[實用新型]電動裝載機的電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921193313.8
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210668454U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設計）人: 張坤;王懷茂;王立群
• 申請（專利權(quán)）人: 唐山鼎石汽車制造有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60L50/64;B60K1/04
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 高志海

本實用新型涉及電動裝載機，特別是一種電動裝載機的電池箱。電池箱置于電動裝載機的后車架上，電池箱的本體是截面為矩形的蜂窩結(jié)構(gòu)，電池箱的本體的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，電池箱的本體的另一側(cè)設有封板，電池箱本體的底板兩側(cè)分別設有連接孔。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能夠安裝多塊電池，且便于安裝與拆卸。

技術領域

本實用新型涉及電動裝載機，特別是一種電動裝載機的電池箱。

背景技術

電動裝載機因解決了傳統(tǒng)裝載機的排放問題，適應國家新能源的要求而被廣泛應用。電動裝載機需要電池組提供電力，電池組需要安裝固定在后車架上。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種電動裝載機的電池箱，能夠安裝多塊電池。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是:

一種電動裝載機的電池箱，電池箱置于電動裝載機的后車架上，電池箱的本體是截面為矩形的蜂窩結(jié)構(gòu)，電池箱的本體的一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)，電池箱的本體的另一側(cè)設有封板，電池箱本體的底板兩側(cè)分別設有連接孔。

采用上述技術方案的本實用新型，與現(xiàn)有技術相比，有益效果是:

結(jié)構(gòu)簡單緊湊，能夠安裝多塊電池，便于安裝與拆卸。

進一步的，本實用新型的優(yōu)化方案是:

電池箱本體的封板設有散熱孔結(jié)構(gòu)。

電池箱本體上部的前端設有水平的伸出部。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的右視圖；

圖4是圖1的后視圖；

圖中:底板1；前端板2；橫板3；豎板4；頂板5；后端板6；冷卻器安裝孔6-1；封板7；散熱孔7-1；伸出部8；電池9。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。

參見圖1、圖2、圖3，一種電動裝載機的電池箱，電池箱的本體是截面為矩形的蜂窩結(jié)構(gòu)，由底板1、前端板2、橫板3、豎板4、頂板5、后端板6、封板7和伸出部8構(gòu)成。底板1、前端板2、橫頂板5和后端板6焊接成一個長方形的箱體，底板1的四角加工有連接孔，用于與電動裝載機的后車架連接。箱體的右側(cè)焊接封板7，接封板7加工有多個散熱孔7-1結(jié)構(gòu)，用于給電池9通風散熱。箱體內(nèi)的中部焊接水平的橫板3和豎直的豎板4，箱體為上下兩層，每層設有兩個電池格，每個電池格內(nèi)安裝一塊電池9。

電池箱本體上部的前端焊接有水平的伸出部8，伸出部8用于安裝液壓油箱。后端板6上加工有冷卻器安裝孔6-1，用于安裝變速箱冷卻器。

以上所述僅為本實用新型較佳可行的實施例而已，并非因此局限本實用新型的權(quán)利范圍，凡運用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本實用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。