[實用新型]四通道試驗機導向裝置

有效

• 申請號: 201921189574.2
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210293713U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 張德瑞;趙國超;樊曉良;王冰;趙增;程周儉;邢建國;王旭彬
• 申請（專利權）人: 南陽威奧斯圖車輛減振器有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M13/00
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 呂愛萍

本實用新型涉及一種四通道試驗機導向裝置，它包括底板、支板、立板、滑動連板、導向座、導向銅套、導向軸和左、右支承板，其中，立板焊連接在底板上端面一側，立板的背面與底板之間設置有支板，立板的正面對稱開有豎直的T形滑槽，T形滑槽內通過T形頭螺栓連接有可沿滑槽上下移動的滑動連板，在滑動連板的中部設有導向座，導向座內設有呈上下排列的兩個導向銅套，導向銅套內分別穿裝有導向軸，導向軸的一端與左支承板連接并聯動，另一端與右支承板連接并聯動。該裝置能夠提高試驗機壽命、減少故障、降低維修成本，提高試驗效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車減振器試驗輔助設施技術領域，特別是一種用于橫向減振器試驗的四通道試驗機導向裝置。

背景技術

在高速動車組、鐵道機車等大型車輛上廣泛應用了橫向減振器。橫向減振器的作用是抑制大型車輛的車體相對于轉向架的橫向運動、橫擺和搖頭振動，以衰減車體或車廂的橫向振動，顯著提高乘坐的舒適度，降低車輛相關部件的損耗，保證車輛的運行安全。所以，橫向減振器必須通過各類試驗來檢驗其可靠性。而試驗時，為了真實模擬運行工況，橫向減振器工件是水平橫向與四通道試驗機軸端連接并完成實驗的。可由于大型車輛所使用的橫向減振器單體又大又長，重量一般超過20KG，直接與MTS四通道試驗機的驅動軸連接后，雖然有試驗夾具分攤了減振器一部分重量，但減振器的前端重心仍然過于集中在與試驗機驅動軸端的連接處，在重力拉拽的作用力之下，試驗時水平方向的往復運動就會產生方向偏差，進而出現震蕩擺動，在動輒幾十萬次或上百萬次的往復運動中，這種問題就會造成試驗機的驅動軸端出現彎曲，從而造成試驗設備損壞故障，影響試驗效率，且維修成本高昂。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種能夠提高試驗機壽命、減少故障、降低維修成本，提高試驗效率的四通道試驗機導向裝置。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：該裝置包括底板、支板、立板、滑動連板、導向座、導向銅套、導向軸和左、右支承板，其中，立板焊連接在底板上端面一側，立板的背面與底板之間設置有支板，立板的正面對稱開有豎直的T形滑槽，T形滑槽內通過T形頭螺栓連接有可沿滑槽上下移動的滑動連板，在滑動連板的中部設有導向座，導向座內設有呈上下排列的兩個導向銅套，兩個導向銅套內分別穿裝有導向軸，導向軸的一端與左支承板連接并聯動，另一端與右支承板連接并聯動。

所述左支承板上設有用于連接橫向減振器的連接頭。

所述導向銅套的內腔壁上開有螺旋狀油槽。

按照上述方案制成的四通道試驗機導向裝置，可將橫向減振器的重量進行分擔，因其重心發生改變，使得減振器與試驗機驅動軸端的連接處不再受到重力的拉拽作用，而且在導向軸和導向銅套的作用下，避免了試驗時往復運動產生方向上的偏差，由此提高了試驗機的壽命、減少了故障、降低了維修成本，提高了試驗效率。通過滑動連板的上、下移動，能夠滿足不同直徑減振器試驗空間的需要。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參看圖1，本實用新型的一種四通道試驗機導向裝置，該裝置包括底板4、支板3、立板1、滑動連板5、導向座6、導向銅套9、導向軸7和左、右支承板2、8，其中，立板1焊連接在底板4上端面一側，立板1的背面與底板4之間設置有支板3，立板1的正面對稱開有豎直的T形滑槽1-1，T形滑槽1-1內通過T形頭螺栓10連接有可沿滑槽上下移動的滑動連板5，在滑動連板5的中部設有導向座6，導向座6內設有呈上下排列的兩個導向銅套9，導向銅套9內分別穿裝有導向軸7，導向銅套9的內腔壁上開有螺旋狀油槽（圖中未示），用于注入潤滑油，保持潤滑。導向軸7的一端與左支承板2連接并聯動，另一端與右支承板8連接并聯動。所述左支承板2上設有用于連接橫向減振器的連接頭2-1。

使用前，將該裝置固定在四通道試驗機的臺面上，其位置位于試驗夾具與試驗機驅動軸之間，再根據減振器的大小，調整滑動連板5的垂直位置與之匹配，確保試驗時減振器外筒與臺面有足夠空間不會發生碰撞，通過螺母11擰緊 T形頭螺栓10，從而鎖緊滑動連板5，減振器的后部在試驗夾具上固定。減振器的前端與左支承板2上的連接頭2-1螺紋連接，右支承板8連接試驗機驅動軸，即可開始試驗。試驗時，試驗機驅動軸帶動右支承板8進行水平橫向的往復運動，兩個導向軸7跟隨聯動，帶動左支承板2同步運動，減振器在聯動作用下被拉出活塞。由于該裝置承擔了減振器前端重量，改變了其與試驗機驅動軸端連接處的重心，又在導向銅套與導向軸的導向作用下，進一步保障了試驗時水平方向往復運動不發生偏離，由此提高了試驗機的使用壽命、減少了故障、降低了維修成本，提高了試驗效率。