[實用新型]一種注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置

有效

• 申請號: 201921188010.7
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210940316U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 張懷影;張家富;單亮亮;楊洋
• 申請（專利權）人: 北京隆軒橡塑有限公司
• 主分類號: B29C45/38
• 分類號: B29C45/38;B26D1/08;B26D7/01
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 劉小娟

本實用新型涉及一種注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，裝置包括底座、上刃口定位座、連接導向部、彈力元件、上刃口和下刃口，底座上固定有下刃口，旁承磨耗板定位在底座上，其澆口待切部位于下刃口的上方；上刃口定位座通過連接導向部與底座相連，上刃口定位座能在連接導向部上往復移動，上刃口定位座上固定有上刃口，上刃口位于旁承磨耗板的澆口待切部的上方，且上刃口與下刃口處于對切位置；彈力元件套設于連接導向部上，且位于上刃口定位座與底座之間。本實用新型能夠實現注塑完成后，及時簡便地將旁承磨耗板的澆口去除，使旁承磨耗板的注塑工藝生產效率提高。

技術領域

本實用新型涉及旁承磨耗板技術領域，具體涉及一種注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置。

背景技術

鐵路貨車旁承磨耗板使用在鐵路貨車轉向架的搖枕上，與彈性旁承組裝，是車廂與轉向架連接的接觸面。旁承磨耗板的使用性質要求它必須具有足夠大的摩擦系數，不能使接觸面的橫向力變大，以保證車輛的行駛不會發生蛇行走動，保證行車安全。因此對旁承磨耗板的表面質量有較高要求。

在現有技術中，旁承磨耗板一般經注塑加工而成。在旁承磨耗板去除澆口的過程時，需采用銑床將澆口去除，以得到需要的表面質量。而現有的旁承磨耗板在注塑完成時，不僅不能在現有注塑工位及時去除澆口，而且還需增加新的銑床工位及操作工來去除澆口，因而產品不僅無法及時碼放裝箱，并且還要轉移至其他工位繼續加工，這不僅使該產品的生產工藝占地面積大、效率低，而且成本高。目前尚沒有經濟和簡易的方法能夠解決上述問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提供一種能夠實現注塑完成后，及時簡便地將旁承磨耗板的澆口去除、提高注塑工藝生產效率的旁承磨耗板切澆口裝置。

本實用新型的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述裝置主要包括底座、上刃口定位座、連接導向部、彈力元件、上刃口和下刃口，其中，所述底座上固定有所述下刃口，所述旁承磨耗板定位在所述底座上，且所述旁承磨耗板的澆口待切部位于所述下刃口的上方；所述上刃口定位座通過所述連接導向部與所述底座相連，所述上刃口定位座能在所述連接導向部上往復移動，所述上刃口定位座上固定有所述上刃口，所述上刃口位于所述旁承磨耗板的澆口待切部的上方，且所述上刃口與所述下刃口處于對切位置；所述彈力元件套設于所述連接導向部上，且位于所述上刃口定位座與所述底座之間，用于在所述底座和所述上刃口定位座之間產生彈力。當所述上刃口定位座被壓下時，所述上刃口與下刃口切斷所述旁承磨耗板的澆口。

上述的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述裝置還包括限位擋板，所述限位擋板與所述底座連接，通過所述限位擋板對所述旁承磨耗板進行定位，所述限位擋板的數量為尺寸不同的能互換的一組。

上述的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述下刃口的數量為兩個，分別位于所述旁承磨耗板的澆口的兩個待切部位下方；所述上刃口的數量與所述下刃口的數量相同，分別位于所述旁承磨耗板的澆口的兩個待切部位上方，且所述上刃口各自分別與對應的所述下刃口處于對切位置。

上述的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述底座設有與所述底座的上表面不同平面的臺階面，所述臺階面的高度低于所述底座上表面的高度，所述臺階面上固定所述下刃口；所述底座上還設有通孔，所述通孔穿過所述底座的上表面且緊鄰所述臺階面設置，所述旁承磨耗板的澆口下部位于所述通孔內。

上述的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述上刃口定位座上部設有壓塊，所述壓塊與所述上刃口定位座為一體或單獨的零件。

上述的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述連接導向部包括導柱和導套，所述導柱固定在所述底座上，所述導柱通過所述導套與所述上刃口定位座連接。

上述的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述彈力元件為壓縮彈簧。

上述的注塑工藝旁承磨耗板切澆口裝置，所述連接導向部上部設有限位墊板，用于限制所述上刃口定位座的上移行程。