[實用新型]一種新能源電池組的焊接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921241947.6
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210359899U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余雪嬌
• 申請（專利權(quán)）人: 余雪嬌
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/02;B23K37/00;B23K37/04;B23K37/047;B08B15/04
• 代理公司: 深圳市徽正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44405
• 代理人: 盧杏艷

本實用新型公開了一種新能源電池組的焊接裝置，包括殼體，所述殼體水平端一側(cè)外表壁連通有進(jìn)料口，所述殼體水平端另一側(cè)的外表壁連通有出料口，所述殼體內(nèi)部頂表壁焊接有兩個滑軌，所述兩個滑軌中的一個滑動連接有焊接機構(gòu)，所述兩個滑軌中的另一個滑動連接有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述殼體內(nèi)部底表壁的水平端兩側(cè)焊接有兩個第一固定塊。本實用新型中，殼體的內(nèi)部設(shè)置有限位機構(gòu)，且限位機構(gòu)由擋板、限位板和第三液壓桿組成，擋板使得傳送帶上的電池停止前進(jìn)，限位板通過第三液壓桿的推動，將傳送帶上的多個電池推至貼合，從而起到限位和壓固的作用，實現(xiàn)了自動對電池的擺放進(jìn)行限位，減少了工人的勞動量，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源電池組的焊接裝置。

背景技術(shù)

電池指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間，能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分，隨著科技的進(jìn)步，電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置，如太陽能電池，電池的性能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻，利用電池作為能量來源，可以得到具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長時間穩(wěn)定供電，受外界影響很小的電流，并且電池結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，不受外界氣候和溫度的影響，性能穩(wěn)定可靠，在現(xiàn)代社會生活中的各個方面發(fā)揮有很大作用。

新能源電池的使用頻率逐漸升高，新能源電池組的生產(chǎn)工序包括焊接工序，而現(xiàn)有的焊接裝置仍存在不足之處，首先，電池組沒有自動限位的裝置，導(dǎo)致電池組的擺放需要人工進(jìn)行，這種方式降低了生產(chǎn)效率，增加了工人的勞動量；其次，電池組可以串聯(lián)焊接也可以并聯(lián)焊接，但現(xiàn)有的裝置只能單一地焊接一種連接方式，降低了設(shè)備生產(chǎn)的靈活性；最后，現(xiàn)有的大多裝置都沒有焊接的尾氣處理裝置，尾氣不及時處理增加了產(chǎn)生事故的可能性，同時尾氣工人的健康也會產(chǎn)生不良影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種新能源電池組的焊接裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種新能源電池組的焊接裝置，包括殼體，所述殼體水平端一側(cè)外表壁連通有進(jìn)料口，所述殼體水平端另一側(cè)的外表壁連通有出料口，所述殼體內(nèi)部頂表壁焊接有兩個滑軌，所述兩個滑軌中的一個滑動連接有焊接機構(gòu)，所述兩個滑軌中的另一個滑動連接有翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述殼體內(nèi)部底表壁的水平端兩側(cè)焊接有兩個第一固定塊，所述兩個第一固定塊的頂部均通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有多個滾柱，所述殼體內(nèi)部底表壁的水平端兩側(cè)焊接有兩個第二固定塊，且兩個第二固定塊均位于第一固定塊遠(yuǎn)離殼體的一側(cè)，所述第二固定塊的外表壁焊接有第一電機，所述第一電機的輸出軸傳動連接有傳送柱，所述傳送柱纏繞連接有傳送帶，所述殼體的內(nèi)部底表壁焊接有兩個第一液壓桿，且兩個第一液壓桿均位于第二固定塊水平端遠(yuǎn)離殼體的一側(cè)，所述兩個第一液壓桿的頂部均焊接有限位機構(gòu)，所述殼體外部頂表壁的水平端一側(cè)焊接有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇連通有過濾板，所述過濾板遠(yuǎn)離風(fēng)扇的一側(cè)連通有排煙管，所述排煙管的另一端連通有進(jìn)煙口；

所述焊接機構(gòu)包括第一滑桿，所述第一滑桿的底部焊接有第二電機，所述第二電機的輸出軸傳動連接有第一轉(zhuǎn)動桿，所述第一轉(zhuǎn)動桿水平端一側(cè)的底部焊接有第三電機，所述第三電機的輸出軸傳動連接有第二轉(zhuǎn)動桿，所述第二轉(zhuǎn)動桿水平端靠近第三電機一側(cè)的底部通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接有焊接頭；

所述翻轉(zhuǎn)機構(gòu)包括第二滑桿，所述第二滑桿的底部焊接有第五電機，所述第五電機的輸出軸傳動連接有第二液壓桿，所述第二液壓桿的水平端兩側(cè)焊接有兩個伸縮塊，所述兩個伸縮塊水平端靠近第二液壓桿一側(cè)的底部均焊接有第四電機，所述第四電機的輸出軸傳動連接有夾塊。

所述限位機構(gòu)包括擋板，所述擋板的底部水平端兩側(cè)滑嵌有兩塊限位板，所述兩塊限位板水平端遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)均焊接有第三液壓桿，所述第三液壓桿的另一端焊接于第一液壓桿的頂部。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述滑軌共設(shè)置有兩個，且兩個滑軌對稱設(shè)置于殼體的內(nèi)部頂表壁。