[實用新型]儲氫容器組件及燃料電池車輛

有效

• 申請號: 201921234048.3
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN212148444U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 劉新
• 申請（專利權）人: 劉新
• 主分類號: B60L50/70
• 分類號: B60L50/70
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 向武橋;彭家恩

本申請公開了一種儲氫容器組件及燃料電池車輛，具有座體、氫氣接口、匯流氣道及多個分支氣道，所述座體具有第一外表面和第二外表面，所述分支氣道在所述第二外表面形成開口并自所述開口向所述第一外表面延伸，所述匯流氣道設于所述座體的內部，所述氫氣接口設于所述座體，各所述分支氣道通過所述匯流氣道與所述氫氣接口連通；且貫穿所述第一外表面和第二外表面形成第一螺孔，所述第一螺孔與所述分支氣道、匯流氣道均不連通。座體能夠對儲氫容器起到可靠的支撐和固定作用，從而使多個儲氫容器在成組應用時的安全等級得以明顯提升，以適用于汽車、叉車等的移動、振動的使用環境。

技術領域

本實用新型涉及燃料電池車輛領域，尤其是關于一種能夠應用合金儲氫裝置的燃料電池車輛。

背景技術

面對化石能源枯竭和環境問題的挑戰，以新能源替代化石能源是社會發展的必然趨勢。氫能作為一種清潔的可再生能源，近年來受到廣泛的關注；作為氫能應用的重要方面，燃料電池汽車產業近年來也有了長足的發展。

氫氣存儲裝置是燃料電池汽車上不可缺少的重要部件，目前大多采用高壓存儲方式。近年來，液態儲氫、合金儲氫等多種應用方案也在不斷的完善中。

與高壓儲氫方式相比，合金儲氫方案具有的高安全性、加氫站建設成本低等優點，在城市客車領域具有很好的應用前景，越來越受到人們的關注。合金儲氫方案在其他領域也得到越來越廣泛的應用。

合金儲氫裝置在充氫和放氫過程中，會伴有放熱和吸熱反應。因此完整的合金儲氫裝置，除了容納合金、氫氣的容器以及相應接口外，還包含了冷卻、加熱的結構以及接口。

由于溫度管理、充放氫速率的需要，合金儲氫裝置一般會設計成多個儲氫容器并聯，集中溫度管理的模式。圖1是一種城市客車用的現有合金儲氫裝置，圖2是固定場合使用的燃料電池備用電源的現有合金儲氫裝置。該等合金儲氫裝置1包括水箱2及安裝在水箱內部的多個儲氫容器3，各個儲氫容器3共用一個管路系統4，該管路系統4包括多根分支管路41，各個分支管路41匯集到一個總的匯流管42上，以方便和外部充放氫管路連接，匯流管42上可以安裝有閥門43。該種連接方式適用于使用環境較好的固定場合，一般情況下不會產生安全問題，但如果運用到汽車或其它移動、振動的場合，外部的振動沖擊會導致各個分支管路松動或者產生裂縫、甚至造成管路斷裂的安全事故，對燃料電池汽車以及其它燃料電池移動應用的使用安全帶來很大的隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種新的對接式氣體匯流座、儲氫容器組件及燃料電池車輛。

本實用新型提供一種對接式氣體匯流座，能夠與具有多個儲氫容器的合金儲氫裝置配合使用，具有座體、氫氣接口、匯流氣道及多個分支氣道，所述座體具有面向所述儲氫容器的第一外表面和背向所述儲氫容器的第二外表面，所述分支氣道在所述第二外表面形成開口并自所述開口向所述第一外表面延伸，所述匯流氣道設于所述座體的內部，所述氫氣接口設于所述座體，各所述分支氣道通過所述匯流氣道與所述氫氣接口連通；且貫穿所述第一外表面和第二外表面形成第一螺孔，所述第一螺孔與所述分支氣道、匯流氣道均不連通。第一螺孔與分支氣道不連通，第一螺孔與匯流氣道也不連通。

一種儲氫容器組件，包括多個能夠充填儲氫合金的儲氫容器、螺紋緊固件及氣體匯流座，所述儲氫容器具有氫氣出入氣道，所述儲氫容器與所述氣體匯流座的分支氣道一一對應；所述儲氫容器還具有對接面，所述對接面設有第二螺孔，所述第二螺孔與所述氫氣出入氣道互不連通；所述螺紋緊固件鎖入所述第一螺孔和第二螺孔而將所述儲氫容器安裝于所述氣體匯流座的第二外表面，所述對接面與所述第二外表面貼合，所述氫氣出入氣道正對與其對應的分支氣道，所述氫氣出入氣道通過所述匯流氣道與所述氫氣接口連通。

所述儲氫容器包括端蓋及能夠充填所述儲氫合金的容器本體，所述端蓋與所述容器本體固定一體并封閉所述容器本體的開口，所述氫氣出入氣道橫向貫穿所述端蓋，所述對接面是所述端蓋的面向所述第二外表面的表面。