[實(shí)用新型]一種EGR廢氣混合器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921212969.X | 申請(qǐng)日: | 2019-07-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210483916U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周華 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 奇瑞汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02M26/19 | 分類(lèi)號(hào): | F02M26/19 |
| 代理公司: | 廣州中瀚專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 44239 | 代理人: | 黃洋;蓋軍 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 egr 廢氣 混合器 | ||
本實(shí)用新型提供一種EGR廢氣混合器,可以使低壓EGR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR廢氣與新鮮空氣充分混合,提升增壓器的壓氣機(jī)效率,最終提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。該EGR廢氣混合器包括集成式壓殼和混合器殼體,所述集成式壓殼的進(jìn)氣口處設(shè)有進(jìn)氣套管,所述進(jìn)氣套管從內(nèi)到外包括內(nèi)連接段、混合段和外連接段,所述混合段的直徑小于所述內(nèi)連接段和外連接段的直徑,所述混合段的周壁設(shè)有若干鏤空窗口,所述混合器殼體呈套管狀,所述混合器殼體的兩端分別與內(nèi)連接段和外連接段密封連接,所述混合器殼體的側(cè)壁設(shè)有EGR廢氣進(jìn)氣口。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種EGR廢氣混合器。
背景技術(shù)
為了滿足國(guó)家對(duì)汽車(chē)日趨嚴(yán)格的排放和油耗要求,混合動(dòng)力增程式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)主流技術(shù)除采用電氣化控制和高能點(diǎn)火等以外,米勒循環(huán)和低壓EGR系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)選項(xiàng)。采用低壓EGR系統(tǒng)后,EGR廢氣進(jìn)入增壓器壓氣機(jī)前需要和新鮮空氣充分混合,否則會(huì)影響壓氣機(jī)效率,影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種EGR廢氣混合器,可以使低壓EGR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR廢氣與新鮮空氣充分混合,提升增壓器的壓氣機(jī)效率,最終提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。
根據(jù)本實(shí)用新型提供的EGR廢氣混合器,包括集成式壓殼和混合器殼體,所述集成式壓殼的進(jìn)氣口處設(shè)有進(jìn)氣套管,所述進(jìn)氣套管從內(nèi)到外包括內(nèi)連接段、混合段和外連接段,所述混合段的直徑小于所述內(nèi)連接段和外連接段的直徑,所述混合段的周壁設(shè)有若干鏤空窗口,所述混合器殼體呈套管狀,所述混合器殼體的兩端分別與內(nèi)連接段和外連接段密封連接,所述混合器殼體的側(cè)壁設(shè)有EGR廢氣進(jìn)氣口。
本實(shí)用新型的EGR廢氣混合器通過(guò)在增壓器的壓殼上集成由進(jìn)氣套管和混合器殼體組成的EGR廢氣混合器,新鮮空氣由進(jìn)氣套管的入口進(jìn)入混合段內(nèi)的混合腔,EGR廢氣由EGR廢氣進(jìn)氣口進(jìn)入再經(jīng)過(guò)鏤空窗口進(jìn)入混合段內(nèi)的混合腔與新鮮空氣進(jìn)行充分混合,保證壓氣機(jī)效率;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工藝簡(jiǎn)便,對(duì)于EGR廢氣的引入無(wú)不良影響,且通過(guò)CFD對(duì)鏤空窗口的尺寸進(jìn)行優(yōu)化即可明顯提升壓氣機(jī)效率,提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。
進(jìn)一步的,為了保證混合腔的可靠密封,所述內(nèi)連接段上沿周向設(shè)置有第一環(huán)形槽,所述外連接段上沿周向設(shè)有第二環(huán)形槽,所述混合器殼體的內(nèi)端通過(guò)第一環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置的第一密封圈與內(nèi)連接段密封連接,所述混合器殼體的外端通過(guò)第二環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置的第二密封圈與外連接段密封連接。
進(jìn)一步的,為了保證套管狀的混合器殼體的定位準(zhǔn)確,所述內(nèi)連接段與集成式壓殼的進(jìn)氣口連接處設(shè)有用于所述混合器殼體軸向定位的環(huán)形臺(tái)階面,所述環(huán)形臺(tái)階面設(shè)有用于所述混合器殼體徑向定位的缺口,所述混合器殼體的內(nèi)端開(kāi)口的周壁設(shè)有與所述缺口定位配合的凹部。
具體的說(shuō),所述混合器殼體為鑄鋁件或塑料件。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
圖3為本實(shí)用新型的集成式壓殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中圖示:1、集成式壓殼;10、環(huán)形臺(tái)階面;101、缺口;11、進(jìn)氣套管;11a、內(nèi)連接段;11a1、第一環(huán)形槽;11b、混合段;11b0、混合腔;11b1、鏤空窗口;11c、外連接段;11c1、第二環(huán)形槽;2、混合器殼體;201、凹部;21、EGR廢氣進(jìn)氣口;3、第一密封圈;4、第二密封圈。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖,通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述,對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車(chē)股份有限公司,未經(jīng)奇瑞汽車(chē)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921212969.X/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)





