[實用新型]一種防漏防偏焊的焊接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921241340.8
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN210967548U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 程滿軍
• 申請（專利權）人: 賽科利（武漢）汽車模具技術應用有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04;B23K31/02
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 侯凍

本實用新型涉及一種防漏防偏焊的焊接裝置，用于將待焊零件焊接到主體件上，包括焊機、焊接工裝、以及控制系統(tǒng)，所述焊接工裝包括用于夾裝主體件和待焊零件的夾頭機構，所述控制系統(tǒng)包括控制單元、以及與控制單元都相連的夾頭驅動機構、檢測機構和通訊單元，所述焊機通過通訊單元與控制單元相連，所述夾頭驅動機構與夾頭機構相連、驅動夾頭機構動作，所述檢測機構安裝在焊接工裝上；所述主體件和待焊零件在焊接工裝上安裝好時，檢測機構與待焊零件相對、用于檢測待焊零件的安裝到位情況。本實用新型的焊接裝置，能夠有效地防止漏焊偏焊，性能穩(wěn)定，操作可靠，自動化程度高，工作效率高，有效地提高產(chǎn)品的焊接合格率。

技術領域

本實用新型涉及焊接制造領域，具體涉及一種防漏防偏焊的焊接裝置。

背景技術

由于各汽車零部件廠對汽車車身結構件的質(zhì)量要求越來越高，對汽車B柱等結構件的強度以及穩(wěn)定性要求也越來越高，生產(chǎn)過程中，需要在汽車B柱上焊接車門鉸鏈螺母和車門鎖扣螺母，現(xiàn)階段汽車零部件廠家的產(chǎn)線仍未采用有效地方式，對汽車B柱上的車門鉸鏈螺母和車門鎖扣螺母的焊接進行檢測，而直接流入下一工序或客戶產(chǎn)線，當汽車B柱的焊接出現(xiàn)漏焊或者焊接偏差時，造成大量的返工返修工作以及客訴。

實用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種防漏防偏焊的焊接裝置，能夠有效地避免漏焊或偏焊，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種防漏防偏焊的焊接裝置，用于將待焊零件焊接到主體件上，包括焊機、焊接工裝、以及控制系統(tǒng)，所述焊接工裝包括用于夾裝主體件和待焊零件的夾頭機構，所述控制系統(tǒng)包括控制單元、以及與控制單元都相連的夾頭驅動機構、檢測機構和通訊單元，所述焊機通過通訊單元與控制單元相連，所述夾頭驅動機構與夾頭機構相連、驅動夾頭機構動作，所述檢測機構安裝在焊接工裝上；所述主體件和待焊零件在焊接工裝上安裝好時，檢測機構與待焊零件相對、用于檢測待焊零件的安裝到位情況。

進一步地，所述主體件為汽車B柱，所述待焊零件包括車門鉸鏈螺母和車門鎖扣螺母。

進一步地，所述檢測機構包括漏焊傳感器和第一偏移傳感器，所述漏焊傳感器和第一偏移傳感器與控制單元都相連，所述漏焊傳感器用于檢測車門鉸鏈螺母的存在，所述第一偏移傳感器用于檢測車門鉸鏈螺母的位置。

進一步地，所述檢測機構包括第二偏移傳感器，所述第二偏移傳感器與控制單元相連，所述第二偏移傳感器用于檢測車門鎖扣螺母的位置。

進一步地，所述檢測機構包括夾頭檢測傳感器，所述夾頭檢測傳感器與控制單元相連，所述夾頭檢測傳感器用于檢測夾頭機構的夾裝到位情況。

進一步地，還包括與控制單元相連的報警機構。

進一步地，所述報警機構包括蜂鳴報警器。

進一步地，還包括與控制單元相連的顯示機構。

進一步地，還包括一個控制柜體，所述控制單元、夾頭驅動機構和通訊單元位于控制柜體中。

如上所述，本實用新型涉及的焊接裝置，具有以下有益效果：