[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921189590.1
• 申請(qǐng)日: 2019-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN210363174U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津三易科技有限公司
• 主分類號(hào): B60B1/04
• 分類號(hào): B60B1/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)，包括工字圓塊、環(huán)槽、斜面槽、柱孔、環(huán)塊、通孔、輻條、凹面槽、軸承、環(huán)管和流液孔。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，通過將環(huán)塊螺紋連接在環(huán)槽內(nèi)并環(huán)塊內(nèi)側(cè)圓環(huán)面逐步靠近位于環(huán)槽內(nèi)底部的全部輻條相應(yīng)端直至位于擠壓在環(huán)柱凹面槽，從而有利于加固輻條連接端的牢固性，降低車輪在運(yùn)行時(shí)輻條出現(xiàn)松動(dòng)的程度，通過裝滿有潤(rùn)滑油的環(huán)管且潤(rùn)滑油經(jīng)連通的流液孔進(jìn)入柱孔內(nèi)，從而便于對(duì)柱孔內(nèi)車用軸桿進(jìn)行潤(rùn)滑，延長(zhǎng)相應(yīng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車輻條連接結(jié)構(gòu)，具體是一種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)，屬于自行車應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國(guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動(dòng)型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動(dòng)、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。

現(xiàn)有技術(shù)中的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)所連接安裝的輻條端由于安裝操作不當(dāng)而造成車輪在滾動(dòng)中易滑動(dòng)，且輻條安裝的穩(wěn)定性有待提高，同時(shí)安裝在自行車輻條連接結(jié)構(gòu)的軸桿會(huì)因缺乏及時(shí)潤(rùn)滑而磨損，造成使用壽命縮短。因此，針對(duì)上述問題提出一種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的，一種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)，包括工字圓塊、壓固結(jié)構(gòu)和滲漏結(jié)構(gòu)，所述工字圓塊兩側(cè)圓面邊緣均開設(shè)有環(huán)槽；

所述壓固結(jié)構(gòu)包括通孔和環(huán)塊，所述通孔設(shè)有若干個(gè)，且若干個(gè)所述通孔環(huán)形等距開設(shè)在工字圓塊兩側(cè)圓面邊緣內(nèi)側(cè)，所述通孔與環(huán)槽內(nèi)部連通，所述環(huán)塊一側(cè)圓環(huán)面開設(shè)有凹面槽，且環(huán)塊螺紋連接在環(huán)槽內(nèi)；

所述滲漏結(jié)構(gòu)包括環(huán)管，所述環(huán)管鑄造在工字圓塊中部的柱體一端，且環(huán)管通過流液孔與柱孔內(nèi)部連通，所述柱孔內(nèi)兩端內(nèi)裝配有軸承。

優(yōu)選的，所述通孔內(nèi)插有輻條一端，且輻條一端的半球面結(jié)構(gòu)貼壓在凹面槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述凹面槽為環(huán)形狀，且凹面槽橫截面為半圓形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述環(huán)管內(nèi)盛裝有潤(rùn)滑油，且環(huán)管與柱孔連通的流液孔位于軸承內(nèi)側(cè)的柱孔空間內(nèi)。

優(yōu)選的，所述環(huán)塊外側(cè)圓環(huán)面開設(shè)有斜面槽，且環(huán)塊環(huán)形面和環(huán)槽內(nèi)外側(cè)環(huán)壁均開設(shè)有螺紋。

優(yōu)選的，所述柱孔開設(shè)在工字圓塊一側(cè)圓面中間位置，且柱孔通過軸承與自行車相應(yīng)軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過將環(huán)塊螺紋連接在環(huán)槽內(nèi)并環(huán)塊內(nèi)側(cè)圓環(huán)面逐步靠近位于環(huán)槽內(nèi)底部的全部輻條相應(yīng)端直至位于擠壓在環(huán)柱凹面槽，從而有利于加固輻條連接端的牢固性，降低車輪在運(yùn)行時(shí)輻條出現(xiàn)松動(dòng)的程度。

2、該種穩(wěn)定性更好的自行車輻條連接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，通過裝滿有潤(rùn)滑油的環(huán)管且潤(rùn)滑油經(jīng)連通的流液孔進(jìn)入柱孔內(nèi)，從而便于對(duì)柱孔內(nèi)車用軸桿進(jìn)行潤(rùn)滑，延長(zhǎng)相應(yīng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型整體一端內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型整體一端結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。