[實用新型]一種閘機通道的開關(guān)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921241708.0
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN211285383U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張亮;曾毅;李海林;馬四龍;馬勇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海華銘智能終端設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04
• 代理公司: 上海百一領(lǐng)御專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31243
• 代理人: 汪祖樂;方珩

本申請的目的是提供一種閘機通道的開關(guān)裝置，包括扇門、底座、機架、設(shè)置在底座上與扇門移動配合連接的導(dǎo)軌機構(gòu)、設(shè)置在機架上的連桿擺動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)等構(gòu)成。其中，連桿擺動機構(gòu)的一端與扇門轉(zhuǎn)動連接，用于在連桿擺動機構(gòu)擺動時，使扇門在導(dǎo)軌機構(gòu)上在閘機通道的關(guān)門位置和開門位置之間往復(fù)運動；驅(qū)動機構(gòu)與擺桿連桿擺動機構(gòu)的另一端轉(zhuǎn)動連接，用于驅(qū)動連桿擺動機構(gòu)擺動。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請無須通過轉(zhuǎn)動扇門的方式來關(guān)閉或打開閘機通道，并可在無須采用支撐軸和變速箱等結(jié)構(gòu)的情況下，滿足了扇門的開關(guān)控制的使用需求，簡化了傳動結(jié)構(gòu)，可減小開關(guān)裝置在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的摩擦，提升其運動精度，保證連桿擺動機構(gòu)的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，延長使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種閘機，尤其涉及一種閘機通道的開關(guān)裝置。

背景技術(shù)

目前現(xiàn)有的閘機通道的開關(guān)門，通常分別為三桿型、扇門型及平開型三種類型。

然而現(xiàn)有的三桿型由于采用轉(zhuǎn)動的方式，使得每個斜桿每次需要旋轉(zhuǎn)120度才能使得一個行人通過，在使用的過程中極易出現(xiàn)刷卡未到位而導(dǎo)致碰撞行人的情況。此外，當行人帶領(lǐng)行李等物品或體格較胖的行人通過時，由于斜桿的阻擋造成了極大的不便和不必要的麻煩。而扇門型由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，且易因出現(xiàn)電路故障而無法正常運行。

現(xiàn)有的平開型的開關(guān)門，由于其自身的打開和關(guān)閉并非采用平移的方式移動的，而是通過轉(zhuǎn)動的方式，圍繞一支撐軸進行弧線轉(zhuǎn)動，并且，支撐軸或支點需要支撐扇門的重量，因此，對支撐軸的強度要求較高，同時需要采用功率較大的電機驅(qū)動或通過小功率電機再配置變速箱來解決支撐軸或支點轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的問題，如專利公開文件201320428775.X所公開的那樣，傳動結(jié)構(gòu)繁雜，控制的精度要求較高，成本高等問題。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點或不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種閘機通道的開關(guān)裝置，簡化了傳動結(jié)構(gòu)，并滿足扇門的開關(guān)控制的使用需求。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種閘機通道的開關(guān)裝置，包括扇門、底座、機架；

導(dǎo)軌機構(gòu)，設(shè)置在所述底座上，與所述扇門移動配合連接；

連桿擺動機構(gòu)，設(shè)置在所述機架上，其一端與所述扇門轉(zhuǎn)動連接，用于在所述連桿擺動機構(gòu)擺動時，使所述扇門在所述導(dǎo)軌機構(gòu)上在所述閘機通道的關(guān)門位置和開門位置之間往復(fù)運動；

驅(qū)動機構(gòu)，與所述連桿擺動機構(gòu)的另一端轉(zhuǎn)動連接，用于驅(qū)動所述連桿擺動機構(gòu)擺動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本實用新型的閘機通道的開關(guān)裝置采用了驅(qū)動機構(gòu)與連桿擺動機構(gòu)相結(jié)合的方式來間接驅(qū)動扇門的移動，同時借助扇門和導(dǎo)軌機構(gòu)之間的移動配合連接，以及設(shè)置在底座上的導(dǎo)軌機構(gòu)的支撐，使得扇門在連桿擺動機構(gòu)擺動的過程中，可以沿導(dǎo)軌機構(gòu)進行平穩(wěn)的移動，繼而實現(xiàn)對閘機通道的打開和關(guān)閉。因此本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，無須通過轉(zhuǎn)動扇門的方式來關(guān)閉或打開閘機通道，并可在無須采用支撐軸和變速箱等結(jié)構(gòu)的情況下，滿足了扇門的開關(guān)控制的使用需求，簡化了傳動結(jié)構(gòu)。此外，由于連桿擺動機構(gòu)與驅(qū)動機構(gòu)和扇門之間是轉(zhuǎn)動連接的，因此可減小開關(guān)裝置的各部件在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的摩擦，提升其運動精度，保證連桿擺動機構(gòu)的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，延長使用壽命。

進一步作為優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌機構(gòu)包括：設(shè)置在所述底座上的導(dǎo)軌、設(shè)置在所述扇門上與所述導(dǎo)軌滾動連接的滾動軸承。以通過滾動軸承在導(dǎo)軌上的滾動，實現(xiàn)在降低扇門在平移過程中受到的摩擦力的同時，使得扇門可以在滑軌上平穩(wěn)的進行滑動，并降低滑動過程中產(chǎn)生的噪音。

進一步作為優(yōu)選地，所述連桿擺動機構(gòu)包括：至少一個與所述機架轉(zhuǎn)動連接的擺桿；所述擺桿的一端與所述扇門轉(zhuǎn)動連接，而另一端與所述驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接。從而通過驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動擺桿的擺動來提供扇門的推動力，同時通過這種結(jié)構(gòu)，充分利用了桿杠原理，使得驅(qū)動機構(gòu)僅需較小的推力即可推動擺桿的轉(zhuǎn)動，從而間接驅(qū)動扇門在滑軌上的平移。