[實用新型]物流分擺設備

有效

• 申請號: 201921184967.4
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210417950U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 毛含舟
• 申請（專利權）人: 順豐科技有限公司
• 主分類號: B65G13/00
• 分類號: B65G13/00;B65G13/06;B65G47/74;B07C5/36
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 王善娜

本實用新型適用于物流中轉設備技術領域，提供了一種物流分擺設備，包括第一動力件、擺動基座、同步連桿、第二動力件、第一錐齒輪、第二錐齒輪和滾輪，擺動基座連接于第一動力件，同步連桿使各擺動基座同步擺動；第一錐齒輪與第二動力件連接，各第一錐齒輪同步轉動，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，滾輪設于擺動基座上且同軸并固定連接于第二錐齒輪，通過與第一輸出軸連接的擺動基座來帶動滾輪擺動，相對于鉸鏈式傳動，能夠減少擺動傳動過程中的間隙，提高擺動角度的精度，降低震動和晃動；通過第一錐齒輪和第二錐齒輪的嚙合來帶動滾輪轉動，省略了O型圈等結構，不存在O型圈損壞和維護的隱患，壽命更長，驅動力更大，速度更快，分擺效率更高。

技術領域

本實用新型涉及物流中轉設備技術領域，特別涉及一種物流分擺設備。

背景技術

在物流時效要求越來越高的現狀下，需要不斷的壓縮快遞在中轉過程中的時間，提高物流設備的輸送速度。因此，輸送線上快件分別流向不同分支流水線的分揀動作速度也需要相應加快。

如圖1所示，現有的物流分擺設備采用一個電機(未圖示)驅動轉軸001和滾筒002，滾筒002驅動O型圈003，O型圈003驅動小輪004旋轉。另外一個電機(未圖示)驅動連桿(未圖示)，連桿驅動擺軸005使旋轉的小輪左右搖擺，來改變滾動方向，從而改變快件輸送至不同的支線方向。

該種形式的物流分擺設備的O型圈容易磨損和失去彈性，從而使驅動小輪轉動的摩擦力減小，進而使小輪打滑甚至無法旋轉，影響使用壽命，增大維護成本。

另外，使用多連桿鉸接使小輪左右擺動時，鉸鏈較多，傳動的間隙較大，使小輪擺動角度精度差，容易產生晃動和震動，也會影響使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種物流分擺設備，旨在解決現有的物流分擺設備的小輪容易打滑而無法轉動以及擺動精度差的技術問題。

本實用新型是這樣實現的，一種物流分擺設備，包括至少一個分擺模塊，所述分擺模塊包括：

第一動力件，具有第一輸出軸；

至少兩個擺動基座，所述擺動基座包括底端以及連接于所述底端的兩側的兩個支撐端，其中一個所述擺動基座的底端連接于所述第一輸出軸；

同步連桿，與各所述擺動基座轉動連接以使各所述擺動基座同步擺動；

第二動力件，具有第二輸出軸；

至少兩個第一錐齒輪，其中一個所述第一錐齒輪與所述第二輸出軸同軸連接；各所述第一錐齒輪設置為同步轉動；

至少兩個第二錐齒輪，與所述第一錐齒輪一一對應嚙合且轉動安裝于所述擺動基座的其中一個所述支撐端上；

至少兩個滾輪，設于所述擺動基座的兩個所述支撐端之間，且同軸并固定連接于所述第二錐齒輪。

本實用新型實施例提供的物流分擺設備的有益效果在于：

通過與第一輸出軸連接的擺動基座來帶動滾輪擺動，通過同步連桿來實現多個滾輪的同步擺動，相對于鉸鏈式傳動，能夠減少擺動傳動過程中的間隙，提高擺動角度的精度，降低震動和晃動；通過第一錐齒輪和第二錐齒輪的嚙合來帶動滾輪轉動，省略了O型圈等結構，不存在O型圈損壞和維護的隱患，壽命更長，驅動力更大，速度更快，分擺效率更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是現有的一種物流分擺設備的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的物流分擺設備的整體結構示意圖；