[實用新型]一種便于增加風向的汽車中間風口

有效

• 申請號: 201921236900.0
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN210706794U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 李貴林;王宏偉;呂國偉;馬以飛;金顯仲;賈康;孟沖沖
• 申請（專利權）人: 青島富維汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于增加風向的汽車中間風口，包括外殼和固定塊，所述框架的內部固定有支撐桿，所述外殼的中間開設有凹槽，所述外殼的一邊設置有擋板，所述外殼與擋板之間設置有卡合片，所述卡合片的一端固定有第一連接塊，所述外殼的一端頂部開設彈性區，所述第一連接塊遠離卡合片的一側固定有彈簧，且彈簧位于彈性區內，所述卡合片遠離外殼的一側設置有凸塊，所述外殼的底部設置有卡合塊。該便于增加風向的汽車中間風口可以將帶有嵌入塊的固定塊卡合在凹槽內，并用卡合片將嵌入塊卡合緊密，更加穩固，不易脫落，且撥片的卡合槽設計為倒Ω型，在卡合片卡合在空調風向板后調整風向板方向時不收到太大的擠壓，防止卡合片損壞，延長裝置壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車中間風口撥片技術領域，具體為一種便于增加風向的汽車中間風口。

背景技術

汽車中間風口撥片是調整汽車空調風向的一種裝放在汽車空調風向板上的一種裝置，目前大量汽車均配備有汽車中間風口撥片。

現在市面上有各種各樣的汽車中間風口撥片，但現在市面上的汽車中間風口撥片的卡合槽多成U字形，當卡合槽與縱向空調風向板卡合后，調整風向板時，風向板的偏移會向外推壓卡合片，易損壞卡合片，且外殼與卡合片多為直接卡合或膠黏式，容易折斷或脫落，并且撥片固定后難以拆卸，造成清理不便，因此市面上迫切需要能改進便于增加風向的汽車中間風口結構的技術，來完善此設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于增加風向的汽車中間風口，以解決上述背景技術中提出的現有的卡合槽多成U字形，當卡合槽與縱向空調風向板卡合后，調整風向板時，風向板的偏移會向外推壓卡合片，易損壞卡合片，且外殼與卡合片多為直接卡合或膠黏式，容易折斷或脫落，并且撥片固定后難以拆卸，造成清理不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于增加風向的汽車中間風口，包括外殼和固定塊，所述外殼的中間開設有凹槽，所述外殼的一邊設置有擋板，所述外殼與擋板之間設置有卡合片，所述卡合片的一端固定有第一連接塊，所述外殼的一端頂部開設彈性區，所述第一連接塊遠離卡合片的一側固定有彈簧，且彈簧位于彈性區內，所述卡合片遠離外殼的一側設置有凸塊，所述外殼的底部設置有卡合塊，其中，

所述固定塊的一側固定有第二連接塊，所述第二連接塊遠離固定塊的一側固定有嵌入塊，所述固定塊遠離第二連接塊的一側固定有固定凸塊，所述固定凸塊上固定有固定卡合片，所述固定卡合片上開設有卡合槽。

優選的，所述凹槽在靠近卡合塊的一端一處開口較大，整體呈“十”字形。

優選的，所述擋板設置有2塊，且2塊擋板的寬度小于外殼到凹槽的距離。

優選的，所述卡合片、第一連接塊與彈簧構成彈性結構，且彈簧的形變長度大于凹槽較寬處的長度。

優選的，所述第二連接塊的尺寸小于嵌入塊，且嵌入塊的寬度等于凹槽的寬度。

優選的，所述卡合槽的頂部寬度小于中部的寬度，整體形狀為倒Ω型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該便于增加風向的汽車中間風口主要是用于增加風向而設計的：

1、在此裝置中設置有嵌入塊、凹槽和卡合片，可以將帶有嵌入塊的固定塊卡合在凹槽內，并用卡合片將嵌入塊卡合緊密，更加穩固，不易脫落；

2、該撥片的卡合槽設計為倒Ω型，在卡合片卡合在空調風向板后調整風向板方向時不會受到太大的擠壓，防止卡合片損壞，延長裝置壽命；

3、在此裝置中設置有彈簧和卡合片，可以較為方便的將裝置整體分離或組裝，便于清理。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型減震裝置結構示意圖；