[實用新型]一種閉式齒輪箱及其呼吸裝置

有效

• 申請號: 201921214065.0
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210290684U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 張立婷;王猛;高德芳;甘從其;劉星
• 申請（專利權）人: 重慶齒輪箱有限責任公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李寧

本實用新型涉及一種閉式齒輪箱的呼吸裝置，包括內部管和外部管，所述內部管位于所述閉式齒輪箱的箱體內且其第一端與所述箱體的內腔連通，第二端連接于所述箱體上；所述外部管位于所述箱體外部且其第一端連接于所述箱體上，第二端與外界大氣連通，所述箱體的側壁內還開設有氣道，所述氣道將所述內部管的第二端和所述外部管的第一端連通。上述呼吸裝置結構簡單，零部件少，安裝時所占用的安裝空間小，能夠有效適用于在狹小空間的安裝。本實用新型還公開了一種采用上述呼吸裝置的閉式齒輪箱。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱設計生產技術領域，特別涉及一種閉式齒輪箱及其呼吸裝置。

背景技術

由于齒輪在密閉的空間內工作，因此閉式齒輪箱在運行時箱體內部的溫度會升高，這會導致齒輪箱內部和外部的氣壓不一致，齒輪箱內部的一些部件可能會因此而損壞。

為了能夠平衡內部和外部的氣壓，閉式齒輪箱一般都設計有呼吸裝置，現有的呼吸裝置的結構較為復雜，需要占用較大的安裝空間，并且在齒輪箱上還需要專門設計用于呼吸裝置安裝的安裝座，成型后的呼吸裝置無法根據安裝空間來調整通氣口的位置，因此目前的呼吸裝置對于安裝空間的要求較高，在受限的安裝空間內無法使用這種呼吸裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是提供一種閉式齒輪箱的呼吸裝置，以便能夠有效簡化呼吸裝置的結構，降低呼吸裝置對安裝空間的要求。

本實用新型的另一目的是提供一種采用上述呼吸裝置的閉式齒輪箱。

為達到上述目的，本實用新型提供的閉式齒輪箱的呼吸裝置，包括內部管和外部管，所述內部管位于所述閉式齒輪箱的箱體內且其第一端與所述箱體的內腔連通，第二端連接于所述箱體上；所述外部管位于所述箱體外部且其第一端連接于所述箱體上，第二端與外界大氣連通，所述箱體的側壁內還開設有氣道，所述氣道將所述內部管的第二端和所述外部管的第一端連通。

優選的，所述箱體的內壁上設置有內部管接頭，所述內部管的第二端通過所述內部管接頭連接于所述箱體上，或者所述箱體的內壁上設置有連接孔，所述內部管的第二端密封連接于所述連接孔內；所述箱體的外壁上設置有外部管接頭，所述外部管通過所述外部管接頭連接在所述箱體上。

優選的，所述內部管水平固定于所述箱體的頂部，且所述內部管的第一端的管口朝下。

優選的，所述內部管為不銹鋼管。

優選的，所述外部管由通過管接頭相連的第一節段和第二節段組合而成，且所述第一節段與所述箱體相連。

優選的，所述第一節段具有與安裝空間適配的仿形彎折結構。

優選的，所述仿形彎折結構中至少包括一個U型彎，且所述U型彎的開口朝下。

優選的，所述第一節段為彈性橡膠管，所述第二節段為橡膠軟管。

優選的，所述外部管的第二端的管口朝下。

本實用新型所公開的閉式齒輪箱中，設置有呼吸裝置，并且所述呼吸裝置為如上任意一項所公開的閉式齒輪箱的呼吸裝置。

本實用新型中所公開的呼吸裝置內部管布置于閉式齒輪箱的箱體內，內部管的第一端與箱體的內腔連通；外部管布置于箱體外，并且外部管的第二端與外界大氣連通，內部管的第二端與外部管的第一端通過開設在側壁內的氣道相互連通，這就達到了箱體內部與外界大氣連通的目的，整個呼吸裝置的結構簡單，零部件少，安裝時所占用的安裝空間小，能夠有效適用于在狹小空間的安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中所公開的呼吸裝置在閉式齒輪箱上的安裝結構示意圖。

其中，1為內部管，2為外部管接頭，3為第一節段，4為管接頭，5為第二節段，6為箱體。

具體實施方式