[實(shí)用新型]一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921194148.8
• 申請(qǐng)日: 2019-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211522949U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬紅敏;殷曉歌;宋文明;張瑞香
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬紅敏;殷曉歌;宋文明
• 主分類號(hào): E01F9/529
• 分類號(hào): E01F9/529
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體的外表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有通孔，所述減速帶本體的外表面開(kāi)設(shè)有缺口，所述減速帶本體內(nèi)通過(guò)螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿位于缺口內(nèi)。該公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶通過(guò)在防逆行齒上設(shè)計(jì)支撐塊，在支撐塊上固定連接第一彈簧套，且在減速帶本體內(nèi)設(shè)計(jì)第二彈簧套，通過(guò)第一彈簧套和第二彈簧套安裝彈簧，便于進(jìn)行安裝，且在減速帶本體上設(shè)計(jì)缺口，并在缺口內(nèi)安裝螺紋桿，通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋桿推動(dòng)防逆行齒，使得防逆行齒收于齒槽內(nèi)，使得減速帶可通過(guò)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)雙向流通，避免發(fā)生緊急情況時(shí)只能單向通行造成不便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速帶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶。

背景技術(shù)

減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經(jīng)過(guò)的車輛減速的交通設(shè)施。形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的。一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車行駛速度的新型交通專用安全設(shè)置。

在一些公路中，還使用防逆行減速帶，這種減速帶主要通過(guò)在減速帶內(nèi)設(shè)計(jì)可伸縮的防逆行齒，當(dāng)輪壓按照規(guī)定方向行駛時(shí)，則可以將防逆行齒壓入減速帶內(nèi)，但是逆行則輪胎被扎破。防逆行齒主要通過(guò)彈簧復(fù)位，但是彈簧安裝時(shí)不方便，還需要固定連接，而且這種減速帶無(wú)法調(diào)節(jié)，當(dāng)遇到緊急狀況時(shí)，需要雙向疏散時(shí)，只能單向行駛會(huì)造成不便。而且減速帶與路面硬接觸，對(duì)減速帶損傷大，缺乏緩沖保護(hù)。因此，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶，包括減速帶本體，所述減速帶本體的外表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)開(kāi)設(shè)有通孔，所述減速帶本體的外表面開(kāi)設(shè)有缺口，所述減速帶本體內(nèi)通過(guò)螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿位于缺口內(nèi)，所述減速帶本體的前后兩端通過(guò)螺栓安裝有蓋板，所述蓋板內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸，所述連接軸的外側(cè)固定連接有限位環(huán)，所述限位環(huán)與蓋板的內(nèi)側(cè)表面接觸，所述連接軸的外側(cè)固定連接有防逆行齒，所述防逆行齒的右端固定連接有支撐塊，所述支撐塊的上端固定連接有第一彈簧套，所述第一彈簧套內(nèi)安裝有彈簧，所述減速帶本體內(nèi)固定連接有第二彈簧套，所述第二彈簧套內(nèi)安裝有彈簧，所述減速帶本體的下端滑動(dòng)套合有橡膠墊，所述橡膠墊的上端固定連接有凸臺(tái)和連接塊。

優(yōu)選的，所述減速帶本體的底部開(kāi)設(shè)有連接槽，所述連接槽內(nèi)滑動(dòng)套合有連接塊。

優(yōu)選的，所述減速帶本體的上端開(kāi)設(shè)有齒槽，所述齒槽內(nèi)滑動(dòng)連接有防逆行齒。

優(yōu)選的，所述蓋板內(nèi)開(kāi)設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接軸。

優(yōu)選的，所述彈簧的上端與減速帶本體的內(nèi)表接觸，所述彈簧的下端與支撐塊的上端接觸。

優(yōu)選的，所述凸臺(tái)和減速帶本體的內(nèi)壁接觸，所述橡膠墊、凸臺(tái)和連接塊為一體式結(jié)構(gòu)，且均由橡膠材料制成。

有益效果

本實(shí)用新型提供了一種公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶。具備以下有益效果：

(1)、該公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶通過(guò)在防逆行齒上設(shè)計(jì)支撐塊，在支撐塊上固定連接第一彈簧套，且在減速帶本體內(nèi)設(shè)計(jì)第二彈簧套，通過(guò)第一彈簧套和第二彈簧套安裝彈簧，便于進(jìn)行安裝，且在減速帶本體上設(shè)計(jì)缺口，并在缺口內(nèi)安裝螺紋桿，通過(guò)調(diào)節(jié)螺紋桿推動(dòng)防逆行齒，使得防逆行齒收于齒槽內(nèi)，使得減速帶可通過(guò)調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)雙向流通，避免發(fā)生緊急情況時(shí)只能單向通行造成不便。

(2)、該公路用具有防逆行耐磨功能的減速帶通過(guò)在減速帶本體底部安裝橡膠墊、凸臺(tái)和連接塊構(gòu)成的一體式緩沖結(jié)構(gòu)，且整體結(jié)構(gòu)由橡膠材料制成，可對(duì)減速帶本體具有緩沖保護(hù)作用，防止減速帶本體與路面硬接觸，造成減速帶本體容易受損，導(dǎo)致減速帶使用壽命降低。