[實用新型]一種全液壓噴播機泥漿泵全液壓驅動系統

有效

• 申請號: 201921223879.0
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210686333U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 孫勝喜;孫成芳;陳劍
• 申請（專利權）人: 安徽佳樂建設機械有限公司
• 主分類號: F04D13/04
• 分類號: F04D13/04;F04D7/04;F04D29/42;F04D29/70;F04D29/62;F04B17/05
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 陳少麗

本實用新型公開了一種全液壓噴播機泥漿泵全液壓驅動系統，包括提供活塞動力的柴油機、將活塞動力轉換成液壓力的變量閉式泵、將液壓力轉換為轉動力的閉式馬達以及用于泥漿增壓的離心泵。該裝置的有益效果是：該裝置為全液壓驅動方式，通過液壓機進行初始動力的產生，并通過閉式泵將動力轉換成液壓力，再經由液壓力完成機械之間的動力傳到，完成活塞動力到轉軸動力之間的轉換，系統整體采用較少的機械數量，結構組成簡單，且能量傳遞方式較少，若發生故障，也可大大縮短排修的時間，同時，進料管部分通過褶皺軟管的設計，能夠根據具體的使用情況在不拆卸進料管的前提下進行角度的調整，從而能夠根據具體使用環境調整進料角度。

技術領域

本實用新型涉及一種驅動系統，具體為一種全液壓噴播機泥漿泵全液壓驅動系統，屬于噴播機動力驅動器械技術領域。

背景技術

在噴播機的工作過程中，需要通過泥漿泵將所需要噴播的泥漿加壓后進行一系列的動力傳輸，并最終通過噴頭噴向指定區域。在此過程中涉及到了諸多能量形態的轉換，最終轉變為泥漿噴播的動力，這便是通過泥漿泵的驅動系統完成的。

現有的噴播機泥漿泵全液壓驅動系統在設計上存在一定的缺點，其具體表現為：首先，普通的噴播機泥漿泵的驅動是通過多種機器構造進行能量傳遞，整體結構比較復雜、配套機器多、多種器械間的動力損失較大，且一旦出現故障，其故障排修是非常大的工程，其次，一般的噴播機泥漿泵的進料過程使固定的，其管道無法根據具體使用環境進行調整，提供泥漿主要動力的離心泵很容易進入空氣，損傷葉輪。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種全液壓噴播機泥漿泵全液壓驅動系統。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種全液壓噴播機泥漿泵全液壓驅動系統，包括柴油機、變量閉式泵、閉式馬達以及離心泵，所述變量閉式泵安裝在所述柴油機上，所述變量閉式泵上安裝有連接油管，所述閉式泵通過連接油管將液壓力傳遞給閉式馬達，所述閉式馬達一側安裝有聯軸器，所述閉式馬達通過聯軸器連接離心泵，所述離心泵包括蝸殼、進料口和出料口，所述進料口上安裝有進料管，所述進料管一端連接有褶皺軟管，另一端設有管口法蘭，所述褶皺軟管一端安裝有法蘭盤，所述進料管通過所述法蘭盤活動安裝在所述進料口上，所述進料管內部安裝有大顆粒濾網，所述大顆粒濾網底端安裝有“L”形的限位板，所述管口法蘭上設有卡槽。

作為本實用新型的一種技術優化方案，所述連接油管分為泵油管和回油管，且泵油管和回油管共同安裝在變量閉式泵和閉式馬達上。

作為本實用新型的一種技術優化方案，所述閉式馬達上安裝有用于安裝連接油管的執行元件，且所述變量閉式泵通過泵油管與所述閉式馬達上的執行元件的回油管連通，并共同形成油路內循環，使變量閉式泵能夠和閉式馬達形成能量傳遞通道。

作為本實用新型的一種技術優化方案，所述聯軸器連接閉式馬達的傳動軸和離心泵內部葉輪的轉軸，通過聯軸器將馬達上的轉動力傳遞給葉輪，從而使離心泵運作。

作為本實用新型的一種技術優化方案，所述大顆粒濾網的尺寸與所述進料管相匹配，且所述進料管內部設有凸出的擋塊，所述擋塊至管口法蘭的距離與所述限位板和濾網的總長度相匹配，使卡板在固定濾網和管口法蘭的同時通過擋塊分擔濾網所受到的泥漿壓力。

作為本實用新型的一種技術優化方案，“L”形所述限位板分為相垂直的卡板和頂板兩部分，其中，較長的頂板隨著所述濾網伸入所述進料管內部，較短的卡板通過所述卡槽卡裝在所述管口法蘭上。

作為本實用新型的一種技術優化方案，所述進料管通過所述褶皺軟管與所述法蘭盤之間呈360°范圍的活動連接，使進料管能夠通過褶皺軟管進行多角度調節。

本實用新型的有益效果是：