[實用新型]液壓控制系統與鏟運機

有效

• 申請號: 201921177901.2
• 申請日: 2019-07-25
• 公開（公告）號: CN210218264U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 羅忠群;劉偉;曾慶峰;肖敏;李曉星
• 申請（專利權）人: 中國鐵建重工集團股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/08;F15B21/14;F15B1/02;E02F3/42;E02F9/22
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

1.一種液壓控制系統，其特征在于，包括：

升舉液壓缸與翻斗液壓缸；

多路閥，與所述升舉液壓缸、所述翻斗液壓缸、進油流路、回油流路相連接；

控制閥組，與所述升舉液壓缸、所述翻斗液壓缸、所述進油流路、所述回油流路相連接；

蓄能器，與所述控制閥組相連接；

第一傳感器，與所述控制閥組相連接，用于檢測所述升舉液壓缸的位置信息；

第二傳感器，與所述控制閥組相連接，用于檢測所述翻斗液壓缸的位置信息；

其中，在所述第一傳感器檢測到所述升舉液壓缸處于第一卸料位置，且所述第二傳感器檢測到所述翻斗液壓缸處于第二卸料位置的情況下，所述升舉液壓缸的無桿腔及所述翻斗液壓缸的無桿腔與所述回油流路相連通，所述升舉液壓缸的有桿腔及所述翻斗液壓缸的有桿腔與所述蓄能器相連通。

2.根據權利要求1所述的液壓控制系統，其特征在于，還包括：

液控閥，具有第一控制口、第一工作口、第二工作口、第三工作口和第四工作口，所述液控閥具有所述第一工作口、所述第二工作口、所述第三工作口和所述第四工作口互不連通的第一狀態；所述第一工作口與所述第三工作口相連通，所述第二工作口與所述第四工作口相連通的第二狀態；

其中，所述第一控制口與所述控制閥組相連接，所述第一工作口與所述翻斗液壓缸的無桿腔相連接，所述第二工作口與所述翻斗液壓缸的有桿腔相連接，所述第三工作口及所述第四工作口與所述控制閥組相連接；

在所述第一傳感器檢測到所述升舉液壓缸處于第一卸料位置，且所述第二傳感器檢測到所述翻斗液壓缸處于第二卸料位置的情況下，所述液控閥處于所述第二狀態，當所述第二傳感器檢測到所述翻斗液壓缸處于第一填料位置的情況下，所述液控閥處于第一狀態。

3.根據權利要求2所述的液壓控制系統，其特征在于，所述控制閥組包括：

第一電磁閥，具有第五工作口、第六工作口與第七工作口，所述第一電磁閥具有所述第五工作口與所述第六工作口相連通的第三狀態，及所述第五工作口與所述第七工作口相連通的第四狀態；

換向閥，具有第二控制口、第三控制口、第八工作口、第九工作口、第十工作口與第十一工作口，所述換向閥具有所述第八工作口、所述第九工作口、所述第十工作口與所述第十一工作口互不連通的第五狀態，所述第八工作口與所述第十工作口，所述第九工作口與所述第十一工作口相連通的第六狀態，所述第八工作口與所述第十一工作口相連通，所述第九工作口與所述第十工作口相連通的第七狀態；

其中，所述第五工作口與所述第二控制口相連接；所述第六工作口與所述蓄能器相連接；所述第七工作口與所述回油流路相連接；所述第八工作口與所述升舉液壓缸的有桿腔及所述第三工作口相連接；所述第九工作口與所述升舉液壓缸的無桿腔及所述第四工作口相連接；所述第十工作口與所述回油流路相連接；所述第十一工作口與所述蓄能器相連接；

所述第一電磁閥處于第三狀態的情況下，所述換向閥處于第七狀態。

4.根據權利要求3所述的液壓控制系統，其特征在于，所述控制閥組還包括：

第二電磁閥，具有第十二工作口、第十三工作口與第十四工作口，所述第二電磁閥具有所述第十二工作口與所述第十三工作口相連通的第八狀態，及所述第十二工作口與所述第十四工作口相連通的第九狀態，所述第二電磁閥與所述第一傳感器電連接，所述第二電磁閥根據所述第一傳感器的檢測結果執行相應的工作狀態；

第三電磁閥，具有第十五工作口、第十六工作口與第十七工作口，所述第三電磁閥具有所述第十五工作口與所述第十六工作口相連通的第十狀態，及所述第十五工作口與所述第十七工作口相連通的第十一狀態，所述第三電磁閥與所述第二傳感器電連接，所述第三電磁閥根據所述第二傳感器的檢測結果執行相應的工作狀態；

其中，所述第十二工作口與所述第三控制口及所述第十六工作口相連接；所述第十三工作口與所述蓄能器相連接；所述第十四工作口與所述第十七工作口及所述回油流路相連接；所述第十五工作口與所述第一控制口相連接；

所述第二電磁閥處于所述第八狀態，所述第三電磁閥處于所述第十狀態的情況下，所述液控閥處于第二狀態。