[實用新型]一種壁溫熱電偶安裝結構

有效

• 申請號: 201921191998.2
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210123314U
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發明（設計）人: 葉貴明;潘心正;趙迎松;候雷;張玉新
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02;G01K1/14
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原;劉傳準

本申請屬于航空發動機內部零部件壁溫測試技術領域，特別涉及一種壁溫熱電偶安裝結構，包括：電偶安裝槽，開設在發動機零部件基體上預安裝熱電偶的安裝平面處；熱電偶保護套管，套設在所述熱電偶外圍，并與熱電偶共同設置在電偶安裝槽內的底部，接觸所述發動機零部件基體；耐高溫焊料，焊接在熱電偶保護套管與電偶安裝槽的空隙中；抗氧化層，鋪設在電偶安裝槽頂部的耐高溫焊料所覆蓋的區域上。本申請的壁溫熱電偶安裝結構，可實現發動機內部零部件在各個工況下的壁溫有效測量，解決熱電偶常規安裝方法測量誤差過大的問題，為獲取有效測試數據提供有效保證。

技術領域

本申請屬于航空發動機內部零部件壁溫測試技術領域，特別涉及一種壁溫熱電偶安裝結構。

背景技術

在航空發動機研制中，發動機內部零部件壁溫是一個非常重要的參數，對于研究發動機內部流動換熱，進行熱分析計算和結構強度分析具有重要意義。在發動機內部零部件壁溫測試中，通常采用鎧裝熱電偶測溫，安裝形式為使用點焊薄片將熱電偶頭部按壓在測點位置處。

但是，目前的這種安裝方法不僅對當地溫度場分布影響較大，測量結果對當地工況條件、壁面對流換熱、輻射等因素十分敏感，往往造成很大的測量誤差，尤其是當發動機零部件在強對流換熱條件工作時，測量誤差可達上百攝氏度。

實用新型內容

為了解決上述技術問題至少之一，本申請提供了一種壁溫熱電偶安裝結構。

本申請公開了一種壁溫熱電偶安裝結構，包括：

電偶安裝槽，所述電偶安裝槽開設在發動機零部件基體上預安裝熱電偶的安裝平面處；

熱電偶保護套管，所述熱電偶保護套管套設在所述熱電偶外圍，并與所述熱電偶共同設置在所述電偶安裝槽內的底部，接觸所述發動機零部件基體；

耐高溫焊料，所述耐高溫焊料焊接在所述熱電偶保護套管與所述電偶安裝槽的空隙中；

抗氧化層，所述抗氧化層鋪設在所述電偶安裝槽頂部的所述耐高溫焊料所覆蓋的區域上。

根據本申請的至少一個實施方式，所述電偶安裝槽的截面呈矩形。

根據本申請的至少一個實施方式，所述耐高溫焊料為金屬粉。

根據本申請的至少一個實施方式，所述耐高溫焊料焊接后的上表面與所述發動機零部件基體上安裝平面平行，且相距預定距離。

根據本申請的至少一個實施方式，所述抗氧化層的厚度等于所述預定距離。

根據本申請的至少一個實施方式，所述預定距離為0.5mm。

根據本申請的至少一個實施方式，所述抗氧化層的為NiCrAlY抗氧化涂層，焊接在所述耐高溫焊料所覆蓋的區域上。

本申請至少存在以下有益技術效果：

本申請的壁溫熱電偶安裝結構，可實現發動機內部零部件在各個工況下的壁溫有效測量，解決熱電偶常規安裝方法測量誤差過大的問題，為獲取有效測試數據提供有效保證。

附圖說明

圖1是本申請壁溫熱電偶安裝結構的結構示意圖。

具體實施方式

為使本申請實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本申請，而不能理解為對本申請的限制。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。下面結合附圖對本申請的實施例進行詳細說明。