[實用新型]一種工件運輸物流車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921210261.0
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210416640U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 任勇
• 申請（專利權）人: 廣州市賢信機械制造有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 陳引

本實用新型公開了一種工件運輸物流車，屬于工件運輸領域，一種工件運輸物流車，包括物流車本體，物流車本體下端固定連接有兩對固定塊，兩對固定塊外端均轉動連接有車輪，物流車本體上端鉸接有上層架，上層架上端固定連接有擋板，上層架外端固定連接有旋轉軸，旋轉軸外端轉動連接有支撐桿，支撐桿外端開鑿有矩形孔，矩形孔上端壁開鑿有多個限位孔，物流車本體外端固定連接有阻尼臂，阻尼臂與限位孔相互匹配，本實用新型通過對現有雙層物流車的改進，使其能夠配合吊車，將較重工件分別放置在雙層物流車的上下兩層的臺面上，在一定程度上增加了對大型或重型工件的移動運輸效率，節(jié)約其時間成本。

技術領域

本實用新型涉及工件運輸領域，更具體地說，涉及一種工件運輸物流車。

背景技術

平板車又稱電動平車、臺車、過跨車，它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優(yōu)點，減少叉車和人力的消耗成本廣泛用于機器制造和冶金工廠，大大的提高了貨物中轉平移的效率，經常作為車間內部配合吊車運輸重物。

在車間中對大型或重型工件生產裝配完成后，需要對其進行移動運輸，僅僅通過現有的單層平板車，在運輸不抗壓的工件時，運輸效率較低，當通過雙層物流車進行運輸時，較重的工件需要通過配合吊車將其放置在平板車上，但是現有的普通雙層物流車無法配合吊車將較重的工件放置在雙層物流車的下層，因此在工廠中大型或重型工件的運輸效率普遍較低。

實用新型內容

1．要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種工件運輸物流車，它通過對現有雙層物流車的改進，使其能夠配合吊車，將較重工件分別放置在雙層物流車的上下兩層的臺面上，在一定程度上增加了對大型或重型工件的移動運輸效率，節(jié)約其時間成本。

2．技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種工件運輸物流車，包括物流車本體，所述物流車本體下端固定連接有兩對固定塊，所述兩對固定塊外端均轉動連接有車輪，所述物流車本體上端鉸接有上層架，所述上層架上端固定連接有擋板，所述上層架外端固定連接有旋轉軸，所述旋轉軸外端轉動連接有支撐桿，所述支撐桿外端開鑿有矩形孔，所述矩形孔上端壁開鑿有多個限位孔，所述物流車本體外端固定連接有阻尼臂，所述阻尼臂與限位孔相互匹配，所述物流車本體內端固定連接有中層架，所述中層架上端固定連接有多個齒塊，所述中層架上端設有轉桿，所述轉桿前后兩端均固定連接有齒輪，所述齒輪與齒塊相互匹配，所述轉桿上端設有放置板，所述物流車本體前端開鑿有條形孔，所述齒輪前端固定連接有連接塊，所述連接塊與條形孔相互匹配，本實用新型通過對現有雙層物流車的改進，使其能夠配合吊車，將較重工件分別放置在雙層物流車的上下兩層的臺面上，在一定程度上增加了對大型或重型工件的移動運輸效率，節(jié)約其時間成本。

進一步的，所述矩形孔內端壁固定連接有硬質塑料，所述硬質塑料與矩形孔內端壁相互匹配，在硬質塑料與矩形孔之間的相互配合作用下，能夠將矩形孔內端壁與阻尼臂相互分隔，同時通過增設硬質塑料，避免了兩金屬之間的接觸時產生刺耳的聲音。

進一步的，多個所述限位孔的個數為4-6個，多個所述限位孔均勻的分布在支撐桿的外端，通過設置多個限位孔，能夠對上層架的開啟角度進行調節(jié)控制。

進一步的，所述放置板前后兩端均固定連接有一對吊環(huán)，便于通過吊環(huán)與吊車外端的掛鉤相互匹配，帶動放置板吊起并移動至轉桿的上端。

進一步的，所述連接塊外端固定連接有把手，所述把手外端固定連接有防滑橡膠，工作人員能夠通過轉動把手帶動齒輪沿齒塊水平移動，從而使轉桿的位置改變，帶動轉桿上端盛放有工件的放置板進行移動。

3．有益效果

相比于現有技術，本實用新型的優(yōu)點在于：