[實用新型]一種市政防滑道路

有效

• 申請號: 201921188221.0
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210341541U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發明（設計）人: 彭勇
• 申請（專利權）人: 深圳港灣建設有限公司
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24;E01F9/529;E01F9/524
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種市政防滑道路，屬于市政道路技術領域，其技術方案要點，包括：砂石層；鋪設在砂石層上的路面基層；設于路面基層上且承載面與路面平齊的承載板；可拆卸式安裝在承載板承載面上的緩沖板，所述緩沖板表面設有多排延伸方向與車輛行走方向相垂直的棱齒，相鄰所述緩沖板之間的承載板上設有多排呈W或V形的、且凸出承載板承載面的鋼條。本實用新型的防滑道路在使用時，能夠增加道路的防滑特性，減少道路上車輛出現打滑的情況，提高道路的安全系數，從而可以減少不必要的麻煩。

技術領域

本實用新型涉及市政道路技術領域，尤其涉及一種市政防滑道路。

背景技術

在城市的發展過程中,一般會修建很多的市政工程,而其中市政道路尤其重要,它是供人們出行的基礎設施,在城市進程中發揮著不可替代的作用。

目前，隨著城市化建設的快速發展，道路建設與維護尤其的重要，通常，普通的道路上防滑設施較少，當遇到下雨天或下雪天時，車輛出現打滑的而發生車禍的情況時有發生，尤其是在一些下坡或者拐彎的路段，道路的防滑就顯得尤其重要。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種市政防滑道路，能夠增加道路的防滑特性，減少道路上車輛出現打滑的情況，提高道路的安全系數，從而可以減少不必要的麻煩。

本實用新型的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種市政防滑道路，包括：砂石層；鋪設在砂石層上的路面基層；設于路面基層上且承載面與路面平齊的承載板；可拆卸式安裝在承載板承載面上的緩沖板，所述緩沖板表面設有多排延伸方向與車輛行走方向相垂直的棱齒，相鄰所述緩沖板之間的承載板上設有多排呈W或V形的、且凸出承載板承載面的鋼條。

采用上述技術方案，通過設置緩沖板，緩沖板本身具有一定的彈性，能夠對車輛起到一定的緩沖與減速的作用，減少車輛出現打滑的情況，而設置在緩沖板承載面上的棱齒，能夠增大緩沖板與車輪之間的摩擦力，另外設置在承載板上的鋼條，結合棱齒，可以有效的增大摩擦力，從而可以減少車輛打滑的情況，減少不必要的麻煩。

本實用新型進一步設置: 所述緩沖板的承載面設置成弧形面，所述弧形面的中間位置處相對于兩側要高。

采用上述技術方案，設置的弧形面，而且緩沖板中間位置較高，從而可以對車輛起到進一步的減速作用，使得車輛減速慢行，減少打滑的情況出現。

本實用新型進一步設置: 所述承載板的承載面上豎直固定有多個固定桿，所述緩沖板的兩側開設有供固定桿穿過的沉頭孔，所述固定桿的端部螺紋連接有鎖定螺母。

采用上述技術方案，設置的鎖定螺母，可以與固定桿一起相互配合，將緩沖板很牢固且方便的固定在承載板的預定位置上，而設置的沉頭孔，則方便容納鎖定螺母，

本實用新型進一步設置: 所述承載板的承載面上固定有若干定位塊，所述緩沖板的底端面上設有與定位塊相匹配的定位槽。

采用上述技術方案，設置的定位塊與定位槽，可以在安裝緩沖板的過程中很方便的實現定位，使得緩沖板可以很方便的安裝在承載板上。

本實用新型進一步設置: 所述定位塊的端部設有弧形倒角，所述定位槽的槽口邊緣設置成喇叭狀。

采用上述技術方案，設置的弧形倒角，能夠與喇叭狀的定位槽的槽口相互接觸，可以減少定位塊與定位槽之間的摩擦力，使得緩沖板快速的與承載板實現定位安裝。

本實用新型進一步設置: 所述定位槽位于緩沖板的中間位置處，且所述定位塊延伸出承載板的長度比固定桿延伸出承載板的長度要長。

采用上述技術方案，限制定位塊的長度，使得定位塊可以預先與緩沖板的定位槽相嵌合，從而實現對緩沖板的精準定位，減少沉頭孔與固定桿相互偏離的情況，有利于緩沖板的快速安裝。