全球技術公司 |
| 主分類號： | B60N2/56 | 分類號： | B60N2/56;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識產(chǎn)權代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李偉 |
| 地址： | 美國密歇根*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 通風 系統(tǒng) | ||
1.一種車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，其包括：
座椅總成，其包括座椅鼓風機，其中所述座椅鼓風機將空氣從座椅表面拉離；
車艙鼓風機，其被配置成循環(huán)車艙中的空氣；以及
控制器，其被配置成：
監(jiān)測所述車艙鼓風機的流率；并且
根據(jù)車艙鼓風機流率控制座椅鼓風流率。
2.如權利要求1所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，所述座椅鼓風機冷卻所述座椅表面。
3.如權利要求2所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，所述車艙鼓風機冷卻所述車艙的至少一部分。
4.如權利要求3所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，所述車艙鼓風機冷卻所述座椅表面。
5.如權利要求4所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，所述座椅鼓風機通過座墊中的通道將空氣從所述座椅表面拉離。
6.如權利要求5所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，其還包括：
與所述控制器通信的第一車輛輸入，其中所述控制器被配置成在第一車艙鼓風機流率范圍或第二車艙鼓風機流率范圍內選擇性地激活所述車艙鼓風機。
7.如權利要求6所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，當所述車艙鼓風機在所述第一車艙鼓風機流率或第二車艙鼓風機流率范圍內激活時，則所述控制器被配置成在對應的且相應的第一座椅鼓風機流率范圍或第二座椅鼓風機流率范圍內激活所述座椅鼓風機。
8.如權利要求7所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車艙鼓風機流率范圍中的所述車艙鼓風機流率高于所述第一車艙鼓風機流率范圍中的所述車艙鼓風機流率，并且其中所述第二座椅鼓風機流率范圍中的所述座椅鼓風機流率高于所述第一座椅鼓風機流率中的所述座椅鼓風機流率。
9.如權利要求8所述的車輛通風系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器被配置成響應于手動輸入而激活所述座椅鼓風機。
10.一種車輛，其特征在于，其包括如權利要求1至9中任一項或多項所述的車輛通風系統(tǒng)。
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