[實(shí)用新型]防進(jìn)油變槳電機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921180952.0
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210041504U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何偉榮
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州利茂電氣科技有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/10
• 代理公司: 32276 蘇州根號專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 項(xiàng)麗

本實(shí)用新型公開了一種防進(jìn)油變槳電機(jī)，其包括電機(jī)本體、設(shè)于電機(jī)本體上的前端蓋、部分設(shè)于電機(jī)內(nèi)且部分伸出于前端蓋外的轉(zhuǎn)軸以及油封環(huán)，油封環(huán)包括套接的環(huán)本體，環(huán)本體的上端面開設(shè)有環(huán)形槽且其內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有儲油槽，環(huán)形槽、儲油槽以及環(huán)本體共軸線，油封環(huán)還包括與環(huán)本體同軸設(shè)置且設(shè)于環(huán)形槽內(nèi)的卡箍。在前端蓋上設(shè)置安裝油封環(huán)的型腔，油封環(huán)包括內(nèi)外兩環(huán)以及卡設(shè)于內(nèi)外環(huán)之間的卡箍，內(nèi)環(huán)鎖緊在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，由于內(nèi)環(huán)與轉(zhuǎn)軸過盈配合，在安裝時(shí)內(nèi)環(huán)可能輕微形變，卡緊環(huán)能有效消除由于形變造成的內(nèi)環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間的間隙，使兩者緊密連接，卡箍箍緊在內(nèi)環(huán)上進(jìn)一步防止內(nèi)環(huán)形變造成間隙。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于減速箱密封技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種防進(jìn)油變槳電機(jī)。

背景技術(shù)

由于國產(chǎn)變槳減速箱大部密封周期較短，密封性能較差，經(jīng)風(fēng)場運(yùn)行一段時(shí)間后或在正常維保前，產(chǎn)生不同程度的漏油現(xiàn)象，滲漏的油品經(jīng)電機(jī)軸漏入電機(jī)內(nèi)部并逐步進(jìn)入到電刷換向腔，使得電機(jī)局部短路、發(fā)熱直至電機(jī)燒壞，且漏入減速箱油的電機(jī)損壞率達(dá)100%。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性能極好的防進(jìn)油變槳電機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種防進(jìn)油變槳電機(jī)，其包括電機(jī)本體、設(shè)于電機(jī)本體上的前端蓋、部分設(shè)于所述電機(jī)內(nèi)且部分伸出于所述前端蓋外的轉(zhuǎn)軸以及油封環(huán)，所述前端蓋的中部形成有用于安裝油封環(huán)的型腔，所述油封環(huán)的外徑與所述型腔的內(nèi)徑相等或兩者過盈配合，所述油封環(huán)包括套接的環(huán)本體，所述環(huán)本體的上端面開設(shè)有環(huán)形槽且其內(nèi)側(cè)壁上開設(shè)有儲油槽，所述環(huán)形槽、所述儲油槽以及所述環(huán)本體共軸線，所述油封環(huán)還包括與所述環(huán)本體同軸設(shè)置且設(shè)于所述環(huán)形槽內(nèi)的卡箍。

另一種優(yōu)選方式，所述環(huán)本體有內(nèi)環(huán)和套設(shè)于內(nèi)環(huán)外側(cè)的外環(huán)以及連接于所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間的連接環(huán)組成，所述卡箍卡設(shè)于所述內(nèi)環(huán)的外側(cè)壁上，所述卡箍的內(nèi)側(cè)壁上分布有凸起，所述凸起與凸起之間形成用于存儲油的儲油空間。

另一種優(yōu)選方式，環(huán)本體的下端部的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有徑向延伸的環(huán)狀卡緊環(huán)，所述卡緊環(huán)與所述環(huán)本體的內(nèi)側(cè)壁呈弧形過渡。

另一種優(yōu)選方式，所述儲油槽的深度不小于所述卡緊環(huán)最內(nèi)側(cè)到環(huán)本體內(nèi)側(cè)壁的距離。

另一種優(yōu)選方式，所述卡箍與所述外環(huán)的間距小于卡箍的厚度。

另一種優(yōu)選方式，所述卡箍設(shè)于所述環(huán)形槽內(nèi)。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：在前端蓋上設(shè)置安裝油封環(huán)的型腔，油封環(huán)包括內(nèi)外兩環(huán)以及卡設(shè)于內(nèi)外環(huán)之間的卡箍，內(nèi)環(huán)鎖緊在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，由于內(nèi)環(huán)與轉(zhuǎn)軸過盈配合，在安裝時(shí)內(nèi)環(huán)可能輕微形變，卡緊環(huán)能有效消除由于形變造成的內(nèi)環(huán)與轉(zhuǎn)軸之間的間隙，使兩者緊密連接，卡箍箍緊在內(nèi)環(huán)上進(jìn)一步防止內(nèi)環(huán)形變造成間隙，且其與內(nèi)環(huán)之間的凸起不僅能起到極好的儲油效果還能提高兩者的連接強(qiáng)度并能更進(jìn)一步的是內(nèi)環(huán)完全緊貼轉(zhuǎn)軸。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

附圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

附圖3為前端蓋的示意圖；

附圖4為油封環(huán)的立體視圖；

附圖5為油封環(huán)的剖視圖；

附圖6為附圖5的局部視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖1、2所示，防進(jìn)油變槳電機(jī)包括電機(jī)本體1、設(shè)于電機(jī)本體1上的前端蓋2、部分設(shè)于所述電機(jī)內(nèi)且部分伸出于所述前端蓋2外的轉(zhuǎn)軸3以及油封環(huán)4。