[實(shí)用新型]一種雙伺服高速送料裝置的中繼鏈接組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921173523.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-07-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210334081U | 公開(公告)日: | 2020-04-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郜策;郜昂;郜雪勤;張叁磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞市久諧自動(dòng)化設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B21D43/02 | 分類號(hào): | B21D43/02;F16F15/023;F16F15/02 |
| 代理公司: | 東莞市神州眾達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 劉漢民 |
| 地址: | 523000 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 伺服 高速 裝置 中繼 鏈接 組件 | ||
1.一種雙伺服高速送料裝置的中繼鏈接組件,包括固定箱(1)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、輸送機(jī)構(gòu)(3)、上支座組(4)、中繼鏈接組本體(5)和上箱體組(6),其特征在于:所述固定箱(1)的側(cè)邊分別安裝有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)和傳動(dòng)齒輪組(20),且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)與傳動(dòng)齒輪組(20)連接,所述固定箱(1)內(nèi)分別連接有輸送機(jī)構(gòu)(3)和上支座組(4),且輸送機(jī)構(gòu)(3)與上支座組(4)連接,所述傳動(dòng)齒輪組(20)與輸送機(jī)構(gòu)(3)連接,所述上支座組(4)的中部連接有中繼鏈接組本體(5),所述固定箱(1)的頂部連接有上箱體組(6),所述中繼鏈接組本體(5)與上箱體組(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙伺服高速送料裝置的中繼鏈接組件,其特征在于:所述中繼鏈接組本體(5)包括釋放軸(7)、連接座(8)、雙頭螺絲(9)、拉桿(10)和氣彈簧(11),所述上支座組(4)內(nèi)安裝有釋放軸(7),且釋放軸(7)中間位置的外側(cè)固定連接有連接座(8),所述連接座(8)的頂部通過雙頭螺絲(9)連接拉桿(10),所述連接座(8)的頂部及拉桿(10)的底部均開設(shè)有螺紋孔,所述雙頭螺絲(9)均分別與連接座(8)及拉桿(10)通過螺紋連接,所述拉桿(10)的頂部與上箱體組(6)連接,所述上支座組(4)的上支座頂部?jī)啥司惭b有氣彈簧(11),所述上箱體組(6)的底部?jī)啥司_設(shè)有限位槽(12),所述氣彈簧(11)的頂端設(shè)有凸桿(13),且凸桿(13)卡接在限位槽(12)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙伺服高速送料裝置的中繼鏈接組件,其特征在于:所述拉桿(10)的對(duì)應(yīng)兩側(cè)壁均固定連接有卡桿(14),所述上箱體組(6)上的箱體底部位于拉桿(10)的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(15),所述卡桿(14)滑動(dòng)連接在滑槽(15)內(nèi),所述拉桿(10)通過設(shè)置在其上的卡桿(14)滑動(dòng)連接在上箱體組(6)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙伺服高速送料裝置的中繼鏈接組件,其特征在于:所述釋放軸(7)外側(cè)位于連接座(8)內(nèi)壁之間固定連接有緩沖墊(21),所述緩沖墊(21)的內(nèi)壁等距開設(shè)有固定槽(16),所述釋放軸(7)位于連接座(8)內(nèi)部一段的外側(cè)等距固定連接有固定塊(17),且固定塊(17)卡接在固定槽(16)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙伺服高速送料裝置的中繼鏈接組件,其特征在于:所述固定箱(1)的底部四角均固定連接有橡膠支撐腳(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙伺服高速送料裝置的中繼鏈接組件,其特征在于:所述上箱體組(6)的頂部?jī)啥藢?duì)稱固定連接有固定拉環(huán)(19)。
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