[實(shí)用新型]一種便于安裝的輪輻索式摩天輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921234443.1
• 申請(qǐng)日: 2019-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210433974U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖月華;張恒;昌慶壇;陳學(xué)鋒
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南平市幸福游藝設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A63G27/00
• 分類(lèi)號(hào): A63G27/00
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)鼎興專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 35217
• 代理人: 李向楠;劉毅峰

本實(shí)用新型提供一種便于安裝的輪輻索式摩天輪，包括主軸和緊固套設(shè)于主軸上的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)由內(nèi)輪轂、外輪轂和數(shù)根輪輻索組成，所述內(nèi)輪轂包括兩輪盤(pán)和一連接軸套，連接軸套位于兩輪盤(pán)之間，連接軸套的外壁上沿其外周四等分間隔設(shè)置四根等長(zhǎng)的支撐柱，所有支撐柱的外端均延伸至外輪轂共同實(shí)現(xiàn)對(duì)外輪轂的支撐，所述輪輻索等分為兩組，一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)應(yīng)配置一組輪輻索，每根輪輻索的外端均與外輪轂固定連接、內(nèi)端均與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑游樂(lè)設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種便于安裝的輪輻索式摩天輪。

背景技術(shù)

摩天輪主要由支架、主軸、轉(zhuǎn)盤(pán)、轎廂幾部分組成，所述支架是支承整個(gè)摩天輪的主要受力構(gòu)件，通常為對(duì)稱(chēng)設(shè)置；所述主軸即摩天輪的旋轉(zhuǎn)主軸，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)架設(shè)于兩支架之間，且主軸由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)盤(pán)緊固套設(shè)于主軸上，轉(zhuǎn)盤(pán)主要由內(nèi)輪轂、外輪轂和連接于內(nèi)輪轂與外輪轂之間的數(shù)條輪輻索組成，所有輪輻索沿內(nèi)輪轂的外圓周呈輻射狀均勻分布；所述轎廂又稱(chēng)觀纜車(chē)座艙，均勻布置在轉(zhuǎn)盤(pán)四周，供游人乘坐在高空觀景之用。

摩天輪作為一個(gè)娛樂(lè)設(shè)施，其安全性和舒適性是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，要求在整個(gè)摩天輪管理過(guò)程中把好每一個(gè)關(guān)。由于摩天輪的轉(zhuǎn)盤(pán)體積龐大，其只能采取現(xiàn)場(chǎng)散裝的方法進(jìn)行拼裝。拼裝時(shí)，內(nèi)輪轂緊固套設(shè)于主軸上，外輪轂由多個(gè)輪轂單元圓周順序拼接而成，拼接好的外輪轂穩(wěn)定性欠佳，半徑不易控制，需通過(guò)數(shù)條輪輻索均勻拉緊固定于內(nèi)輪轂外。由于外輪轂的正圓形狀完全由依靠輪輻索的均勻拉緊來(lái)實(shí)現(xiàn)，這就要求所有輪輻索的有效長(zhǎng)度均一，而一個(gè)外輪轂上通常連接設(shè)置32-80根輪輻索，輪輻索數(shù)量較多，要想將所有輪輻索盡量分散開(kāi)來(lái)，且調(diào)整每根輪輻索的有效長(zhǎng)度均一也是個(gè)非常耗時(shí)耗力的工作，控制不好外輪轂就會(huì)變成橢圓形，影響摩天輪的正常使用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種便于安裝的輪輻索式摩天輪。

一種便于安裝的輪輻索式摩天輪，包括主軸和緊固套設(shè)于主軸上的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)由內(nèi)輪轂、外輪轂和數(shù)根輪輻索組成，所述內(nèi)輪轂包括兩輪盤(pán)和一連接軸套，連接軸套位于兩輪盤(pán)之間，連接軸套的外壁上沿其外周四等分間隔設(shè)置四根等長(zhǎng)的支撐柱，所有支撐柱的外端均延伸至外輪轂共同實(shí)現(xiàn)對(duì)外輪轂的支撐，所述輪輻索等分為兩組，一個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)應(yīng)配置一組輪輻索，每根輪輻索的外端均與外輪轂固定連接、內(nèi)端均與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)盤(pán)固定連接。

本實(shí)用新型通過(guò)在連接軸套的外壁上沿其外周四等分間隔設(shè)置四根等長(zhǎng)的支撐柱，所有支撐柱的外端均延伸至外輪轂共同實(shí)現(xiàn)對(duì)外輪轂的支撐，從而將外輪轂呈圓形撐開(kāi)于其外端，使得外輪轂?zāi)軌虮恢沃鶕伍_(kāi)為正圓，此時(shí)，在安裝輪輻索時(shí)，只需將輪輻索在外輪轂與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)盤(pán)之間拉緊設(shè)置即可實(shí)現(xiàn)輪輻索對(duì)外輪轂的均勻支撐，使得外輪轂保持正圓形狀，安裝更方便、快速。

優(yōu)選的，相鄰支撐柱之間的輪輻索的數(shù)量相等，且分散設(shè)置，可盡量實(shí)現(xiàn)外輪轂上各處受力均勻。

優(yōu)選的，所述支撐柱的外端與外輪轂之間可拆卸連接、內(nèi)端與連接軸套之間也可拆卸連接，轉(zhuǎn)盤(pán)裝配好后，拆下支撐柱，并從相鄰輪輻索之間的縫隙取出支撐柱，這樣的結(jié)構(gòu)可提高摩天輪的整體美觀性。在具體實(shí)施過(guò)程中，所述支撐柱與外輪轂之間的可拆卸連接結(jié)構(gòu)為：支撐柱的外端固設(shè)有第一筋板，所述外輪轂的內(nèi)側(cè)壁上固設(shè)有第二筋板，第一筋板與第二筋板之間通過(guò)螺栓和螺母鎖緊固定。所述支撐柱與連接軸套之間的可拆卸連接結(jié)構(gòu)為：支撐柱的內(nèi)端固設(shè)有第三筋板，所述連接軸套的外壁上固設(shè)有第四筋板，第三筋板與第四筋板之間通過(guò)螺栓和螺母鎖緊固定。

優(yōu)選的，所述支撐柱優(yōu)選采用自外端向內(nèi)端逐漸變細(xì)的錐形結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理，并且，也使得支撐柱的形狀與相鄰輪輻索之間的縫隙形狀相同，便于順利取出支撐柱。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的輪輻索式摩天輪的正面視圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的支撐柱與連接軸套之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖；