[實用新型]一種電梯導軌用的上油裝置

有效

• 申請號: 201921241167.1
• 申請日: 2019-08-02
• 公開（公告）號: CN210418852U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 李朝斌;唐貴權
• 申請（專利權）人: 廣州塞維拉電梯軌道系統有限公司
• 主分類號: B66B7/12
• 分類號: B66B7/12
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型屬于電梯導軌領域，其公開了一種電梯導軌用的上油裝置，包括底座，所述的底座的上側設有油箱，所述的油箱的下側設有可轉動的滾輪，所述的滾輪的兩端分別為朝向側板布置，所述的滾輪的上側設置在油箱的內部；所述的油箱的內部設有固態油脂；所述的油箱的相對兩側分別設有側板，所述的側板的下端均與底座固定連接，所述的側板的上端分別與油箱的上側的中部鉸接；本設計解決防銹脂難以涂抹到導軌上、下端面的問題。

技術領域

本實用新型涉及電梯導軌領域，特別是一種電梯導軌用的上油裝置。

背景技術

目前電梯導軌加工面的防銹方式主要有涂防銹油和涂防銹脂兩種，電梯導軌在安裝后需要清除其工作面上的防銹油/脂，涂上潤滑脂。防銹油呈液態，可采用油泵噴淋、浸泡等方式很方便的使防銹油附著在導軌加工表面上，便于實現自動化，但是其清理較為麻煩；防銹脂呈固態，難以將其涂抹到導軌的上、下端面，但是清理較為方便，不會對后續涂潤滑脂造成影響。

由于防銹脂難以采用機械方式涂抹到導軌加工面，目前常采用人工使用毛刷將防銹脂涂抹到導軌的上、下端面的方式，費時費力；目前并無針對防銹脂的裝置以及設備，例如專利申請號為201410124193.1的技術方案，其公布了一種電梯導軌涂漆裝置，包括支架，所述的支架上設有若干個與支架滾動連接的涂漆輥，所述的支架下方還設有一個刮刀機構，所述的刮刀機構包括刮刀和底座，所述的刮刀和底座用具有彈性可形變的彈簧件連接，所述底座設置在收料盤底部且與收料盤固定連接，所述的收料盤底部設有出料口，軟管的一端與出料口封接，另一端連接回收瓶；該技術方案利用油漆的液態流動進行涂料，并不適用于固態油脂的涂抹。

在本技術領域中，還不存在一種電梯導軌用的上油裝置，無法解決防銹脂難以涂抹到導軌上、下端面的問題，以至于生產效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電梯導軌用到的上油裝置，解決防銹脂難以涂抹到導軌上、下端面的問題。

本實用新型提供的技術方案為：一種電梯導軌用的上油裝置，包括底座，所述的底座的上側設有油箱，其特征在于，所述的油箱的下側設有可轉動的滾輪，所述的滾輪的兩端分別為朝向側板布置，所述的滾輪的上側設置在油箱的內部；所述的油箱的內部設有固態油脂；

所述的油箱的相對兩側分別設有側板，所述的側板的下端均與底座固定連接，所述的側板的上端分別與油箱的上側的中部鉸接。

在上述的電梯導軌用的上油裝置中，所述的側板與側板之間設有貫穿油箱兩側的擺動軸，所述的擺動軸為水平布置；所述的擺動軸的兩端分別與兩側的側板轉動連接，所述的擺動軸上設有軸承套，所述的軸承套的外側與油箱固定連接。

在上述的電梯導軌用的上油裝置中，所述的滾輪的兩端分別設有固定板，所述的固定板的上側均與油箱的下側固定連接，所述的固定板與固定板之間設有用于滾輪轉動的轉軸。

在上述的電梯導軌用的上油裝置中，所述的固定板與滾輪的端面之間設有間隙，所述的轉軸的兩端分別與兩側的固定板固定連接，所述的轉軸與滾輪轉動連接。

在上述的電梯導軌用的上油裝置中，所述的滾輪的滾動兩側分別設有調整板，所述的調整板與油箱的下側通過螺栓固定連接；所述的調整板設有用于螺栓穿過的長形槽，所述的長形槽的長度方向與滾輪的滾動方向平行；所述的調整板上的長形槽和螺栓均設有兩個。

在上述的電梯導軌用的上油裝置中，所述的支架的上側均設有用于放置擺動軸的U形槽，所述的U形槽的開口為朝上布置。

在上述的電梯導軌用的上油裝置中，所述的U形槽設有若干個，所述的若干個的U形槽為橫向排列布置，所述的若干個的U形槽的底部分別設置在不同的水平高度上。

在上述的電梯導軌用的上油裝置中，所述的滾輪的材質為尼龍材質，所述的滾輪設置在油箱的出料端一側上。