[實用新型]一種矸石倉裝車閘門

有效

• 申請號: 201921173634.1
• 申請日: 2019-07-24
• 公開（公告）號: CN210972442U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 武俊
• 申請（專利權）人: 武俊
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種矸石倉裝車閘門，包括落料斗、閘門板和軌架，所述落料斗為錐形結構，所述軌架兩邊均設有金屬槽條，所述閘門板兩側均設有等距離分布的滑動組件，且閘門板兩側的滑動組件分別與兩個金屬槽條形成滑動配合，所述閘門板一側外壁遠離落料斗一端焊接有定位板，所述軌架靠近定位板一邊端部位置處焊接有安裝塊，且安裝塊側壁螺接有接近傳感器，兩個所述金屬槽條相對一側外壁均焊接有支撐板，且兩個支撐板側壁均通過螺栓固定有軸承座。本實用新型方便進行投料，方便開啟，提高閘門板的載重能力，更加可靠,方便反饋閘門板的開啟狀態，提高自動化程度，有利于提升閘門板的支撐強度，使得閘門板受力更加均勻，提高載重能力。

技術領域

本實用新型涉及煤礦生產技術領域，尤其涉及一種矸石倉裝車閘門。

背景技術

矸石倉是儲存或轉運矸石的轉載站，落料口承受高度6米的矸石平拋向下落體運動的重力及矸石堆集的重力。矸石粒度一般為0-300毫米左右，矸石密度1.8*103kg/m3，矸石倉口落料口徑800*800正方形，面積0.64㎡，矸石倉上大多設置都有用于裝車的閘門。

現有的閘門承重能力一般，不方便開啟，所以現提出一種矸石倉裝車閘門。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種矸石倉裝車閘門。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種矸石倉裝車閘門，包括落料斗、閘門板和軌架，所述落料斗為錐形結構，所述軌架兩邊均設有金屬槽條，所述閘門板兩側均設有等距離分布的滑動組件，且閘門板兩側的滑動組件分別與兩個金屬槽條形成滑動配合，所述閘門板一側外壁遠離落料斗一端焊接有定位板，所述軌架靠近定位板一邊端部位置處焊接有安裝塊，且安裝塊側壁螺接有接近傳感器，兩個所述金屬槽條相對一側外壁均焊接有支撐板，且兩個支撐板側壁均通過螺栓固定有軸承座，兩個所述軸承座內壁通過軸承轉動連接有同一個轉動軸，所述轉動軸側壁中間位置通過螺栓固定有齒輪盤，所述閘門板頂端外壁靠近齒輪盤位置處通過螺栓固定有齒條，且齒條與齒輪盤嚙合，所述軌架頂端外壁設有用于驅動轉動軸轉動的驅動機構。

優選的，所述滑動組件包括L形支撐塊，且L形支撐塊側壁轉動設置有金屬導輪，所述金屬導輪與金屬槽條滾動配合。

優選的，所述驅動機構包括固定安裝在軌架頂端的支架，且支架頂端一側通過螺栓固定有電機，所述支架頂端外壁靠近電機位置處通過螺栓固定有減速齒輪箱，所述電機輸出軸通過聯軸器與減速齒輪箱的輸入端形成傳動配合。

優選的，所述減速齒輪箱輸出端通過螺栓固定有第一鏈齒盤，所述轉動軸側壁一端通過螺栓固定有第二鏈齒盤，所述第一鏈齒盤與第二鏈齒盤通過鏈條形成傳動配合。

優選的，所述軌架內壁設有兩個平行設置的導軌桿，且兩個導軌桿側壁均套設有滑動套，兩個所述滑動套均與閘門板頂端外壁通過螺栓固定。

優選的，所述電機連有開關，且開關連有控制器，所述接近傳感器通過信號線與控制器形成電性連接。

本實用新型的有益效果為：

1.通過設置的軌架，配合閘門板，方便進行投料，方便開啟，提高閘門板的載重能力，更加可靠。

2.通過設置的接近傳感器，配合定位板，方便反饋閘門板的開啟狀態，提高自動化程度，同時配合設置的導軌桿和滑動套，有利于提升閘門板的支撐強度，使得閘門板受力更加均勻，提高載重能力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種矸石倉裝車閘門的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種矸石倉裝車閘門閘門板的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種矸石倉裝車閘門軌架的結構示意圖。