[實用新型]一種船用掛梯裝置

有效

• 申請號: 201921237301.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210822661U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 程光旭;呂巖;王文;李金蘭
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B27/14
• 分類號: B63B27/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種船用掛梯裝置，包括梯本體、第一固定板以及掛靠板，第一固定板設置在梯本體上，掛靠板包括呈夾角設置的第一掛靠板和與第一掛靠板連接的第二掛靠板，第一掛靠板與第二掛靠板之間形成卡扣位，卡扣位與凸設在船舶甲板面上的軟管托架扣設，第一掛靠板遠離第二掛靠板的一端與第一固定板通過第一螺栓組件連接。其可直接扣式在軟管托架上，可避免欄桿的拆卸，節省人力物力。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船用掛梯裝置。

背景技術

在船舶制造和檢修維護時通常需要使用登船掛梯，現有技術中，一般是將登船掛梯掛靠在甲板面上的攔水扁鐵處。但是登船掛梯此種掛靠方式存在以下缺點：在登船掛梯掛靠處需要將船舶舷側的欄桿拆除，以便人員通行，為保證交船完整性，待移除登船掛梯后還需要將拆掉的欄桿重新焊接、打磨、補涂，操作繁雜，耗費人力物力，耽誤交船周期。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種船用掛梯裝置，其可直接扣式在軟管托架上，可避免欄桿的拆卸，節省人力物力。

為達到此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種船用掛梯裝置,包括梯本體、第一固定板以及掛靠板，所述第一固定板設置在所述梯本體上，所述掛靠板包括呈夾角設置的第一掛靠板和與所述第一掛靠板連接的第二掛靠板，所述第一掛靠板與所述第二掛靠板之間形成卡扣位，所述卡扣位與凸設在船舶甲板面上的軟管托架扣設，所述第一掛靠板遠離所述第二掛靠板的一端與所述第一固定板通過第一螺栓組件連接。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，所述第一固定板設置有第一長孔，所述第一長孔由所述梯本體的方向朝向所述第二掛靠板的一端延伸，所述第一掛靠板靠近所述第二掛靠板的一端設置有連接孔，所述第一螺栓組件包括第一連接螺桿和第一連接螺母，所述第一連接螺桿分別穿過所述連接孔和所述第一長孔，所述第一連接螺母擰緊于所述第一連接螺桿靠近所述第一固定板的一端。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，還包括鎖緊板，所述梯本體朝向所述第二掛靠板的一側凸設有第二固定板，所述第二固定板間隔設置在所述第一固定板的下方，所述鎖緊板設置在所述第二固定板與所述第二掛靠板之間，所述軟管托架包括設置在所述船舶甲板面上的支撐柱以及設置在所述支撐柱遠離所述船舶甲板面的一端的托架本體，所述托架本體朝向所述支撐柱的徑向方向凸設，所述托架本體被夾緊于所述第一掛靠板于所述鎖緊板之間。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，所述鎖緊板與所述第二固定板通過第二螺栓組件連接，所述鎖緊板與所述第二掛靠板通過第三螺栓組件連接。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，所述第二固定板貫穿設置有第二長孔，所述第二長孔由上至下朝向所述第二掛靠板的一側傾斜，所述第二掛靠板貫穿設置有第三長孔，所述第三長孔由所述第一掛靠板的方向朝向所述船舶甲板面的方向延伸，所述鎖緊板的兩端分別開設有第一鎖緊孔和第二鎖緊孔，所述第二螺栓組件包括第二連接螺桿和第二連接螺母，所述第二連接螺桿分別穿過所述第一鎖緊孔和所述第二長孔，所述第二連接螺母擰緊于所述第二連接螺桿靠近所述第二固定板的一端，所述第三螺栓組件包括第三連接螺桿和第三連接螺母，所述第三連接螺桿穿過所述第二鎖緊孔和所述第三長孔，所述第三連接螺母擰緊于所述第三連接螺桿靠近所述第二掛靠板的一端。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，所述第二長孔與所述船舶甲板面之間的夾角為30°～60°。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，所述第一掛靠板與所述第二掛靠板垂直。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，所述梯本體包括至少兩個縱梁以及設置在兩個所述縱梁之間的多個腳踏板，所述第一固定板和所述第二固定板均與所述縱梁連接。

作為所述的船用掛梯裝置的一種優選的技術方案，所述第一掛靠板和所述第二掛靠板靠近軟管托架的一側均設置有緩沖墊。