[實用新型]一種車門型鋼鉸鏈

有效

• 申請號: 201921175501.8
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210622565U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 應靈敏;嚴達品;龔玉平;鄭俊杰
• 申請（專利權）人: 浙江泰鴻萬立科技股份有限公司
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;E05D11/00;E05D7/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 孫曉紅

本實用新型公開了一種車門型鋼鉸鏈，包括用以連接車身的車身件和用以連接車門的車門件，還包括轉動連接所述車身件與所述車門件的連接件；所述車身件用以連接所述車門件的一端設有第一連接孔，所述連接件的第一端插裝固定于所述第一連接孔，且所述第一連接孔與供所述連接件插入側相對的背離側封閉。上述車門型鋼鉸鏈能夠有效避免整車電泳時電解液進入車身件，從而避免了車門型鋼鉸鏈生銹，使得車門型鋼鉸鏈容易拆卸。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種車門型鋼鉸鏈。

背景技術

車門型鋼鉸鏈作為汽車的一個重要零件，包括車身件和車門件以及轉動連接車身件和車門件的連接部件。車門型鋼鉸鏈的主要作用體現為兩方面：一是保證和保持車門與車身的相對位置，二是保證和便于車門的開合。在汽車加工制造過程中，為了提高汽車的整體防腐蝕性能，需要整車過電泳進行電泳涂渡；電泳液容易進入車門型鋼鉸鏈的車身件的銷軸孔，導致鉸鏈生銹；同時在鉸鏈拆卸時由于電泳液的存在會有粘滯，導致車門型鋼鉸鏈拆卸不易的問題。為了避免電泳液進入車身件的銷軸孔，通常采用塑料貼片堵住銷軸孔，在過電泳的時候，貼片易發生脫落或者貼歪的，效果不明顯。

因此，如何避免電泳液進入車身件的銷軸孔內，防止車門型鋼鉸鏈發生腐蝕成為本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車門型鋼鉸鏈，該車門型鋼鉸鏈能夠有效避免整車電泳時電解液進入車身件，從而避免了車門型鋼鉸鏈生銹，使得車門型鋼鉸鏈容易拆卸。

為實現上述目的，本實用新型提供一種車門型鋼鉸鏈，包括用以連接車身的車身件和用以連接車門的車門件，還包括轉動連接所述車身件與所述車門件的連接件；

所述車身件用以連接所述車門件的一端設有第一連接孔，所述連接件的第一端插裝固定于所述第一連接孔，且所述第一連接孔與供所述連接件插入的插入側相對的背離側封閉。

可選地，所述第一連接孔為盲孔。

可選地，所述盲孔的深度大于所述車身件連接所述車門件的一端的厚度的三分之二。

可選地，所述第一連接孔為貫穿孔，所述背離側開設有螺紋槽，所述螺紋槽套設于所述第一連接孔的外周，還包括通過螺紋連接于所述螺紋槽、用以密封所述第一連接孔的槽蓋。

可選地，還包括設于所述槽蓋內側的密封墊圈，所述密封墊圈設于所述第一連接孔的外周與所述螺紋槽的內周之間。

可選地，所述車門件用以連接所述車身件的一端設有第二連接孔，所述第二連接孔為貫穿孔；

所述連接件為銷軸，所述銷軸的第一端用以穿過所述第二連接孔插接固定于所述第一連接孔，所述銷軸的第二端設有防止所述車門件滑脫的止擋部。

可選地，所述止擋部與所述車門件之間設有用以防止所述車門件磨損的墊片。

可選地，所述銷軸為等徑銷軸，所述第一連接孔和所述第二連接孔的孔徑相同。

可選地，還包括垂直所述第一連接孔設置的頂絲安裝孔，所述頂絲安裝孔貫穿至所述第一連接孔，且所述頂絲安裝孔內設有用以旋轉壓緊所述連接件的第一端的頂絲。

可選地，還包括套設于所述連接件外周且設于所述車身件和所述車門件之間的襯套。

相對于上述背景技術，本實用新型所提供的車門型鋼鉸鏈包括車身件、車門件和轉動連接車身件與車門件的連接件。其中，車身件的一端用來安裝固定于車身，另一端設有第一連接孔，用來通過連接件與車門件轉動連接，車門件的一端用來連接固定車門，另一端則用來和車身件通過連接件連接。