[實用新型]一種分體式剎車線

有效

• 申請號: 201921176508.1
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210196252U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 高福亮;強晶;張海斐
• 申請（專利權）人: 無錫晶華汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C1/10
• 分類號: F16C1/10;B62L3/02
• 代理公司: 無錫睿升知識產權代理事務所(普通合伙) 32376
• 代理人: 姬穎敏

1.一種分體式剎車線，其特征在于：包括第一剎車線(1)和第二剎車線(2)，所述第一剎車線(1)連接制動器，第二剎車線(2)連接手剎，且第一剎車線(1)和第二剎車線(2)通過連接件可拆卸的連接，且所述第一剎車線(1)和第二剎車線(2)外側分別設置第一剎車線外套(3)和第二剎車線外套(4)，所述第一剎車線外套(3)和第二剎車線外套(4)同樣可拆卸連接。

2.根據權利要求1所述的分體式剎車線，其特征在于：所述連接件包括連接在第一剎車線(1)上的卡槽座(5)和連接在第二剎車線(2)上的卡頭(6)，所述卡槽座(5)和卡頭(6)卡接連接，并連接所述第一剎車線(1)和所述第二剎車線(2)。

3.根據權利要求2所述的分體式剎車線，其特征在于：所述第一剎車線(1)與卡槽座(5)壓鉚連接，所述第二剎車線(2)與卡頭(6)壓鉚連接。

4.根據權利要求2或3所述的分體式剎車線，其特征在于：所述卡頭(6)和卡槽座(5)外側套設止動套(7)，所述止動套(7)包括連接環(71)和連接掛鉤(72)，所述連接掛鉤(72)遠離連接環(71)一端連接掛鉤鉤頭(73)，所述卡槽座(5)上開設容置連接掛鉤(72)的掛鉤鉤頭(73)的鉤頭凹槽(51)。

5.根據權利要求2所述的分體式剎車線，其特征在于：所述第一剎車線外套(3)遠離制動器一端端部設置防止卡槽座(5)進入第一剎車線外套(3)內的止口(31)。

6.根據權利要求1所述的分體式剎車線，其特征在于：所述第一剎車線外套(3)遠離制動器一端外部設置連接第二剎車線外套(4)的連接槽(32)，第二剎車線外套(4)遠離手剎一端套在第一剎車線外套(3)外側，并置于第二剎車線外套(4)的連接槽(32)內。

7.根據權利要求6所述的分體式剎車線，其特征在于：所述第一剎車線外套(3)和第二剎車線外套(4)之間連接有連接套(8)，所述連接套(8)包括套環(81)，套環(81)靠近第一剎車線外套(3)一端均勻連接若干擴張彈片(82)，所述擴張彈片(82)內側均設置連接凸塊(83)，配合連接凸塊(83)所述第一剎車線外套(3)外側開設外套卡槽(33)。