[實用新型]一種用于節(jié)省空間的停車系統(tǒng)的支撐保護裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921230782.2
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210422089U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 谷山品
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶維慶液壓機械有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 文怡然;王典彪

本實用新型申請屬于汽車安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于節(jié)省空間的停車系統(tǒng)的支撐保護裝置，包括兩個導(dǎo)軌、安裝盒，安裝盒與導(dǎo)軌之間設(shè)有第一液壓缸，導(dǎo)軌內(nèi)滑動連接有支撐桿，還包括第二液壓缸，所述導(dǎo)軌上兩側(cè)設(shè)有通孔，第二液壓缸的活塞桿與通孔同軸設(shè)置，第二液壓缸的活塞桿能夠穿出導(dǎo)軌兩側(cè)的通孔。本實用新型能夠提高對汽車的穩(wěn)定支撐，避免支撐桿在支撐汽車的過程中出現(xiàn)移動的情形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型申請屬于汽車安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于節(jié)省空間的停車系統(tǒng)的支撐保護裝置。

背景技術(shù)

近年來隨著大中城市經(jīng)濟的發(fā)展和居民生活水平的提高，家庭私有汽車的數(shù)量快速增長，而居民住宅小區(qū)或辦公單位的停車車位數(shù)量有限，導(dǎo)致小區(qū)或者路邊出現(xiàn)了家庭用車亂停亂放的現(xiàn)象，嚴重影響了居民的正常出行和生活質(zhì)量。

為解決停車難的問題，結(jié)合當前住宅小區(qū)或單位停車空間情況，可通過提高單位土地面積的車輛“容積率”，并在保障居民住宅小區(qū)綠化的前提下有效地解決停車難的可持續(xù)發(fā)展問題。如附圖5所示，現(xiàn)有技術(shù)中已經(jīng)出現(xiàn)一種停車場，停車場內(nèi)的相鄰車位之間部分重疊，相鄰車位之間，位于前方的車位傾斜向下設(shè)置，從而使位于后方的車位的前端位于前方車位的下方。上述停車場的每一個車位包括導(dǎo)軌、車位支撐板、液壓控制系統(tǒng)、安裝盒和液壓缸，液壓缸的活塞桿的兩側(cè)分別與導(dǎo)軌和安裝盒鉸接，導(dǎo)軌上設(shè)有支撐桿，支撐桿的一端位于導(dǎo)軌內(nèi)且與導(dǎo)軌滑動連接，支撐桿的另一端與車位支撐板鉸接，車位支撐板用于放置車輛，通過液壓控制系統(tǒng)控制液壓缸的活塞桿伸縮來改變車位支撐板升降的角度，支撐桿隨著車位支撐板的升降同步轉(zhuǎn)動從而適應(yīng)車位支撐板的高度，并對車位支撐板起著支撐作用。

上述停車位的結(jié)構(gòu)中，容易出現(xiàn)以下問題：液壓缸的活塞桿使車位支撐板升高到需要的高度后，液壓控制系統(tǒng)將控制液壓泵不再向液壓缸內(nèi)進油，從而使液壓缸的活塞桿保持伸長的長度，但是汽車長時間停留在車位支撐板的過程中，如果液壓控制系統(tǒng)中的閥門出現(xiàn)松動而造成液壓缸的活塞桿出現(xiàn)滑動的情形，然而汽車較重，如果液壓缸的活塞桿滑動會導(dǎo)致汽車產(chǎn)生向下的壓力，該壓力容易導(dǎo)致液壓缸的活塞桿出現(xiàn)損壞的情形，并且對汽車的支撐也不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種用于節(jié)省空間的停車系統(tǒng)的支撐保護裝置，旨在提高對汽車的穩(wěn)定支撐，避免支撐桿在支撐汽車的過程中移動。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎(chǔ)方案為：用于節(jié)省空間的停車系統(tǒng)的支撐保護裝置，包括安裝盒和兩個導(dǎo)軌，安裝盒與導(dǎo)軌之間設(shè)有第一液壓缸，導(dǎo)軌內(nèi)滑動連接有支撐桿，還包括第二液壓缸，所述導(dǎo)軌兩側(cè)設(shè)有通孔，第二液壓缸的活塞桿與通孔同軸設(shè)置，第二液壓缸的活塞桿能夠穿出導(dǎo)軌兩側(cè)的通孔與支撐桿接觸。

本基礎(chǔ)方案的工作原理和有益效果在于：

1.本技術(shù)方案中，當?shù)谝灰簤焊椎幕钊麠U使車位支撐板被抬起，同時車位支撐板在上升的過程中會帶動支撐桿在導(dǎo)軌內(nèi)滑動，當車位支撐板抬起的角度確定后，第一液壓缸停止工作，然后通過控制第二液壓缸的活塞桿伸出，第二液壓缸的活塞桿分別穿過導(dǎo)軌兩端的通孔，當支撐桿受到車位支撐板上的汽車對其的壓力導(dǎo)致支撐桿產(chǎn)生向相反方向滑動的趨勢，此時，第二液壓缸的活塞桿與支撐桿接觸后，地二液壓缸的活塞桿將對支撐桿產(chǎn)生相反的作用力，阻止支撐桿向相反方向滑動，從而對支撐桿起到支撐作用。

2.本技術(shù)方案中通過控制第二液壓缸的活塞桿的伸縮運動，當?shù)诙簤焊椎幕钊麠U與支撐桿接觸后能夠與支撐桿以及第一液壓缸形成穩(wěn)定的支撐作用，并且第二液壓缸的活塞桿使得支撐桿更加穩(wěn)定的支撐起車位支撐板，減小第一液壓缸的活塞桿所承受的壓力，從而避免第一液壓缸的活塞桿承受超過本身負荷的力，避免對其造成不必要的損壞，甚至導(dǎo)致第一液壓缸不能正常工作。

進一步，所述第二液壓缸的活塞桿遠離第二液壓缸的一端套設(shè)有保護套。

本技術(shù)方案中通過設(shè)置保護套能夠避免第二液壓缸的活塞桿直接與支撐桿接觸，從而避免了第二液壓缸的活塞桿磨損，減小了維修成本。