[實用新型]一種應用復合閥的熱泵系統

有效

• 申請號: 201921213625.0
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210554035U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王偉平;張繼鑫;李廣;王洪強;李偉偉;覃旗開
• 申請（專利權）人: 南方英特空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

本實用新型屬于新能源汽車熱泵空調系統領域，涉及一種應用復合閥的熱泵系統，包括冷媒回路；所述冷媒回路包括順次連接的壓縮機、氣液分離器、外置冷凝器、復合閥、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器連接回壓縮機；所述氣液分離器與余熱回收回路之間還分別并聯有暖通空調總成及電池冷卻器。本實用新型將熱泵空調系統中的截止閥和膨脹閥進行了合并，有利于熱泵空調系統的簡化。同時減少了系統中閥門和管路的用量，降低了整體熱泵空調系統的造價。

技術領域

本實用新型屬于新能源汽車熱泵空調系統領域，涉及一種應用復合閥的熱泵系統。

背景技術

傳統燃油車空調系統冬季采暖熱源來自發動機的高溫冷卻液，高溫冷卻液通過空調箱內部的暖風芯體，將熱量提供給空調箱內空氣，從而提高冬季車內溫度。高溫冷卻液經過暖風芯體換熱變成低溫冷卻液再返回發動機系統。

電動汽車空調由于無發動機系統余熱，常采用熱泵空調系統。傳統熱泵空調系統的夏季制冷模式及冬季采暖模式存在系統復雜、造價高昂等缺點，需要從系統簡化和節能降本方面進行優化。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種應用復合閥的熱泵系統，以整合截止閥和膨脹閥的功能，實現工質截止及節流膨脹的功能，完成熱泵空調系統制冷和制熱模式的正常切換。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種應用復合閥的熱泵系統，包括冷媒回路；所述冷媒回路包括順次連接的壓縮機、氣液分離器、外置冷凝器、復合閥、水冷冷凝器，所述水冷冷凝器連接回壓縮機；所述氣液分離器與余熱回收回路之間還分別并聯有暖通空調總成及電池冷卻器。

可選地，所述水冷冷凝器通過高壓電加熱系統連接至三通水閥，所述三通水閥分別連通暖通空調總成、電池冷卻器及高壓電加熱系統。

可選地，所述電池冷卻器通過第一水泵連通至水冷冷凝器。

可選地，氣液分離器及外置冷凝器之間還并聯有相連通的第一截止閥及第二熱力膨脹閥。

可選地，所述壓縮機兩側分設有第一溫度和壓力傳感器及第二溫度和壓力傳感器。

可選地，所述水冷冷凝器與復合閥之間連通有第二溫度和壓力傳感器。

可選地，所述暖通空調總成包括分別并聯的暖風芯體、蒸發器、風機，其端部設有第一熱力膨脹閥。

可選地，所述電池冷卻器通過電流包、第二水泵并回流至電池冷卻器。

可選地，所述復合閥內包括A通道及B通道，A通道或B通道導通，A通道上設有節流膨脹裝置。

可選地，還包括連通至第一水泵與電池冷卻器之間的第一水壺。

可選地，還包括連接至電流包及第二水泵之間的第二水壺。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型將熱泵空調系統中的截止閥和膨脹閥進行了合并，有利于熱泵空調系統的簡化。同時減少了系統中閥門和管路的用量，降低了整體熱泵空調系統的造價。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作優選的詳細描述，其中：

圖1為本方案的整體結構示意圖。

圖2為復合閥的構造圖。

具體實施方式