[實(shí)用新型]基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921180324.2
• 申請(qǐng)日: 2019-07-25
• 公開（公告）號(hào): CN210324510U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李浜;程鵬;毛文龍;夏紅雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽星網(wǎng)軟件技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G08B21/06
• 分類號(hào): G08B21/06
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 吳沖般

本實(shí)用新型公開了基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置，涉及行車安全技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括吸盤、固定座、支架、控制盒和攝像頭，吸盤固定座、支架、控制盒和攝像頭依次連接，控制盒內(nèi)設(shè)置有控制板，控制板包括處理模塊、計(jì)時(shí)模塊、GPS模塊和通信模塊，處理模塊分別與計(jì)時(shí)模塊、GPS模塊以及通信模塊電性連接。本實(shí)用新型通過(guò)在車內(nèi)安裝駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)獲得駕駛員的休息情況，并根據(jù)駕駛員的休息情況和駕駛員實(shí)際眨眼頻率及幅度來(lái)判斷駕駛員是否疲倦，再對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛時(shí)長(zhǎng)的提醒，能夠有效防止駕駛員在無(wú)意識(shí)的狀態(tài)下進(jìn)行疲勞駕駛，提高駕駛員的人身安全。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于行車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置。

背景技術(shù)

在駕駛過(guò)程中，駕駛員的疲倦時(shí)間受到生活作息的影響。睡眠質(zhì)量是影響人疲倦的重要因素之一，當(dāng)駕駛員睡眠質(zhì)量較差時(shí)，在開車過(guò)程中極容易進(jìn)入疲倦狀態(tài)，且睡眠質(zhì)量差的人容易在無(wú)知覺的情況下進(jìn)入假睡狀態(tài)，注意力分散，極易發(fā)生交通事故，增加人身安全風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置，解決現(xiàn)有的駕駛員疲勞駕駛增加人生安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型為基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置，包括吸盤、固定座、支架、控制盒和攝像頭，吸盤一端與固定座連接，所述固定座與支架連接，所述支架一端與控制盒連接，所述控制盒一表面與攝像頭連接；

所述控制盒內(nèi)設(shè)置有控制板、麥克風(fēng)和風(fēng)機(jī)；所述控制盒周側(cè)面設(shè)置有透氣孔，所述控制盒內(nèi)表面設(shè)置有卡槽，所述控制板與卡槽相配合；所述麥克風(fēng)與風(fēng)機(jī)分別安裝在控制板兩側(cè)；

其中，所述控制板包括處理模塊、計(jì)時(shí)模塊、GPS模塊和通信模塊；所述處理模塊分別與計(jì)時(shí)模塊、GPS模塊以及通信模塊電性連接。

進(jìn)一步地，所述固定座與支架之間通過(guò)軸旋轉(zhuǎn)連接，所述軸為空心軸結(jié)構(gòu)，所述固定座周側(cè)面設(shè)置有線孔；所述支架內(nèi)設(shè)置有線槽，所述控制盒與攝像頭表面均開設(shè)有導(dǎo)線孔，所述導(dǎo)線通過(guò)線孔、線槽和導(dǎo)線孔與車載電源電性連接。

進(jìn)一步地，所述處理模塊包括處理器，所述計(jì)時(shí)模塊包括計(jì)時(shí)器，所述通信模塊包括藍(lán)牙收發(fā)器和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)收發(fā)器。

進(jìn)一步地，所述控制板上還設(shè)置有警示燈，所述警示燈為L(zhǎng)ED燈。

進(jìn)一步地，所述裝置還包括智能手環(huán)，所述智能手環(huán)包括顯示器、藍(lán)牙收發(fā)器、心率檢測(cè)器、微處理器和電池；所述手環(huán)的藍(lán)牙收發(fā)器與控制板上的藍(lán)牙收發(fā)器相配對(duì)。

進(jìn)一步地，所述支架與控制盒旋轉(zhuǎn)連接。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型通過(guò)在車內(nèi)安裝駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)獲得駕駛員的休息情況，并根據(jù)駕駛員的休息情況和駕駛員實(shí)際眨眼頻率及幅度來(lái)判斷駕駛員是否疲倦，再對(duì)駕駛員進(jìn)行駕駛時(shí)長(zhǎng)的提醒，能夠有效防止駕駛員在無(wú)意識(shí)的狀態(tài)下進(jìn)行疲勞駕駛，提高駕駛員的人身安全。

當(dāng)然，實(shí)施本實(shí)用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時(shí)達(dá)到以上所述的所有優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的基于車聯(lián)網(wǎng)的駕駛時(shí)長(zhǎng)提醒裝置的正式圖；

圖3為圖2中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；