[實用新型]一種方管生產車間供液系統管路恒壓裝置

有效

• 申請號: 201921187472.7
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210291421U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 趙光明;趙朋;許維忠
• 申請（專利權）人: 山東舜世高科實業有限公司
• 主分類號: F17D1/14
• 分類號: F17D1/14;F17D3/01
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 王舵

本實用新型涉及一種方管生產車間供液系統管路恒壓裝置，包括高位液箱、沉淀池、儲液池、供液泵和補液泵，高位液箱連通有出液管，沉淀池連通有回液管，沉淀池通過連接管與儲液池連通，供液泵的進液口和出液口分別連通儲液池和高位液箱，補液泵的進液口和出液口分別連通冷卻液補液箱和高位液箱，高位液箱中裝有冷卻液，通過冷卻液的高度產生壓強，并通過出液管為車間提供冷卻液，通過維持高位液箱中液面的高度，可以將管路中的冷卻液壓強應控制在恒定的范圍內，本實用新型結構簡單，成本較低，可以滿足方管生產車間中冷卻液的供液需求。

技術領域

本實用新型涉及供液技術領域，具體是指一種方管生產車間供液系統管路恒壓裝置。

背景技術

在方管生產車間中，存在大量的切割、鉆孔等工序，這些工序在加工工件的時候回產生大量的熱，根據不同的加工材料，產生的熱量會對成品起到不同的作用；為了保證機械加工的正常進行需要采用冷卻系統進行冷卻，如果對每一個加工設備都配備冷卻液供液系統，則整個供液系統結構復雜、操作繁瑣、配置效果不好。

如果在整個方管生產車間中布設冷卻液供液管路，通過集中供液的方式對各個工序進行冷卻，可以省卻單個設備的供液裝置，節省成本，且操作簡單，集中供液管路中的冷卻液壓強應控制在恒定的范圍內。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便、供液壓力恒定的方管生產車間供液系統管路恒壓裝置。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種方管生產車間供液系統管路恒壓裝置，包括高位液箱、沉淀池、儲液池、供液泵和補液泵，高位液箱連通有出液管，沉淀池連通有回液管，沉淀池通過連接管與儲液池連通，供液泵的進液口和出液口分別連通儲液池和高位液箱，補液泵的進液口和出液口分別連通冷卻液補液箱和高位液箱。

本方案中高位液箱中裝有冷卻液，通過冷卻液的高度產生壓強，并通過出液管為車間提供冷卻液，通過維持高位液箱中液面的高度，可以將管路中的冷卻液壓強應控制在恒定的范圍內，沉淀池和儲液池安裝在地下，車間各處使用后的冷卻液進行收集后通過回液管流入沉淀池，冷卻液在沉淀池中沉淀后，將鐵屑等雜物沉淀至底部，干凈的冷卻液通過連接管流入儲液池，供液泵將儲液池的冷卻液泵入高位液箱，實現冷卻液的循環使用，隨著生產的進行，冷卻液會有損耗，當儲液池中的冷卻液不足以補足高位液箱時，補液泵從冷卻液補液箱中吸取冷卻液注入高位液箱中，從而保證高位液箱的液面維持在一定的高度。

作為優化，所述出液管連通至高位液箱的底部，所述回液管連通至沉淀池的頂部。本方案中出液管連通至高位液箱的底部，從而為車間提供冷卻液，回液管連通至沉淀池的頂部，從而將車間各處使用后的冷卻液進行收集后流入沉淀池。

作為優化，所述沉淀池內裝有若干個磁鐵。本方案中的磁鐵可以吸附沉淀池內的鐵屑。

作為優化，所述磁鐵安裝在磁鐵支架上，沉淀池的上方固接有驅動磁鐵支架旋轉的電機。本方案中電機驅動磁鐵支架緩慢旋轉，從而可以吸附沉淀池內各處的鐵屑，當磁鐵上吸滿鐵屑時，可以將磁鐵支架從沉淀池中取出，對磁鐵進行清理。

作為優化，所述連接管水平設置，且兩端分別連通至沉淀池側壁的上方和儲液池側壁的上方。本方案中連接管分別連通至沉淀池側壁的上方和儲液池側壁的上方，由于沉淀池頂部的冷卻液最干凈，因此可以將頂部干凈的冷卻液通過連接管排到儲液池中。

作為優化，所述沉淀池中固設有位于回液管出液口下方的過濾網，過濾網高于連接管。本方案中的過濾網可以對進入沉淀池之前的冷卻液進行過濾，防止較大的雜物進入沉淀池，過濾網高于連接管，從而使過濾網高于沉淀池中的液面。

作為優化，所述高位液箱中裝有液箱高位傳感器和液箱低位傳感器，液箱高位傳感器位于液箱低位傳感器的上方。本方案中液箱高位傳感器和液箱低位傳感器用來檢測高位液箱中的液面高度。