[實用新型]可適應錨桿偏角的錨桿抗拔力測試裝置

有效

• 申請號: 201921188310.5
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210803130U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 劉學;曾慶軍;秦志光;陳勝;張國才;鄭方坤;孫英;王翼超
• 申請（專利權）人: 中交四航工程研究院有限公司;中交第四航務工程局有限公司;廣州港灣工程質量檢測有限公司
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 劉菁菁

本實用新型公開了一種可適應錨桿偏角的錨桿抗拔力測試裝置，其包括矯正座、矯正球、穿心千斤頂、油泵、壓力傳感器、位移傳感器及電路控制器，矯正座具有具有半球形敞口槽，矯正球具有一朝向半球形敞口槽的球形端部，與球形端部相背的一端連接于穿心千斤頂的頭部，矯正球設有一條供待測錨桿貫穿過的軸向貫通槽，軸向貫通糟與穿心千斤頂的中空內腔同軸；穿心千斤頂、壓力傳感器及位移傳感器均電連接于電路控制器，電路控制器向油泵發出加壓或卸壓的工作指令，位移傳感器及壓力傳感器將檢測到的數據傳輸至電路控制器。本實用新型可以保證操作人員的安全，減少操作人員數量，加快檢測速度，節約施工成本，提高檢測效率和安全性。

技術領域

本實用新型涉及力學測量裝置技術領域，尤其涉及錨桿抗拔力的測量裝置技術領域。

技術背景

錨桿在打入隧道圍巖后，需要對錨桿的抗拔力進行測試，以檢測錨桿的錨固質量。工程中，錨桿的自由段經常會出現長度較短的情況，現有的檢測設備通常無法檢測，所以一般采用焊接等方式加長錨桿自由段的長度以達到現有設備檢測的所需長度。但實際工程中，由于焊接質量原因，經常出現拉斷現象，影響檢測進度。同時，由于隧道圍巖不平整，導致錨桿與圍巖表面不相垂直，拉拔過程中會導致錨桿拉斜，嚴重影響測試的精度和現場人員與設備安全。現有測試設備均采用人工加壓千斤頂，人工夾持錨桿，操作人員需要2-3人，且夾持錨桿時操作人員需站在錨桿兩旁操作，錨桿拉拔時發生斷裂彈出，有嚴重的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有錨桿抗拔力測試設備的不足，提供一種可適應不同偏角的隧道錨桿抗拔力檢測的方法及裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種可適應錨桿偏角的錨桿抗拔力測試裝置，其包括矯正座、矯正球、穿心千斤頂、油泵、壓力傳感器、位移傳感器及電路控制器，

所述矯正座具有一與圍巖表面接觸的底面，與所述底面相背的頂面具有一半球形敞口槽，半球形敞口槽底部與矯正座底面之間開設有一條供待測錨桿穿過的貫穿孔；

所述矯正球具有一朝向半球形敞口槽且與其球面相適配的球形端部，與球形端部相背的一端連接于穿心千斤頂的頭部，矯正球設有一條供待測錨桿貫穿過的軸向貫通槽，軸向貫通糟與穿心千斤頂的中空內腔同軸；

壓力傳感器及位移傳感器固定于穿心千斤頂尾部，穿心千斤頂與油泵通過油管連接，穿心千斤頂、壓力傳感器及位移傳感器均電連接于電路控制器，電路控制器向油泵發出加壓或卸壓的工作指令，位移傳感器及壓力傳感器將檢測到的數據傳輸至電路控制器。

所述電路控制器設有線端控制面板。

所述電路控制器設有無線端控制面板。無線端控制面板可方便操作人員遠離拉拔區域，避免拉拔斷裂等意外情況發生導致人員傷亡。

優選地，矯正座外輪廓為長方體狀，與圍巖表面接觸的底面設有用于增大摩擦力的點狀凸起。

具體來來說，矯正球的軸向貫通槽內孔略大于待測錨桿直徑。

優選地，矯正球與球形端部相背的一端為平面端且加工有環形接頭，穿心千斤頂靠近矯正球的一端設有一圈環形凸臺且套于所述環形接頭內部，環形接頭與環形凸臺開設有多組相對應的貫穿螺孔，多個螺桿從外至內旋入矯正球環形接頭與穿心千斤頂環形凸臺的貫穿螺孔并鎖緊固定。

穿心千斤頂的錨桿夾持端設置在千斤頂的前端,可以解決現場錨桿留設過短問題。

本實用新型的適應錨桿偏角的錨桿抗拔力測試裝置與現有設備相比，具有以下優點：

對現場的測試要求降低：錨桿的夾持端設置在千斤頂的前部，可以解決現場錨桿留設過短問題，相較于現有設備，無需通過焊接加長錨桿，降低成本和人力投入，并解決了焊接點易斷的問題；同時，錨桿留設長度變短，也達到了節約成本的目的。對于施工現場中經常出現錨桿并非垂直于圍巖的情況，使用本實用新型可消除彎曲拉拔造成的測試失準和安全隱患。