[實用新型]一種輸出循環正、反轉的變速箱

有效

• 申請號: 201921187406.X
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210371888U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 宋嗣新;宋緒波;馮素麗
• 申請（專利權）人: 宋嗣新
• 主分類號: F16H35/00
• 分類號: F16H35/00;F16H27/04
• 代理公司: 長春市四環專利事務所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

一種輸出循環正、反轉的變速箱，包括箱體、輸入軸、第一軸承、限位軸承、齒輪、圓弧形齒條、第一限位弧形擋、輸出軸、第一限位弧形擋、齒條限位擋；輸入軸通過第一軸承設置在箱體上，輸入軸的前端具有齒輪，齒輪與圓弧形齒條相嚙合形成傳動副，齒輪后側的輸入軸上套設限位軸承，圓弧形齒條套在輸出軸上，輸出軸上分別設置有齒條限位擋，圓弧形齒條的兩個端部均設置有限位弧形擋；輸出軸的兩端通過第二軸承設置在箱體上；輸入軸帶動齒輪轉動，齒輪與圓弧形齒條嚙合帶動圓弧形齒條轉動，圓弧形齒條帶動輸出軸能輸出正、反向往復的轉動。本實用新型能實現一個轉向的輸入，兩個循壞往復轉向的輸出。使用本實用新型能節能50％。

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱，特別涉及一種輸出循環正、反轉的變速箱。

背景技術

目前，游梁式抽油機由于性能可靠、結構簡單、操作維修方便等特點，已經成為油田主要使用的抽油機類型之一。

常規的游梁式抽油機使用曲柄機構實現抽油機的上下往復運動，該種往復機構，結構復雜。而且抽油機在上下沖程中，由于在曲柄機構的轉軸上產生的扭矩不對等，曲柄軸上扭矩變化幅度非常大，直接導致電動機功率波動很大，電動機在大部分時間的負載率很低，大量機械能以熱損失的形式浪費掉。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有抽油機的曲柄機構復雜的問題，以及解決抽油機使用的電動機耗能大的問題，而提供一種輸出循環正、反轉的變速箱。

一種輸出循環正、反轉的變速箱，包括箱體、輸入軸、第一軸承、限位軸承、齒輪、圓弧形齒條、第一限位弧形擋、輸出軸、第二限位弧形擋、齒條限位擋；

輸入軸、第一軸承、限位軸承、齒輪、圓弧形齒條、第一限位弧形擋、輸出軸和齒條限位擋均位于箱體內；

輸入軸通過第一軸承設置在箱體上，輸入軸的前端具有齒輪，齒輪與圓弧形齒條相嚙合形成傳動副，齒輪后側的輸入軸上套設限位軸承，圓弧形齒條的中心具有花鍵套，輸出軸的中間部位具有花鍵，圓弧形齒條套在輸出軸上，圓弧形齒條與輸出軸之間通過花鍵套和花鍵連接；花鍵兩端的輸出軸上分別設置有齒條限位擋，圓弧形齒條的兩個端部分別設置有第一限位弧形擋和第二限位弧形擋；輸出軸的兩端通過第二軸承設置在箱體上；圓弧形齒條的周邊具有齒，齒輪能與圓弧形齒條嚙合；

當齒輪與圓弧形齒條的端部嚙合時，限位軸承的周面均與第一限位弧形擋或第二限位弧形擋的內凹陷處接觸，第一限位弧形擋或第二限位弧形擋強制齒輪與圓弧形齒條的端部接觸，實現嚙合轉動；

圓弧形齒條在傳動過程中，當圓弧形齒條位于輸出軸的側邊時，齒條限位擋止擋圓弧形齒條，強制圓弧形齒條另一側與齒輪嚙合傳動。

所述的圓弧形齒條和齒輪的齒為條形齒。

所述的圓弧形齒條和齒輪的齒為球形齒。

所述的第一限位弧形擋和第二限位弧形擋上開設有若干的通孔，開設通孔的目的是為了在傳動過程中，減少箱體內潤滑油的阻力。

所述的輸入軸通過渦輪蝸桿機構輸入動力，渦輪蝸桿機構與電動機或發動機連接，或者，輸入軸與減速箱連接，減速箱與電動機或發動機連接。

本實用新型的工作過程和原理：

輸入軸帶動齒輪轉動，齒輪與圓弧形齒條嚙合帶動圓弧形齒條轉動，圓弧形齒條帶動輸出軸轉動；當齒輪與圓弧形齒條一側嚙合時，圓弧形齒條帶動輸出軸朝一個方向轉動，當齒輪與圓弧形齒條的另一側嚙合時，圓弧形齒條帶動輸出軸朝反方向轉動，實現輸入軸一個方向轉動，輸出軸能輸出正、反向往復的轉動。

當齒輪與圓弧形齒條的兩端嚙合時，第一限位弧形擋或第二限位弧形擋強制齒輪與圓弧形齒條嚙合；當圓弧形齒條滑動到兩個側邊時，齒條限位擋強制圓弧形齒條與齒輪嚙合，實現圓弧形齒條與齒輪傳動。

本實用新型的有益效果是：