[實用新型]一種具有防塵式潤滑機構的齒輪箱

有效

• 申請號: 201921174205.6
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210290610U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 陳金存
• 申請（專利權）人: 溫州宏邦閥門有限公司
• 主分類號: F16H1/04
• 分類號: F16H1/04;F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 溫州名創知識產權代理有限公司 33258
• 代理人: 陳加利

本實用新型公開了一種具有防塵式潤滑機構的齒輪箱，包括箱體、動力輸入軸、傳動齒輪和動力輸出軸，箱體內設有內腔，箱體一側設有一將內腔與外界相連通的連接口；內腔內安裝有潤滑機構，潤滑機構包括有殼體、控制閥、導管及滑移塊，殼體于連接口的一側設置有開口，箱體內開設有滑移槽，滑移塊位于滑移槽內，滑移槽內壓縮設置有壓縮彈簧，殼體下方固定設置有施力手柄，施力手柄伸出連接口，殼體靠近連接口側的位置設置有用以防塵的密封組件。本實用新型具有以下優點和效果：通過潤滑機構可在不拆齒輪箱的情況下，對齒輪箱注入潤滑劑，同時具有防塵功能。

技術領域

本實用新型涉及齒輪箱技術領域，特別涉及一種具有防塵式潤滑機構的齒輪箱。

背景技術

齒輪箱在參與傳動的齒輪和軸承中，運轉時要發送相對滑動或運動，因此就要發生摩擦和磨損，增加動力消耗、降低傳動效率；特別是高速傳動，就更需要考慮齒輪箱的潤滑。

現有技術中對齒輪箱注入潤滑油的步驟較為麻煩，需要將齒輪箱拆開進行操作，其拆開過程不僅耗費時間，且對于新工人來說，拆開安裝也存在一定的技術難點；另外，齒輪箱長期暴露在外界，其表面用于固定的螺栓容易受到空氣、水分的影響而生銹，從而導致齒輪箱不易拆開，無法注入潤滑油的情況發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種具有防塵式潤滑機構的齒輪箱，通過潤滑機構可在不拆齒輪箱的情況下，對齒輪箱注入潤滑劑，同時具有防塵功能。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種具有防塵式潤滑機構的齒輪箱，包括箱體、動力輸入軸、傳動齒輪和動力輸出軸，所述的動力輸入軸橫向設置在箱體內，所述的動力輸入軸具有一用于受力的動力輸入端、以及與所述的傳動齒輪直聯并與其構成嚙合傳動的動力輸出端，所述的傳動齒輪縱向設置在箱體內且該傳動齒輪的中心軸上固定設置有所述的動力輸出軸，所述的動力輸出軸橫向設置在箱體內并位于動力輸入軸的下方；所述的箱體內開設有一縱向的內腔，所述的箱體的一側設置有一將內腔與外界相連通的連接口；所述的內腔內安裝有潤滑機構，所述的潤滑機構包括有殼體、控制閥、導管及滑移塊，所述的殼體于連接口的一側設置有開口，所述的殼體滑移設置在內腔中且通過自身的滑移可使開口與連接口的位置相匹配，所述的控制閥固定設置在殼體內并與所述的導管相連接，同時該導管延伸至箱體內部，所述的滑移塊固定設置在殼體下部，且所述的滑移塊的截面呈圓形，所述的箱體內開設有縱向的滑移槽，所述的滑移塊始終位于滑移槽內并可沿滑移槽的設置方向進行往復滑移，所述的滑移槽內壓縮設置有壓縮彈簧，通過所述的壓縮彈簧的作用力使殼體始終具有向上滑移的趨勢；所述的殼體靠近連接口側的下方固定設置有施力手柄，所述的施力手柄伸出連接口，通過推壓施力手柄來帶動殼體進行上下方向的往復滑移；所述的殼體靠近連接口側的位置設置有用以防塵的密封組件。

進一步設置是：所述的殼體上部的側邊環繞設置有第一彈性擋塊，所述的內腔于第一彈性擋塊的上方環繞設置有第二彈性擋塊，通過所述的第一彈性擋塊和第二彈性擋塊的相抵來起到限位殼體位置的作用。

進一步設置是：所述的箱體于連接口處蓋設有用于封閉連接口的塞蓋，所述的塞蓋具有一方便拔出的塞蓋桿。

進一步設置是：所述的施力手柄下方于連接口處固定設置有第一限位塊，所述的箱體于連接口處固定設置有第二限位塊，通過所述的第一限位塊和第二限位塊分別與塞蓋的相抵來防止塞蓋掉入至內腔中。

進一步設置是：所述的滑移塊的數量為兩個，所述的滑移槽的數量也為兩個并對應各滑移塊的位置進行設置。

進一步設置是：所述的密封組件包括密封凹槽，所述的密封凹槽內設置有活塞，所述的活塞與密封凹槽的內壁相貼以構成密封，所述的活塞的上下兩端均開設有彈簧孔，且兩個所述的彈簧孔內均設置有復位彈簧，兩個所述的復位彈簧分別壓縮設置在對應彈簧孔和密封凹槽的內壁之間，所述的活塞靠近連接口側的位置設置有至少一個U型槽，所述的U型槽內設置有密封圈。