[實用新型]一種線纜用牽引滑車

有效

• 申請號: 201921234363.6
• 申請日: 2019-08-01
• 公開（公告）號: CN211769862U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 朱明星
• 申請（專利權）人: 無錫天竺滑導電器制造有限公司
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12
• 代理公司: 上海聯科律師事務所 31350
• 代理人: 楊冰

本實用新型屬于牽引滑車技術領域，尤其為一種線纜用牽引滑車，包括連接板和耳板，連接板和耳板之間安裝有六角螺桿，耳板的上端安裝有水平滾輪，水平滾輪包括輪套、深溝球軸承、軸用彈性擋圈和水平軸，輪套套接在深溝球軸承的外部，軸用彈性擋圈與深溝球軸承的一端貼合，且軸用彈性擋圈的外邊緣嵌入到輪套的內部，水平軸的端部卡合在深溝球軸承的內部；深溝球軸承安裝在輪套的內部，同時軸用彈性擋圈的外邊緣嵌入到輪套的內表面，使得軸用彈性擋圈對安裝在輪套內部的深溝球軸承進限位，增加了深溝球軸承安裝在輪套內部的穩定性，鞍梁內部的限位桿與壓力彈簧使得鞍梁具備彈性形變性能，避免鞍梁受到外力導致塑性形變。

技術領域

本實用新型屬于牽引滑車技術領域，具體涉及一種線纜用牽引滑車。

背景技術

滑車為起重機小車供電的一種導電形式，將軟電纜固定在托板上，由牽引架與工字鋼電纜滑車同步，從而實現電纜供電目的，可分為分為中載荷型、重載荷型和輕載荷型。傳統的牽引滑車在使用時，水平滾輪組裝不便捷，同時牽引滑車結構不穩定，拼裝耗費時間的問題。

實用新型內容

為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種線纜用牽引滑車，具有牽引滑車拼裝便捷，結構穩定的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種線纜用牽引滑車，包括連接板和耳板，所述連接板和耳板之間安裝有六角螺桿，所述耳板的上端安裝有水平滾輪，所述水平滾輪包括輪套、深溝球軸承、軸用彈性擋圈和水平軸，所述輪套套接在深溝球軸承的外部，所述軸用彈性擋圈與深溝球軸承的一端貼合，且所述軸用彈性擋圈的外邊緣嵌入到輪套的內部，所述水平軸的端部卡合在深溝球軸承的內部，所述連接板的下端安裝有鞍梁，所述連接板的下表面粘合有橡膠壓塊，所述連接板和鞍梁之間連接有限位螺桿，所述六角螺桿、水平軸和限位螺桿的端部均安裝有定位組件；所述鞍梁的內壁架設有限位組件，所述限位組件包括限位桿與壓力彈簧，所述限位桿通過焊接固定在鞍梁本體的內壁，所述壓力彈簧套接在限位桿的外壁，所述壓力彈簧的端部均與限位桿焊接連接。

作為本實用新型的一種線纜用牽引滑車優選技術方案，定位組件包括螺帽、彈墊和平墊，所述螺帽、彈墊和平墊由外至內依次設置。

作為本實用新型的一種線纜用牽引滑車優選技術方案，所述連接板的一側安裝有防撞塊，另一側安裝有牽引槽，所述防撞塊和連接板之間安裝有一字頭螺栓，且所述一字頭螺栓的端部旋合有定位組件。

作為本實用新型的一種線纜用牽引滑車優選技術方案，所述連接板表面通過六角螺桿和定位組件安裝的耳板共設置有四個，且每個所述耳板的上端均安裝有一個水平滾輪。

作為本實用新型的一種線纜用牽引滑車優選技術方案，所述水平滾輪為圓臺狀結構。

作為本實用新型的一種線纜用牽引滑車優選技術方案，所述鞍梁為三分之一圓的管狀結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過由輪套、深溝球軸承、軸用彈性擋圈和水平軸組合的水平滾輪，同時深溝球軸承安裝在輪套的內部，同時軸用彈性擋圈的外邊緣嵌入到輪套的內表面，使得軸用彈性擋圈對安裝在輪套內部的深溝球軸承進限位，增加了深溝球軸承安裝在輪套內部的穩定性，同時水平軸的端部與耳板之間、連接板和耳板連接處六角螺桿的兩端、連接板和鞍梁連接處限位螺桿的端部均通過定位組件進行連接，增加了中間滑槽拼裝的便捷性和穩定性，鞍梁內部的限位桿與壓力彈簧使得鞍梁具備彈性形變性能，避免鞍梁受到外力導致塑性形變。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1為本實用新型的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視結構示意圖；

圖3為圖1中A處的放大結構示意圖；