[實(shí)用新型]一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210264887U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周雪博;郭磊
• 申請（專利權(quán)）人: 保定市恒發(fā)發(fā)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: F01P5/02
• 分類號: F01P5/02;F02B63/04
• 代理公司: 北京志霖恒遠(yuǎn)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11435
• 代理人: 郭棟梁

本實(shí)用新型公開了一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)，包括柴油發(fā)電機(jī)組本體和冷卻風(fēng)扇，柴油發(fā)電機(jī)組本體的內(nèi)壁設(shè)有軸承座，軸承座外設(shè)有電機(jī)，軸承座與電機(jī)的輸出軸套接，電機(jī)輸出軸的另一端固定連接有往復(fù)式絲桿，軸承座內(nèi)設(shè)有滑桿，往復(fù)式絲桿的表面螺紋套接有滑塊，滑塊與滑桿滑動套接。設(shè)置的電機(jī)和往復(fù)式絲桿，解決了現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)，散熱位置固定，導(dǎo)致散熱不均勻的問題，設(shè)置的固定塊和第一滑槽，解決了現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱孔處的防塵網(wǎng)長時間使用后布滿灰塵，不方便進(jìn)行拆卸、清理的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及散熱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油為主燃料的一種發(fā)電設(shè)備，以柴油發(fā)動機(jī)為原動力帶動發(fā)電機(jī)(即電球)發(fā)電，把動能轉(zhuǎn)換成電能和熱能的機(jī)械設(shè)備嗎，整套柴油發(fā)電機(jī)組主要分為三個部分：柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器，現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)，散熱位置固定，導(dǎo)致散熱不均勻，且現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)組的通風(fēng)散熱孔處的防塵網(wǎng)固定安裝，長時間使用后布滿灰塵，影響柴油發(fā)電機(jī)組的正常散熱和柴油發(fā)電機(jī)組的工作壽命，不方便進(jìn)行拆卸、清理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的柴油發(fā)電機(jī)的散熱結(jié)構(gòu)，散熱位置固定，導(dǎo)致散熱效果不明顯的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)，包括柴油發(fā)電機(jī)組本體和冷卻風(fēng)扇，所述柴油發(fā)電機(jī)組本體的內(nèi)壁設(shè)有軸承座，所述軸承座外設(shè)有電機(jī)，所述軸承座與電機(jī)的輸出軸套接，所述電機(jī)輸出軸的另一端固定連接有往復(fù)式絲桿，所述軸承座內(nèi)設(shè)有滑桿，所述往復(fù)式絲桿的表面螺紋套接有滑塊，所述滑塊與滑桿滑動套接。

優(yōu)選的，所述滑塊的一側(cè)表面固定連接有連接塊，連接塊的另一端固定連接有冷卻風(fēng)扇，所述柴油發(fā)電機(jī)組本體的內(nèi)壁設(shè)有滑軌，滑軌的一側(cè)表面設(shè)有第二滑槽，連接塊與第二滑槽滑動連接，滑軌與冷卻風(fēng)扇滑動連接。

優(yōu)選的，所述柴油發(fā)電機(jī)組本體的上端表面設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述柴油發(fā)電機(jī)組本體的外壁表面設(shè)有散熱孔。

優(yōu)選的，所述柴油發(fā)電機(jī)組本體的外側(cè)表面設(shè)有固定底座，固定底座的上端表面設(shè)有固定塊。

優(yōu)選的，所述固定塊的內(nèi)側(cè)表面設(shè)有第一滑槽，第一滑槽內(nèi)滑動連接有防塵網(wǎng)，所述柴油發(fā)電機(jī)組本體與固定塊焊接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于柴油發(fā)電機(jī)組的散熱結(jié)構(gòu)，通過電機(jī)和往復(fù)式絲桿，使冷卻風(fēng)扇可以在滑軌內(nèi)自行滑動，可以均勻的抽風(fēng)散熱，提高柴油發(fā)電機(jī)組的散熱效果，通過固定塊和第一滑槽，使防塵網(wǎng)可以通過第一滑槽脫離柴油發(fā)電機(jī)組的散熱孔外，方便進(jìn)行拆卸、清理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視截面圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型的電路圖。

圖中：1、柴油發(fā)電機(jī)組本體；3、防塵網(wǎng)；4、固定塊；5、固定底座；6、滑桿；7、散熱孔；8、滑塊；9、電機(jī)；10、進(jìn)風(fēng)口；11、軸承座；12、滑軌；13、第一滑槽；14、冷卻風(fēng)扇；15、連接塊；16、往復(fù)式絲桿；17、開關(guān)；18、第二滑槽。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。