[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)用制冷式消聲器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921208768.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210217884U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-03-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張作林;陳濟(jì)祥;趙笛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 山東賽瓦特動(dòng)力設(shè)備有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F01N13/18 | 分類(lèi)號(hào): | F01N13/18;F01N1/08;F01N3/04 |
| 代理公司: | 濟(jì)寧匯景知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37254 | 代理人: | 付凱 |
| 地址: | 272104 山東省濟(jì)寧市高新區(qū)黃*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 發(fā)動(dòng)機(jī) 制冷 消聲器 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)用制冷式消聲器,包括外殼體,外殼體包括設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)板和上部的蓋板;外殼體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)殼體,外殼體和內(nèi)殼體之間設(shè)置有空腔,內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有消聲部,消聲部?jī)蓚?cè)設(shè)置有出氣管,消聲部上部設(shè)置有進(jìn)氣管;內(nèi)部上部設(shè)置有注水管,注水管穿過(guò)蓋板,注水管的上端伸出至蓋板的上方,注水管的下端伸入至空腔內(nèi)部,空腔內(nèi)部充填有水;將消音和降溫兩種功能結(jié)合在一起,氣流經(jīng)過(guò)小孔,噴氣噪聲的頻譜就會(huì)移向高頻或超高頻,使頻譜中的可聽(tīng)聲成分明顯降低,從而減少對(duì)人的干擾和傷害;高溫氣體從進(jìn)氣管進(jìn)入消聲器內(nèi)部時(shí)會(huì)與內(nèi)殼體接觸,高溫氣體就會(huì)與冷卻水之間發(fā)生熱量轉(zhuǎn)移,從而使高溫氣體的溫度下降,起到降溫的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)是一種發(fā)動(dòng)機(jī)用制冷式消聲器。
背景技術(shù)
隨著科技的發(fā)展,地球氣候不斷變暖,并且空氣污染、噪音污染也越來(lái)越嚴(yán)重。內(nèi)燃機(jī)是燃燒柴油或者汽油來(lái)獲得能量釋放的一種設(shè)備,在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中具有廣泛的應(yīng)用。內(nèi)燃機(jī)由燃燒室組件、動(dòng)力傳遞組件、機(jī)體和主軸承、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)和調(diào)速器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。內(nèi)燃機(jī)通過(guò)壓縮空氣產(chǎn)生高熱,然后經(jīng)過(guò)曲軸連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),從而輸出機(jī)械功,整個(gè)運(yùn)作過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量的熱能。這些熱能如果得不到及時(shí)排放和冷卻,儲(chǔ)存在柴油機(jī)內(nèi)部會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)的工作效率。目前的內(nèi)燃機(jī)通常是由進(jìn)氣和排氣形成一個(gè)循環(huán),而由于內(nèi)燃機(jī)壓縮或者點(diǎn)燃形成做功,在轉(zhuǎn)動(dòng)形成機(jī)械能的同時(shí)產(chǎn)生了高溫度、高噪音。如何降低溫度和噪音,更好的服務(wù)多個(gè)行業(yè),是目前急需解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問(wèn)題,克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種高效降低溫度和噪音、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的發(fā)動(dòng)機(jī)用制冷式消聲器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用制冷式消聲器,包括外殼體,外殼體包括設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)板和上部的蓋板;外殼體內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)殼體,外殼體和內(nèi)殼體之間設(shè)置有空腔,內(nèi)殼體內(nèi)部設(shè)置有消聲部,消聲部?jī)蓚?cè)設(shè)置有出氣管,消聲部上部設(shè)置有進(jìn)氣管。
進(jìn)一步的,內(nèi)部上部設(shè)置有注水管,注水管穿過(guò)蓋板,注水管的上端伸出至蓋板的上方,注水管的下端伸入至空腔內(nèi)部,空腔內(nèi)部充填有水。
進(jìn)一步的,進(jìn)氣管的上端伸出至蓋板的上方,進(jìn)氣管的下端與消聲部相連;出氣管的一端伸出至側(cè)板的外側(cè),出氣管的另一端端與消聲部相連。
進(jìn)一步的,消聲部設(shè)置為由六片長(zhǎng)方形狀微孔板組成的長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步的,微孔板的厚度設(shè)置為1毫米。
進(jìn)一步的,微孔板上設(shè)置有若干微孔,微孔的直徑設(shè)置為2毫米。
進(jìn)一步的,消聲部與內(nèi)殼體的內(nèi)側(cè)固定連接。
進(jìn)一步的,外殼體上設(shè)置有若干用于固定外殼體的連接器。
本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型提供的發(fā)動(dòng)機(jī)用制冷式消聲器將消音和降溫兩種功能結(jié)合在一起,通過(guò)六塊微孔板的組合形成長(zhǎng)方體狀結(jié)構(gòu)的消聲部,當(dāng)氣體進(jìn)入消聲部?jī)?nèi)時(shí),氣流經(jīng)過(guò)小孔,噴氣噪聲的頻譜就會(huì)移向高頻或超高頻,使頻譜中的可聽(tīng)聲成分明顯降低,從而減少對(duì)人的干擾和傷害;并且高溫氣體從進(jìn)氣管進(jìn)入消聲器內(nèi)部時(shí)會(huì)與內(nèi)殼體接觸,而內(nèi)殼體與外殼體之間充填有低溫的冷卻水,高溫氣體就會(huì)與冷卻水之間發(fā)生熱量轉(zhuǎn)移,從而使高溫氣體的溫度下降,起到降溫的目的;同時(shí)在高溫氣體降溫之后,其中的水蒸氣會(huì)凝結(jié)成液體,增加消聲器內(nèi)部的濕度,有效防止消聲器內(nèi)部出現(xiàn)明火。
進(jìn)氣管設(shè)置在上部,出氣管設(shè)置在兩側(cè),如此設(shè)置能夠使氣體在消聲器內(nèi)流通時(shí)與消聲部及內(nèi)殼體的接觸更加充分,消聲和降溫效果更好。
在外殼體外部設(shè)置有若干連接器,能將消聲器穩(wěn)定的固定在特定位置,防止氣體在經(jīng)過(guò)消聲器時(shí)產(chǎn)生的抖動(dòng)。
附圖說(shuō)明
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專(zhuān)門(mén)適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專(zhuān)門(mén)適用于水下排氣
- 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)控制設(shè)備
- 用于發(fā)動(dòng)機(jī)的控制器
- 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收節(jié)油總裝置
- 發(fā)動(dòng)機(jī)控制設(shè)備
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板
- 一種四沖程轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
- 用于確定發(fā)動(dòng)機(jī)中的發(fā)動(dòng)機(jī)油的剩余壽命的設(shè)備、裝置和計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法
- 特種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)懸置安裝裝置
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