[實用新型]一種集成式電驅電控裝置及電動汽車

有效

• 申請號: 201921180222.0
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210941314U
• 公開（公告）日: 2020-07-07
• 發明（設計）人: 熊偉
• 申請（專利權）人: 浙江吉智新能源汽車科技有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，包括減速器組件、電機組件和電機控制器組件；所述減速器組件包括減速器第一殼體、減速器第二殼體和減速器輸入軸；所述電機組件包括電機殼體、電機驅動單元組件和電機軸；所述電機殼體與所述減速器第二殼體固定連接，所述電機軸和所述減速器輸入軸固定連接；

所述電機控制器組件包括供控制單元組件和電機控制器殼體，所述供控制單元組件與所述電機驅動單元組件電連接，所述電機控制器殼體固定設置于所述減速器第二殼體和/或所述電機殼體上。

2.根據權利要求1所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述減速器第二殼體和所述電機殼體一體成型。

3.根據權利要求1所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述電機組件還包括電機水道，所述電機控制器組件還包括電機控制器水道，所述電機水道和所述電機控制器水道直接相連。

4.根據權利要求3所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述電機控制器殼體與所述電機殼體的接合處設有密封裝置。

5.根據權利要求1所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述控制單元組件與所述電機驅動單元組件通過銅排相連。

6.根據權利要求1所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述電機軸和所述減速器輸入軸一體成型。

7.根據權利要求6所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述減速器輸入軸遠離所述電機軸的一端設有第一軸承，所述電機軸遠離所述減速器輸入軸的一端設有第二軸承。

8.根據權利要求7所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述第一軸承為圓柱滾子軸承，所述第二軸承為深溝球軸承。

9.根據權利要求1所述的一種集成式電驅電控裝置，其特征在于，所述減速器第一殼體與所述減速器第二殼體通過螺栓固定，所述減速器第一殼體與所述減速器第二殼體連接面涂有密封膠。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括副車架和權利要求1-8任一項所述的集成式電驅電控裝置，所述集成式電驅動控制裝置通過懸置裝置安裝于所述副車架上。