[實用新型]一種摩托車鏈輪

有效

• 申請號: 201921218686.6
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210258735U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 張強;張峻鑫
• 申請（專利權）人: 張強
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 成都方圓聿聯專利代理事務所(普通合伙) 51241
• 代理人: 李鵬

本實用新型公開了一種摩托車鏈輪，包括：外輪盤和內輪盤；所述外輪盤為圓環形，其內環靠近邊緣位置延內圈均勻設置四至五個螺孔A，外環邊緣設有齒。所述內輪盤為圓環形，內輪盤的外環靠近邊緣位置延外圈均勻設置與螺孔A位置對應和數量相同的螺孔B；內輪盤內外環之間的延圓形均勻設置四至五螺孔C。本實用新型結構簡單，安裝和更換方便，節約了生產和后期維護成本。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件技術領域，特別涉及一種可跟換齒的摩托車鏈輪。

背景技術

摩托車鏈輪是摩托車上的重要部件，其使用頻率高，所以需要用更好的材料制作，但是鏈輪的齒還是容易磨損，齒損壞以后需要將整個鏈輪更換，這樣增加了維護成本。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的缺陷，提供了一種摩托車鏈輪，解決了現有技術存在的缺陷。

本實用新型采取的技術方案如下：

一種摩托車鏈輪，包括：外輪盤1和內輪盤2；

所述外輪盤1為圓環形，其內環靠近邊緣位置延內圈均勻設置四至五個螺孔A3，外環邊緣設有齒4。

所述內輪盤2為圓環形，內輪盤2的外環靠近邊緣位置延外圈均勻設置與螺孔A3位置對應和數量相同的螺孔B5；

內輪盤2內外環之間的延圓形均勻設置四至五螺孔C6。

外輪盤1的內徑小于內輪盤2的外徑，內輪盤2的外徑小于外輪盤1的外徑。內輪盤2內徑的孔用于安裝在摩托車的軸上，螺孔C6用于固定整個內輪盤。

與現有技術相比本實用新型的優點在于：結構簡單，安裝和更換方便，節約了生產和后期維護成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例摩托車鏈輪整體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例外輪盤的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例內輪盤的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下根據附圖并列舉實施例，對本實用新型做進一步詳細說明。

一種摩托車鏈輪，包括：外輪盤1和內輪盤2；

所述外輪盤1為圓環形，其內環靠近邊緣位置延內圈均勻設置四至五個螺孔A3，外環邊緣設有齒4。

所述內輪盤2為圓環形，內輪盤2的外環靠近邊緣位置延外圈均勻設置與螺孔A3位置對應和數量相同的螺孔B5；

內輪盤2內外環之間的中部位置延圓形均勻設置四至五螺孔C6。

外輪盤1的內徑小于內輪盤2的外徑，內輪盤2的外徑小于外輪盤1的外徑。內輪盤2內徑的孔用于安裝在摩托車的軸上。

在使用時，外輪盤1的螺孔A3通過螺絲安裝固定于內輪盤2的螺孔B5上，這樣外輪盤1和內輪盤2組合為完整的鏈輪，然后將鏈輪安裝在摩托車的軸上，通過螺絲穿過螺孔C6進行固定。

在長期使用后外輪盤1的齒4磨損，只需要拆下外輪盤1進行跟換即可。這樣就節約了成本。

另外外輪盤1因長期磨損需用較好的材料制作，內輪盤2不容易損壞可以用成本較低的材料制作，進一步節約成本。

本領域的普通技術人員將會意識到，這里所述的實施例是為了幫助讀者理解本實用新型的實施方法，應被理解為本實用新型的保護范圍并不局限于這樣的特別陳述和實施例。本領域的普通技術人員可以根據本實用新型公開的這些技術啟示做出各種不脫離本實用新型實質的其它各種具體變形和組合，這些變形和組合仍然在本實用新型的保護范圍內。