[實用新型]一種內置GPS模塊的鋰電池

有效

• 申請號: 201921186408.7
• 申請日: 2019-07-26
• 公開（公告）號: CN210272460U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 郭道傳;黃健
• 申請（專利權）人: 東莞市金賽爾電池科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48;G01S19/42
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其是一種內置GPS模塊的鋰電池，包括底板，所述頂板與底板兩側面均設有第一卡口，頂板與底板正面和背面上均設有第二卡口，所述頂板與底板上的第一卡口共同卡裝有第一防撞板，頂板與底板上的第二卡口內共同卡裝有第二防撞板，每個所述第一防撞板兩側均固定有第一伸縮桿，每個所述第一伸縮桿上均套裝有第一緩沖彈簧，每塊所述第二防撞板兩側均固定有第二伸縮桿，每個所述第二伸縮桿表面均套裝有第二緩沖彈簧，兩塊所述H型連接塊之間夾持有位于底板頂面上的鋰電池，其中一個所述H型連接塊上固定有GPS定位模塊，所述底板上設有定位機構。本實用新型與現有鋰電池相比具有防撞和防盜功能。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種內置GPS模塊的鋰電池。

背景技術

低速電動汽車是低速汽車的分支，是指純電動驅動的低速汽車，低速汽車中關鍵技術在電池，鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

但是現在鋰電池都不具備防撞保護機構，容易導致鋰電池被碰壞，另外現在的鋰電池容易被盜，非常難以被追蹤。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在鋰電池不具備防撞保護機構的缺點，而提出的一種內置GPS模塊的鋰電池。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種內置GPS模塊的鋰電池，包括底板，所述底板正上方設有頂板，所述頂板與底板之間兩側均設有H型連接塊，每個所述H型連接塊頂部和底部分別固定在頂板底面與底板頂面上，所述頂板與底板兩側面均設有第一卡口，頂板與底板正面和背面上均設有第二卡口，所述頂板與底板上的第一卡口共同卡裝有第一防撞板，頂板與底板上的第二卡口內共同卡裝有第二防撞板，每個所述第一防撞板兩側均固定有底端固定在H型連接塊上的第一伸縮桿，每個所述第一伸縮桿上均套裝有第一緩沖彈簧，每塊所述第二防撞板兩側均固定有底部固定在H型連接塊上的第二伸縮桿，每個所述第二伸縮桿表面均套裝有第二緩沖彈簧，兩塊所述H型連接塊之間夾持有位于底板頂面上的鋰電池，其中一個所述H型連接塊上固定有GPS定位模塊，所述底板上設有定位機構。

優選的，所述定位機構包括四個連接耳，四個所述連接耳分別固定在底板正面兩側及背面兩側上，每個所述連接耳頂面上均設有安裝孔。

優選的，所述第一防撞板與第二防撞板均為長方體形。

本實用新型提出的一種內置GPS模塊的鋰電池，有益效果在于：本實用新型通過在鋰電池的四周分別設置兩個第一防撞板和兩個第二防撞板，兩個第一防撞板和兩個第二防撞板可對鋰電池進行防撞保護，第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧可緩沖第一防撞板和兩個第二防撞板上的沖擊力，另外在H型連接塊上設置GPS定位模塊，可對鋰電池進行定位，能定位追蹤，起到防盜作用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種內置GPS模塊的鋰電池未連接頂板時的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種內置GPS模塊的鋰電池的結構示意圖。

圖中：底板1、頂板2、H型連接塊3、第一卡口4、第二卡口5、第一防撞板6、第二防撞板7、第一伸縮桿8、第一緩沖彈簧9、第二伸縮桿10、第二緩沖彈簧11、鋰電池12、GPS定位模塊13、連接耳14、安裝孔15。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。