[實用新型]太陽能無人機機翼主梁整體成型裝置

有效

• 申請號: 201921177870.0
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210453848U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 李娜;張明洋;李凱;楊智儒
• 申請（專利權）人: 廣聯航空工業股份有限公司
• 主分類號: B29C70/44
• 分類號: B29C70/44;B29C70/54;B29L31/30
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 高媛

太陽能無人機機翼主梁整體成型裝置，屬于無人機部件成型技術領域。芯模組件放置在模具型腔內，下半模上設有與型腔相通的導氣槽，上半模裝有與導氣槽相通的真空氣嘴，預鋪放端軸和成型模端軸的中心孔內塞有堵塞，脫模端軸、預鋪放端軸和成型模端軸上安裝有與中心孔相通的端軸氣嘴；在復材零件預鋪貼中，兩個預鋪放端軸與上下半模兩端連接，硅膠氣囊緊密套裝在預鋪放端軸的圓臺體上，在復材零件固化成型中，兩個成型模端軸與上下半模連接，硅膠氣囊緊密套裝在成型模端軸的圓臺體上；在復材零件脫模中，上下半模的一端與脫模端軸連接，另一端與成型模端軸連接，硅膠氣囊緊密套裝在成型模端軸和脫模端軸的圓臺體上。該裝置用于成型太陽能無人機機翼主梁。

技術領域

本實用新型涉及一種無人機機翼主梁整體成型裝置，屬于無人機部件成型技術領域。

背景技術

太陽能無人機機翼主梁為碳纖維管狀結構，其制件特點是長封閉腔整體成型。以往的金屬芯模與硅膠氣囊的密封形式是利用卡設在硅膠氣囊外側的卡箍與金屬芯模柱狀面進行鎖緊來實現密封，這種方法出現漏氣的風險較高，采用此方法是需要操作者進行多次調整及監測來完成密封工作，可操作性較低。而機翼主梁作為機身的主承力件部分，對制件的強度及表面質量要求又都比較高，這樣一來對長封閉腔機翼主梁成型工裝的制備工作提出了新要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一個太陽能無人機機翼主梁整體成型裝置。

實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

太陽能無人機機翼主梁整體成型裝置，包括模具、金屬芯模、硅膠氣囊、五個端軸、多個真空氣嘴、五個端軸氣嘴及四個堵塞；所述模具包括上半模和下半模；所述五個端軸包括一個脫模端軸、兩個預鋪放端軸和兩個成型模端軸；所述金屬芯模的外側緊密套裝有硅膠氣囊并組成芯模組件，所述芯模組件放置在上半模和下半模的型腔內，所述上半模和下半模定位并可拆卸固定連接；

所述下半模的上端面設有多個與所述型腔相通的導氣槽，上半模上安裝有多個與導氣槽相通的真空氣嘴，所述脫模端軸、兩個預鋪放端軸和兩個成型模端軸一端均設有圓臺體，所述硅膠氣囊的兩端均為擴口端，脫模端軸、兩個預鋪放端軸和兩個成型模端軸均設有中心孔，兩個預鋪放端軸和兩個成型模端軸的中心孔內均塞有堵塞，脫模端軸、兩個預鋪放端軸和兩個成型模端軸的側壁上均裝有與各自中心孔相通的端軸氣嘴；

在復材零件預鋪貼工序中，兩個預鋪放端軸與上半模和下半模的兩端可拆卸固定連接，硅膠氣囊的兩端緊密套裝在兩個預鋪放端軸的圓臺體外側，兩個預鋪放端軸的圓臺體均伸進所述型腔內并與金屬芯模兩端可拆卸連接，兩個預鋪放端軸的中心孔與金屬芯模內腔相通；

在復材零件固化成型工序中，所述兩個成型模端軸與上半模和下半模的兩端可拆卸固定連接，硅膠氣囊的兩端緊密套裝在兩個成型模端軸的圓臺體外側，兩個成型模端軸的圓臺體均伸進所述型腔內，且兩個成型模端軸的圓臺體小直徑端面抵靠在金屬芯模的兩端面上，兩個成型模端軸的中心孔與金屬芯模內腔相通；

在復材零件脫模工序中，上半模和下半模的一端與脫模端軸可拆卸固定連接，上半模和下半模的另一端與成型模端軸可拆卸固定連接，硅膠氣囊的兩端緊密套裝在成型模端軸和脫模端軸的圓臺體外側，成型模端軸的圓臺體小直徑端面抵靠在金屬芯模的相鄰端面上，所述脫模端軸與金屬芯模相鄰端可拆卸連接，成型模端軸和脫模端軸的中心孔均與金屬芯模內腔相通。

本實用新型相對于現有技術的有益效果是：

1、本實用新型在復材零件成型時采用端軸的圓臺體錐面密封的形式保證各工況下的密封性能，其基本原理是：上半模和下半模(組成模具)兩端的密封形式采用在端軸的一端設置有圓臺體的結構，用螺釘與模體鎖緊的力將端軸的圓臺體平移式壓入模體的型腔內，實現密封，其漏氣風險非常低，并且可操作性強。