[實用新型]一種高速電梯

有效

• 申請號: 201921218897.X
• 申請日: 2019-07-31
• 公開（公告）號: CN210366506U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 董斌
• 申請（專利權）人: 蘇州新里程電控系統有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B7/00;B66B11/02
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 王睿

本實用新型公開了一種高速電梯，包括真空管道和設置在真空管道內的電梯轎廂；真空管道上位于建筑物的每個樓層處設有能夠打開和密封真空管道的第一開關門；電梯轎廂上設有能夠打開和密封電梯轎廂的第二開關門；真空管道的內壁上環繞第一開關門設有凹槽；凹槽內分布設有電磁鐵；電梯轎廂的外壁上環繞第二開關門設有彈性拉伸部；所彈性拉伸部與電梯轎廂密封連接；彈性拉伸部上分布設有鐵片；當第二開關門與第一開關門對應時，鐵片與電磁鐵一一對應，且當電磁鐵通電并吸合鐵片時，彈性拉伸部靠近真空管道的端面與真空管道的內壁緊密配合連接。本實用新型能夠在真空環境中進行使用，電梯轎廂不受空氣阻力的影響，減少能源的消耗，電梯運行平穩可靠。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別是涉及一種高速電梯。

背景技術

目前的電梯一般包括井道和電梯轎廂，電梯轎廂通過電梯曳引機拉動線纜，線纜再拉動電梯轎廂，從而實現電梯轎廂的上下移動，隨著建筑物樓層的不斷升高，上述的電梯結構需要線纜的長度增加，導致電梯的成本上升，且通過線纜拉動電梯轎廂，電梯上升和下降的速度慢，難以滿足高層建筑物的使用需要。

隨著科技的進步，目前存在一種應用磁懸浮技術的電梯，如申請號為201220258530.2的專利所示，磁懸浮技術已經在高速列車上進行應用，將其應用在電梯領域，無需線纜的拉動即可實現電梯轎廂的上下移動，且能夠提高電梯轎廂的移動速度，尤其適合高層建筑的使用需求。但是電梯轎廂的速度增加，其在移動過程中所承受的空氣阻力也越大，需要耗費更多的能源。此外，隨著電梯轎廂的速度增加，受空氣阻力的影響，電梯轎廂在移動過程中也極不穩定，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

針對上述存在的技術問題，本實用新型的目的是：提出了一種高速電梯，使用便捷，能夠在真空環境中進行使用，電梯轎廂不受空氣阻力的影響，減少能源的消耗，電梯運行平穩可靠。

本實用新型的技術解決方案是這樣實現的：一種高速電梯，包括設置在建筑物內的真空管道和設置在真空管道內并能夠沿真空管道來回移動的電梯轎廂；所述真空管道上位于建筑物的每個樓層處設有能夠打開和密封真空管道的第一開關門；所述電梯轎廂上設有能夠打開和密封電梯轎廂的第二開關門；所述真空管道的內壁上環繞第一開關門設有凹槽；所述凹槽內分布設有電磁鐵；所述電梯轎廂的外壁上環繞第二開關門設有彈性拉伸部；所述彈性拉伸部與電梯轎廂密封連接；所述彈性拉伸部上分布設有鐵片；當第二開關門與第一開關門對應時，所述鐵片與電磁鐵一一對應，且當電磁鐵通電并吸合鐵片時，所述彈性拉伸部靠近真空管道的端面與真空管道的內壁緊密配合連接。

進一步的，所述電梯轎廂的外壁上位于彈性拉伸部的外側和內側分布設有凸塊；所述凸塊與彈性拉伸部抵接。

進一步的，所述彈性拉伸部的單邊寬度大于凹槽的寬度。

進一步的，所述彈性拉伸部由橡膠材料制作而成。

進一步的，所述高速電梯還包括向電梯轎廂內提供氧氣的供氧裝置。

進一步的，所述真空管道的外部設有抽真空裝置。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：本實用新型的高速電梯，使用便捷，電梯轎廂能夠在真空環境下運行，不受空氣阻力的影響，有效減少能源的消耗，且電梯轎廂運行平穩可靠。此外，能夠長時間維持真空管道內的真空環境，無需頻繁對真空管道進行抽真空處理，進一步減少能源的消耗，很好的滿足高層建筑的電梯使用需求。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1為本實用新型的主視圖結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為圖2中電磁鐵和鐵片分開的結構示意圖；

圖4為本實用新型的真空管道的平面結構示意圖；