[實用新型]一種手動維修開關

有效

• 申請號: 201921188609.0
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN209947688U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 朱紅鋒;何小康
• 申請（專利權）人: 深圳市品川能源電氣有限公司
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02;H01H9/08
• 代理公司: 11508 北京維正專利代理有限公司
• 代理人: 何星民

本實用新型公開了一種手動維修開關，其技術要點包括插頭殼體和插座殼體，所述插頭殼體內設有穿出的中空插柱，所述插頭殼體上開設有敞口空腔，所述敞口空腔內底面開設有容置腔，所述容置腔內安裝有插接套管，所述中空插柱從敞口空腔處插接于插接套管，所述容置腔內設有穩固組件，所述穩固組件包括將插接套管抵緊定位的抵緊塊和防止插接套管上下松動的卡緊塊。本實用新型具有性能穩定、安全性高的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，更具體地說，它涉及一種手動維修開關。

背景技術

目前，電動汽車所用電壓一般都是不小于300V的高壓電，為了避免由于操作不當造成的電擊危險以及過載、短路引起的電器部件的損壞，需要在汽車電路大電流主干線上安裝手動維修開關。手動維修開關在電動汽車電路中起到保護電源的作用，在出現緊急情況或進行電池維護安裝時，能夠及時斷開手動維修開關，將電池包的電流斷開，有效避免因為維修人員操作不當而引發的電擊情況。

現有技術中類似于上述的手動維修開關，其由插頭和插座可拆卸的插接安裝，在維修或者維護安裝的過程中，經常需要進行插拔，維修開關會出現松動的可能，從而造成接觸不緊，穩定性降低，可能會引發維修開關的安全性的安裝性問題。

實用新型內容

針對現有的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種手動維修開關，其具有性能穩定、安全性高的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種手動維修開關，包括插頭殼體和插座殼體，所述插頭殼體內設有穿出的中空插柱，所述插頭殼體上開設有敞口空腔，所述敞口空腔內底面開設有容置腔，所述容置腔內安裝有插接套管，所述中空插柱從敞口空腔處插接于插接套管，所述容置腔內設有穩固組件，所述穩固組件包括將插接套管抵緊定位的抵緊塊和防止插接套管上下松動的卡緊塊。

通過采用上述技術方案，插頭殼體內的中空插柱與插座殼體內的插接套管可進行插拔，插接可連通電路，拔開可斷開電路，插頭殼體從敞口空腔處進行插接，插接后中空插柱和插接套管的連接處被敞口空腔包覆，可以防止插接處外露；穩固組件用于確保插接套管在反復插拔過程中，能保持穩定的性能不受影響，抵緊塊將插接套管進行定位抵緊，使插接套管的插接位置不會因為松動導致位置偏移，卡緊塊將插接套管進行卡緊，使插接套管的插接位置不會發生轉動。從而使得手動維修開關能具有性能穩定、安全性高的優點。

本實用新型進一步設置為：所述插接套管的孔內底面中部焊接設有導電針，所述插接套管內壁設有彎曲的套管導電環，所述中空插柱的內壁設有彎曲的插柱導電環，所述中空插柱的外側摩擦抵壓于套管導電環，所述插柱導電環摩擦抵壓于導電針的外壁。

通過采用上述技術方案，在中空插柱與插接套管插接時，可以提高中空插柱插接在插接套管內后，中空插柱與插接套管之間有較大的摩擦力，可以使得插接后更緊，電連接的性能更好。

本實用新型進一步設置為：所述抵緊塊設有至少三個，所述抵緊塊圓周等距分布在容置腔內壁上，所述抵緊塊的側壁貼合于插接套管的外側壁，所述抵緊塊的一端側壁設有凸出的弧形抵塊，所述弧形抵塊抵在插接套管的孔端面。

通過采用上述技術方案，為了使插接套管的插接位置不會偏移，所以設置了多個抵緊塊將插接套管的側壁圍住并且貼緊，同時通過弧形抵塊，將插接套管的端面抵緊，使得插接套管的位置不會偏移。

本實用新型進一步設置為：所述卡緊塊設有至少三個，所述卡緊塊圓周等距分布在容置腔內壁上，所述抵緊塊與卡緊塊相鄰，所述卡緊塊的側壁貼合與插接套管的外側壁，所示插接套管的外側壁設有若干圓周等距分布的卡接口，所述卡緊塊的側壁設有凸出的卡塊，所述卡塊卡接于卡接口。

通過采用上述技術方案，為了使插接套管不會發生上下晃動，所以設置了卡緊塊，通過卡緊塊上凸出的卡塊卡進插接套管上的卡接口，將插接套管的側壁進行卡接固定，確保插接套管不會發生上下晃動。