[實用新型]一種集裝式快遞派送車廂

有效

• 申請號: 201921224569.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210793375U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 尹文鋒;尹虎
• 申請（專利權）人: 西南石油大學
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P1/64
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型公開了一種集裝式快遞派送車廂，它包括車廂骨架和車門（1），車廂骨架包括車廂頂蓋（2）、車廂底板（3）、軸套（4）和中心軸（5）車廂頂蓋（2）和車廂底板（3）的四個角落處均開設有兩個螺紋孔（6），車廂頂蓋（2）和車廂底板（3）上的各螺紋孔（6）內均設置有軸套（4），軸套（4）的一端均開設有沿其軸向設置的盲孔（8），中心貨架（9）上設置有多個用于儲放快件的儲物隔間；車門（1）的頂部和底部分別固設有上門軸（10）和下門軸（11），每個車門（1）的內表面上均固設有車門貨架（12）。本實用新型的有益效果是：解決快遞配送中需要重復卸貨、分類，快件在運輸車中堆放雜亂容易損壞、派件時快件查找效率低的問題。

技術領域

本發明涉及物流、快遞行業，貨物運輸及派送技術領域，特別是一種集裝式快遞派送車廂。

背景技術

快遞業是以最快的速度在寄件人和收件人之間運送急件的行業。隨著電子商務的飛速發展，網上購物已經成為很大一部分人購物的主要途徑，但是必須經過快遞配送，用戶才能拿到網購的商品，因此，快遞已經成為最新興的行業之一，每年的快遞業務量巨增。

快遞優于普通郵遞，它是對客戶貨物進行快速投遞的物流活動?？爝f的業務具有以下特點：①快速高效是快遞的最大特點，要求在最短時間內，將快件從發貨地送到收件人手中；②投遞運送的快件種類繁多，形狀尺寸各異，集中裝載的難度較大；③在運載過程中，需要嚴格避免快件的損傷破壞；④快件的裝卸、分發需要文明規范，應避免亂扔亂放，頻繁翻動對快件造成損傷。

然而現有的快遞工具基本是貨車或面包車簡單改造而成的，沒有根據快遞行業的特點而進行專業設計，使快遞運輸存在諸多問題。

現有的投遞方式主要有兩種：一是設置多個固定配送點，投遞點附近的收件人，需自行到投遞點取貨，這種方式主要針對快件量大的區域；二是移動分散投遞，由投遞員駕駛小型車輛將快件分別送至分散于不同區域的收件人手中。這種方式主要針對收件人不集中，快件量小的區域。

這兩種投遞方式中存在的問題：設置固定投放點的投遞方式中，快件在投送過程中需經歷：分揀---裝載---運輸---卸貨---再分類的多個環節，尤其是卸貨-再分類的重復作業，耗時費力。移動分散投遞方式中，快件運載車空間有限，裝載凌亂擁擠，快遞員翻找快件效率低下，且容易對快件造成損傷。

發明內容

本發明的目的在于以解決快遞配送中需要重復卸貨、分類，快件在運輸車中堆放雜亂容易損壞、派件時快件查找效率低的缺點，提供一種集裝式快遞派送車廂。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種集裝式快遞派送車廂，它包括車廂骨架和車門，所述車廂骨架包括車廂頂蓋、車廂底板、軸套和中心軸，車廂底板與車廂頂蓋之間固設有中心軸，車廂頂蓋和車廂底板的四個角落處均開設有兩個螺紋孔，車廂頂蓋上的螺紋孔與車廂底板上的螺紋孔相對立設置，車廂頂蓋和車廂底板上的各螺紋孔內均設置有軸套，軸套的外壁設置有外螺紋，軸套的外螺紋與螺紋孔螺紋連接，軸套的一端均開設有沿其軸向設置的盲孔，位于車廂頂蓋上的所有軸套的盲孔均朝下設置，位于車廂底板上的所有軸套的盲孔均朝上設置，所述中心軸上經軸承旋轉安裝有轉盤，轉盤的頂表面上設置有中心貨架，中心貨架上設置有多個用于儲放快件的儲物隔間；所述車廂頂蓋和車廂底板上豎向相對的兩個軸套之間均設置有車門，車門的頂部和底部分別固設有上門軸和下門軸，上門軸向上插入于位于車廂頂蓋上的軸套的盲孔內，且抵壓于盲孔的底部，下門軸向下插入于位于車廂底板上的軸套的盲孔內，且抵壓于盲孔的底部，每個車門的內表面上均固設有車門貨架，車門貨架上設置有多個用于儲放快件的儲物隔間。

所述的車廂底板與車廂頂蓋之間還固設有四根立柱，四根立柱分別位于車廂頂蓋的四個角落處。

所述中心軸上且沿其軸向安裝有多個轉盤，每個轉盤的頂表面上均設置有中心貨架。

所述車門的內表面上且沿其高度方向依次固設有多個車門貨架。