[實用新型]一種駐車開關

有效

• 申請號: 201921208514.0
• 申請日: 2019-07-30
• 公開（公告）號: CN210912387U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 孫立軍
• 申請（專利權）人: 慈溪市騰輝汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 許可唯;徐策

本實用新型公開了一種駐車開關，包括殼體及底座，殼體上設有翹板按鈕，翹板按鈕轉動連接于殼體，殼體內轉動連接有翹板搖架，翹板搖架上設有轉動柱和連接柱；翹板按鈕設有聯動塊，聯動塊開設有聯動槽，連接柱轉動連接于聯動槽內；翹板按鈕與殼體之間設有復位組件；底座上設有線路板，線路板上設有第一微動開關和第二微動開關。本實用新型具有以下優點和效果：采用翹板按鈕控制翹板搖架轉動，翹板搖架抵觸于第一微動開關時，自動駐車開啟，翹板搖架抵觸于第二微動開關時，自動駐車關閉，所占空間較小，具有舒適方便、簡單省力的效果；采用復位柱和復位彈簧配合，當使用者松開翹板按鈕時，可使翹板按鈕和翹板搖架快速復位。

技術領域

本實用新型涉及汽車開關技術領域，特別涉及一種駐車開關。

背景技術

常見的汽車駐停系統中，當汽車停穩后，采用拉動手剎的方式實現手動駐停，但是手剎不僅自身所占空間較大，而且在使用過程中存在使用不便、費力難拉的問題，尤其是對于自身力量較小的使用者而言，在使用過程中存在諸多不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種駐車開關，在汽車使用過程中，按下翹板按鈕實現自動駐車功能的開啟，具有占用空間較小、使用時舒適方便、簡單省力的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種駐車開關，包括殼體及設置于殼體上的底座，殼體上設置有翹板按鈕，翹板按鈕轉動連接于殼體，殼體內轉動連接有翹板搖架，翹板搖架上設置有轉動柱和連接柱，翹板搖架通過轉動柱與殼體轉動連接；翹板按鈕設置有聯動塊，聯動塊開設有聯動槽，連接柱轉動連接于聯動槽內；翹板按鈕與殼體之間設置有復位組件；底座上設置有線路板，線路板上設置有第一微動開關和第二微動開關；

當翹板按鈕下壓時，翹板按鈕相對殼體轉動，帶動翹板搖架以轉動柱為轉軸轉動，翹板搖架與第一微動開關相抵，當翹板按鈕上抬時，翹板搖架以轉動柱為轉軸反向轉動，翹板搖架與第二微動開關相抵。

通過采用上述技術方案，在使用時，將翹板按鈕前端下壓，翹板按鈕整體相對殼體逆時針方向轉動一定角度，并帶動聯動塊相對轉動，使聯動塊的聯動槽帶動翹板搖架向右側轉動且右側翹板搖架下壓，翹板搖架與第一微動開關相抵，第一微動開關與線路板控制配合后將自動駐車功能開啟，下壓后在復位組件的作用下翹板按鈕復位并帶動翹板搖架復位；將翹板按鈕前端上抬，翹板按鈕整體相對殼體順時針方向轉動一定角度，并帶動聯動塊相對轉動，使聯動塊的聯動槽帶動翹板搖架向左側轉動且左側翹板搖架下壓，翹板搖架與第二微動開關相抵，第二微動開關與線路板控制配合將自動駐車功能關閉，隨后在復位組件的作用下翹板按鈕帶動翹板搖架復位。如此，在使用過程中僅需下壓或上抬翹板按鈕即可實現自動駐車的開啟或關閉，釋放了前排座間的空間，具有舒適方便、簡單省力的效果。

本實用新型的進一步設置為：復位組件包括復位柱及復位彈簧，翹板按鈕設置有連接套，復位柱插接于連接套內，復位彈簧的一端抵于連接套，復位彈簧的另一端抵于復位柱，殼體設置有截面為“V”字形的導向部，導向部包括有相對且傾斜的第一導向面和第二導向面，復位彈簧使復位柱與導向部相抵。

通過采用上述技術方案，當上抬或下壓翹板按鈕時，翹板按鈕帶動連接套相對殼體轉動，同時使復位柱隨連接套運動，在復位彈簧的彈力作用下，復位柱下端始終抵于導向部，當翹板按鈕下壓時，復位柱下端抵于第一導向面，且在翹板按鈕轉動過程中，復位柱沿第一導向面滑動并擠壓復位彈簧，當翹板按鈕上抬時，復位柱下端抵于第二導向面，且在翹板按鈕反向轉動過程中，復位柱沿第二導向面滑動并擠壓復位彈簧，當使用者停止對翹板按鈕施力后，在復位彈簧的彈力作用下復位柱復位至第一導向面與第二導向面的交接處，此時翹板按鈕即復位至最初位置。

本實用新型的進一步設置為：殼體上還設置有按壓按鈕，按壓按鈕固定連接有滑座，滑座與殼體滑動配合，滑座上設置有觸壓塊，線路板設置有第三微動開關，觸壓塊與第三微動開關控制配合。