[實用新型]汽車排氣裝置有效

申請號：	201921179680.2	申請日：	2019-07-24
公開（公告）號：	CN210134997U	公開（公告）日：	2020-03-10
發明（設計）人：	周成富;賈中虎;張超;潘昌	申請（專利權）人：	佛吉亞排氣控制技術開發(上海)有限公司
主分類號：	F01N13/18	分類號：	F01N13/18
代理公司：	上海專利商標事務所有限公司 31100	代理人：	陳亮
地址：	201107 上海***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	汽車排氣裝置
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【說明書】：

本實用新型提供了一種汽車排氣裝置，包括封裝筒體與鑄造端錐的鑄件法蘭，所述封裝筒體的端部設置有旋壓與壓力成型的翻邊法蘭，所述翻邊法蘭與所述封裝筒體為一體成型，所述翻邊法蘭與所述鑄造端錐的鑄件法蘭通過抱箍連接。本實用新型汽車排氣裝置采用旋壓與壓力成型法蘭取代機械切削加工的法蘭，省去了焊縫，從而大大減低了產品原材料和制造成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣系統領域，特別涉及汽車排氣裝置。

背景技術

在汽車排氣系統中，排氣裝置熱端的連接方式通常采用法蘭螺栓連接和法蘭抱箍連接。兩種形式相比，法蘭螺栓連接中的螺栓連接占用的裝配空間大，會受到螺栓擰緊方向的制約。然而，法蘭抱箍連接占有的空間小，鎖緊方向靈活方便，使裝置熱端的結構更緊湊，密封壓緊力更均勻，排氣氣體的泄漏量少。

圖1為現有技術中排氣裝置采用法蘭抱箍連接的結構示意圖。圖2為圖1中A部分的放大圖。

如圖1和圖2所示，裝置殼體10(例如凈化器殼體)與鑄造端錐20的連接處安裝一機械加工法蘭30，機械加工法蘭30與裝置殼體10之間采用焊接，形成焊縫11。機械加工法蘭30與鑄造端錐20連接處通過一抱箍40夾緊，即機械加工法蘭30的錐面與另一個連接法蘭的錐面相向裝配，且機械加工法蘭30和鑄造端錐20之間采用密封圈31密封。

當抱箍40徑向收緊時，抱箍40的斜面就壓在兩個錐面上，從而產生軸向夾緊力，這樣使法蘭平面緊密的結合，在密封圈31的作用下，保證平面的密封性能。

法蘭抱箍連接的結構相對而言成本也比較高，因此常常用于比較高端汽車。其采用的傳統筒體與鑄錐連接需要設置機械加工法蘭，機械加工法蘭焊接在筒體上。這種法蘭結構的加工成本很高。

有鑒于此，本領域技術人員改進了汽車排氣裝置法蘭的結構形式，以期克服上述技術和成本問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中排氣裝置采用的機械加工法蘭加工成本高的缺陷，提供一種汽車排氣裝置。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種汽車排氣裝置，其特點在于，包括封裝筒體與鑄造端錐的鑄件法蘭，所述封裝筒體的端部設置有旋壓與壓力成型的翻邊法蘭，所述翻邊法蘭與所述封裝筒體為一體成型，所述翻邊法蘭與所述鑄造端錐的鑄件法蘭通過抱箍連接。

根據本實用新型的一個實施例，所述翻邊法蘭由所述封裝筒體的端部向外延伸，向上翻折形成旋壓翻邊，所述旋壓翻邊再通過卷曲和壓力成型。

根據本實用新型的一個實施例，所述壓力成型為旋壓成型或沖壓成型。

根據本實用新型的一個實施例，所述翻邊法蘭為向內卷曲成型或向外卷曲成型。

根據本實用新型的一個實施例，所述翻邊法蘭內設置有金屬環。

根據本實用新型的一個實施例，所述翻邊法蘭內中空的形狀為梯形、圓形、三角形或長方形。