[實用新型]一體化板材自動切焊設備

有效

• 申請號: 201921213727.2
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210549485U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 葉祖福;張雅飛;孫勇;范大鵬;郭崢;鄭賢齊;吳苶
• 申請（專利權）人: 華工法利萊切焊系統工程有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04;B23Q7/00;B23Q7/04
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 吳靜

本實用新型屬于板材拼焊技術領域，具體涉及一體化板材自動切焊設備，包括上料裝置、輸入定位裝置、切焊輔助裝置、帶可升降砧床的滾床輸送裝置、用于對板材進行切割和拼接的切焊一體裝置以及用于帶動板材移動的牽引裝置；所述上料裝置、所述輸入定位裝置、所述切焊輔助裝置和所述滾床輸送裝置沿板材的移動方向依次設置；所述切焊一體裝置包括工作端以及用于驅動工作端移動至所述切焊輔助裝置和所述滾床輸送裝置上方的驅動單元。本實用新型提供的一體化板材自動切焊設備可以改善拼接和焊接質量、降低工藝難度，提高加工效率，節省能源消耗。

技術領域

本實用新型屬于板材拼焊技術領域，具體涉及一體化板材自動切焊設備。

背景技術

隨著現代工業的飛速發展，工業設計的日趨完善、先進和智能，以及對環境污染、能源利用效率的監管越來越嚴格，以客貨運交通方式為例，現有小型離散型的方式也慢慢向大型公共交通運輸方式轉變，而這就對大型交通運輸工具的制造提出了高的要求，特別是車廂的外包覆件，受制于鋼廠原材料尺寸供應以及運輸的限制，很難直接采購到滿足幅面要求的板材。

現有處理方式多采用成卷供應的鋼卷，開卷展開后校平校直，再切割成所需要的幅面，此種方式應用起來很方便，但對來料鋼卷寬度有要求，超過鋼廠常規供應的寬度后，這種方式就不適用了。

另外一種常用方式為多鋼板拼焊的形式，即采用多塊市場上常規供應的鋼板拼接，先將所需要焊接的邊加工出來后，再統一送至焊接設備，依次將各鋼板拼接點焊固定后再使用填絲連續焊接；受制于加工工藝的限制，預先將焊邊統一加工完成后再拼接，由于定位基準和工具基準的更改，很難保證拼接縫隙的一致性，只能采取填絲以填充拼接的縫隙，而后續就需要對焊縫進行打磨拋光處理，以去除縫隙不勻造成的焊縫凸起；而且填絲焊熱量輸入較大，熱影響區域較廣，焊后板材易發生變形，故后續還需要對板材進行校平校直處理，再切割和修邊；工藝較為復雜，效率較低。

發明內容

為了克服上述第二種常用方式中存在的不足，本實用新型的目的是提供一種一體化板材自動切焊設備，能夠改善拼接和焊接質量、降低工藝難度，提高加工效率，節省能源消耗。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為一種一體化板材自動切焊設備，包括上料裝置、輸入定位裝置、切焊輔助裝置、帶可升降砧床的滾床輸送裝置、用于對板材進行切割和拼接的切焊一體裝置以及用于帶動板材移動的牽引裝置；所述上料裝置、所述輸入定位裝置、所述切焊輔助裝置和所述滾床輸送裝置沿板材的移動方向依次設置；所述切焊一體裝置包括工作端以及用于驅動工作端移動至所述切焊輔助裝置和所述滾床輸送裝置上方的驅動單元。

進一步地，所述上料裝置包括機架、第一X軸移動機構、提升機構以及用于抓取板材搬運機械抓手；所述機架上設有用于帶動搬運機械抓手沿X軸方向移動的第一X軸移動機構以及用于帶動搬運機械抓手沿Z軸方向移動的提升機構；所述機架的一端設有用于堆放板材的第一堆垛臺，另一端設有輸入定位裝置。

更進一步地，所述第一堆垛臺與所述輸入定位裝置之間設有板厚檢測裝置，所述板厚檢測裝置固定于所述機架上。

進一步地，所述輸入定位裝置包括用于接收所述上料裝置輸送過來的板材的定位平臺以及用于將板材運送至切焊輔助裝置的輸送機構，所述輸送機構設置于所述輸入定位裝置背離切焊輔助裝置的一端；所述定位平臺上設有在用于在Y軸方向上對板材進行定位的Y向定位機構；所述輸送機構上設有用于在X軸方向上對板材進行定位的X向定位機構。

進一步地，切焊輔助裝置包括沿X軸方向設置的第一裝夾平臺和第二裝夾平臺；所述第一裝夾平臺與所述第二裝夾平臺相對設置，且所述第一裝夾平臺與所述第二裝夾平臺之間設有供切焊一體裝置對板材切割和焊接的間隙；所述第一裝夾平臺與所述輸入定位裝置相接，所述第二裝夾平臺與所述滾床輸送裝置相接。