[實用新型]一種剎車片磨削機構

有效

• 申請號: 201921220717.1
• 申請日: 2019-07-29
• 公開（公告）號: CN210209836U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 李大印;李文涵
• 申請（專利權）人: 山東玉璽儀器有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/12
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 李懷秋

本實用新型公開的一種剎車片磨削機構，包括支撐板，還包括打磨機構和定位夾具，所述打磨機構包括支撐架和電機，支撐架下端與支撐板之間通過滑動連接，所述電機與支撐架之間通過滑動連接，所述電機輸出端設有磨盤；所述定位夾具包括定位塊和夾緊板，定位塊上設有定位槽，定位槽下端為弧形面，夾緊板安裝在定位塊側面，所述定位塊內設有腔體，支撐板上設有風機，風機通過第一風管與腔體連接，定位槽側面設有第一風口，定位塊上端設有第二風管，第二風管兩端與腔體連通，第二風管上設有第二風口，所述定位槽下端設有第一通孔。能夠自動清理粉塵，降低勞動強度，防止粉末在定位槽內堆積，保證磨出的樣件厚度均勻。

技術領域

本實用新型涉及剎車片取樣技術領域，具體地說是一種剎車片磨削機構。

背景技術

隨著我國經濟水平日益進步，我國私家車輛保有量快速增長，已成為了全球第一，我國車輛生產總量亦為全球第一。安全性能是車輛性能中最為關鍵的指標，其中制動性能便是關鍵中的關鍵。常規定義中制動系統是車輛上用以使地面在汽車車輪施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。剎車片制動系統中關鍵一環，因此剎車片的性能對于車輛的安全性能至關重要。

剎車片取樣檢測時，需要對從剎車片上取下的樣品進行打磨。現有的打磨設備存在一下問題，1、剎車片在定位夾具上經打磨后，會有較多的粉塵，若是粉塵堆積的話，會使磨削后的樣品尺寸差別較大，影響精度，現有的粉塵清理方式多是通過人工通過刷子將粉塵刷掉，費時費力，2、現有的定位夾具中定位槽底端面為凹面，當樣品一側打磨平后，反過來需要對另一側進行打磨，此時樣品平面與定位槽地面凹槽接觸，樣品容易產生傾斜，導致打磨后的樣品厚薄不一，精度低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種剎車片磨削機構，能夠自動清理粉塵，降低勞動強度，防止粉末在定位槽內堆積，保證磨出的樣件厚度均勻。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種剎車片磨削機構，包括支撐板，還包括打磨機構和定位夾具，打磨機構和定位夾具安裝在支撐板上，所述打磨機構包括支撐架和電機，支撐架下端與支撐板之間通過滑動連接，所述電機與支撐架之間通過滑動連接，所述電機輸出端設有磨盤；

所述定位夾具包括定位塊和夾緊板，定位塊上設有定位槽，定位槽下端為弧形面，夾緊板安裝在定位塊側面，所述定位塊內設有腔體，支撐板上設有風機，風機通過第一風管與腔體連接，定位槽側面設有第一風口，定位塊上端設有第二風管，第二風管兩端與腔體連通，第二風管上設有第二風口，所述定位槽下端設有第一通孔。

進一步地，所述定位槽設有三個，夾緊板與定位槽一一對應。

進一步地，所述定位槽內設有墊板，墊板上設有第二通孔，第一通孔與第二通孔一一對應，墊板下端面為弧形面，墊板下端面的弧形面與定位槽底端面緊密配合，墊板上端面為平面。

進一步地，所述定位塊側面設有絲杠，絲杠與定位塊側面轉動連接，絲杠穿過夾緊板并與夾緊板之間螺紋連接，絲杠兩側設有導向桿，導向桿與夾緊板之間滑動連接。

進一步地，所述第二風口向下傾斜。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中定位塊內設有腔體，支撐板上設有風機，風機通過第一風管與腔體連接，定位槽側面設有第一風口，定位塊上端設有第二風管，第二風管兩端與腔體連通，第二風管上設有第二風口，所述定位槽下端設有第一通孔，風機啟動，風機通過第一風管向腔體內鼓風，腔體的氣體通過第一風口吹到定位槽內，在反轉樣件時，第一風口吹出的風將定位槽內的粉末吹走，或者通過第一通孔落下，防止粉末在定位槽內堆積，保證磨出的樣件厚度均勻，同時降低勞動強度；在正常磨削過程中，腔體內的氣體會進入到第二風管內，第二風管內的氣體通過第二風口吹出，將樣件表面的粉末吹落，保證磨削表面整潔。