[實用新型]一種制冷機組的長管路回油系統

有效

• 申請號: 201921221161.8
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN210512249U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 朱均;龍世勇;廖宇;肖葉彬
• 申請（專利權）人: 深圳市均佳機電設備有限公司
• 主分類號: F25B31/00
• 分類號: F25B31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種制冷機組的長管路回油系統，涉及制冷設備配件的技術領域，其包括與壓縮機內油路連通的油嘴、與油嘴連通的油管以及設置于油嘴上的用于拼接油嘴與油管以使兩者連通的安裝機構，油管有多個且與不同高度的壓縮機一一對應，多個油管的內徑隨不同壓縮機高度位置的上升而遞減，安裝機構包括設置于油嘴上的呈圓形漏斗狀的密封膜以及設置于密封膜與油嘴之間的鎖緊件，密封膜具有彈性且密封膜向壓縮機一側延伸其開口寬度遞減，油管的一端與密封膜開口插接配合。本實用新型具有減少油管內油壓的損失以避免油壓不足使冷凍油難以上升至壓縮機位置而影響零部件潤滑從而延長壓縮機使用壽命的效果。

技術領域

本實用新型涉及制冷設備配件的技術領域，尤其是涉及一種制冷機組的長管路回油系統。

背景技術

冷凍油是螺桿式制冷壓縮機運行的重要潤滑劑，起到潤滑、間隙密封、冷卻、帶走顆粒雜質以及保證機組的可靠運行的作用, 以減少壓縮機運行摩擦和磨損程度，從而延長壓縮機的使用壽命。當機組運行過程中，冷凍油在壓縮機的油路內與壓縮機外的管道內來回循環，以此對壓縮機內部元件進行潤滑，同時對壓縮機進行降溫。

公告號為CN107642921A的中國發明公開了一種油平衡系統，用于包括具有內置油分離器的至少兩個壓縮機的多螺桿壓縮機并聯制冷機組，油平衡系統包括外置二次油分離器和儲油槽，外置二次油分離器與內置油分離器的排氣口連通，以分離置油分離器排出的氣體中的冷凍油和制冷劑；儲油槽與內置油分離器的排油口連通，以接收并容納經過內置油分離器的一次氣液分離所分離出的冷凍油，并且儲油槽接收并容納經過外置二次油分離器的二次分離出的冷凍油。該發明的油平衡系統利用一次油分離器與二次油分離器提高油的分離效率，實現了制冷機組各個壓縮機之間的供油平衡。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：該油平衡系統用于包含多個壓縮機的制冷機組，當制冷機組內的部分壓縮機的高度相差較大時，冷凍油的油壓難以支持冷凍油進入位置高的壓縮機進行循環，從而影響部分壓縮機的潤滑，最終造成壓縮機使用壽命的縮短。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種制冷機組的長管路回油系統，減少油管內油壓的損失，避免油壓不足使冷凍油難以上升至壓縮機位置而影響潤滑，延長壓縮機使用壽命。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種制冷機組的長管路回油系統，包括與壓縮機內油路連通的油嘴、與油嘴連通的油管以及設置于油嘴上的用于拼接油嘴與油管以使兩者連通的安裝機構，所述油管有多個且與不同高度的壓縮機一一對應，多個所述油管的內徑隨不同壓縮機高度位置的上升而遞減，所述安裝機構包括設置于油嘴上的呈圓形漏斗狀的密封膜以及設置于密封膜與油嘴之間的鎖緊件，所述密封膜具有彈性且密封膜向壓縮機一側延伸其開口寬度遞減，所述油管的一端與密封膜開口插接配合。

通過采用上述技術方案，當壓縮機位于不同高度時，根據壓縮機的高度選用不同內徑的油管，壓縮機越高其對應的油管內徑約小，以此減少油管內上升段的油量，減少油管內油壓的損失，避免油壓不足使冷凍油難以上升至壓縮機位置，從而避免影響冷凍油對壓縮機的潤滑效果，以此延長壓縮機的使用壽命；由于不同油管的粗細有差，因此通過密封膜的彈性使密封膜內壁貼緊不同粗細的油管的外壁，同時通過鎖緊件鎖緊密封膜與油管，提高油管的密封性，同時避免油管脫離油嘴。

本實用新型進一步設置為：所述鎖緊件包括至少兩個設置于油嘴內位于密封膜兩側的夾片以及與夾片轉動連接的螺栓，所述油嘴呈圓管狀且所述夾片沿油嘴徑向與油嘴滑移連接，所述夾片呈圓弧狀且其凹弧面朝向密封膜一側，位于所述密封膜兩側的夾片相向移動時抵緊密封膜，所述螺栓穿過油嘴側壁且與油嘴側壁螺紋連接。

通過采用上述技術方案，螺栓轉動時帶動夾片相向移動，夾片與密封膜抵接，夾片的凹弧面朝向密封膜一側，以此與密封膜貼合，夾片移動時帶動密封膜抵緊油管，以此提高密封膜與油管的密封性，避免漏油現象的發生。